الطراد المحمية طيران مرتفع

ينتمي الطراد المحمي طيران مرتفع إلى نفس فئة السفن ، التي كانت تتألف من ثلاث سفن ، وفي الحرب العالمية الأولى ، قادت الحرب ضد السفن المساعدة الألمانية.

 

إطلاق والتصميم:

استندت سفن فئة طيران مرتفع إلى فئة كسوف وكانت متطابقة تقريبًا في التصميم الأساسي ، ولكن في هذه الطرادات ، يجب أن يكون نظام التسليح ونظام الدفع ثابتًا ولم يعد مختلطًا.

لهذا الغرض ، تم اختيار أحد عشر سلاحًا بحجم 6 بوصات كسلاح رئيسي ولغلاية أنابيب المياه لنظام القيادة ، والتي لم توفر الوزن فحسب ولكنها جعلت السفن أسرع من فئة كسوف.

تم إطلاق طيران مرتفع في 4 يونيو 1898 ، والتكليف في 7 ديسمبر 1899.

 

 

الطراد المحمية طيران مرتفع

 

 

 

تاريخ المرتفع:

بعد تكليف طيران مرتفع يجب أولاً اختبار المرجل المدمج في بيلفيل على موثوقيتها من خلال عدة محركات اختبار. لهذا الغرض ، أبحرت السفينة إلى البحر الأبيض المتوسط وتوجهت في أواخر يونيو عام 1900 نحو محطة إنديز الشرقية ، حيث يجب استبدال الكسوف كسائق رئيسي.

من نوفمبر 1902 إلى مارس 1903 ، دعم طيران مرتفع مع السفن البريطانية الأخرى للسرب ، والحملات العسكرية في أرض الصومال. تم تفريغ القوات البريطانية في الموانئ أو طرق إمداد المتمردين التي أغلقت فوق المياه.

بعد الاستعاضة عن السفينة الشقيقة ، نقلت صفير السفينة طيران مرتفع إلى محطة جزر الهند الشرقية. من 1906 إلى 1907 ، تغيرت السفينة لفترة وجيزة إلى محطة أمريكا الشمالية وغرب الهند ، ولكن مرة أخرى إلى محطة جزر الهند الشرقية.

 

 

 

استخدم في الحرب:

عندما اندلعت الحرب العالمية الأولى تم تعيين طيران مرتفع إلى 9 طراد السرب وانتقل إلى شمال غرب إسبانيا. كان الباخرة الهولندي للركاب توبانتيا مرفوعًا ، حيث كان على متنه 150 من جنود الاحتياط الألمان ، وحبوب تسليم الحبوب والذهب للرايخ الألماني.

بعد انتهاء الإجراء ، كانت السفينة تابعة لشركة الطراد السرب الخامسة وينبغي أن تساعد في البحث عن الطراد المساعد الألماني كايزر فيلهلم الكبير ، الذي عمل بعد التقارير الأخيرة قبل ريو دي أورو على ساحل الصحراء. في 26 أغسطس 1914 ، شوهدت السفينة الألمانية. أولاً ، دعا المرشد الأعلى القيصر فيلهلم الكبير إلى الاستسلام ، بعد أن استدعى القبطان الألماني إلى المياه المحايدة التي كانت السفينة فيها ، تجاهلها البريطانيون وفتحوا النار. بعد إطلاق الذخيرة بالكامل ، ترك القبطان الألماني طاقمه ينزل ويغرق السفينة. تلقى جهاز طيران مرتفع نجاحًا كبيرًا في أنبوب البخار الرئيسي ، ثم اضطر إلى الإصلاح لجبل طارق.

من أواخر أكتوبر 1914 إلى 1917 ، شارك طيران مرتفع في تأمين نقل القوات من جنوب أفريقيا إلى بريطانيا ، في البحث عن سرب شرق آسيا الألماني ، والمعركة البحرية في كورونيل وجزر فوكلاند.

في عام 1918 تمت عملية النقل أخيرًا إلى محطة الهند الشرقية في بومباي ، حيث بقيت السفينة حتى نهاية الحرب.

 

 

 

مكان وجود:

بقيت السفينة طيران مرتفع حتى عام 1921 في محطة جزر الهند الشرقية ، لأن السفينة كانت تستخدم بشكل مثالي كقائدة رئيسية.

بعد التقاعد ، تم بيعه في 10 يونيو 1921 وتم تفكيكه في بومباي.

 

 

 

إناء:

اسم:  

سفينة صاحبة الجلالة طيران مرتفع

بلد:  

بريطانيا العظمي

نوع السفينة:  

الطراد المحمية

فئة:  

الدرجة العالية الطيارة

المراكب:  

فيرفيلد، غوفان

تكاليف البناء:  

حوالي 300.000 جنيه استرليني

إطلاق:  

4 يونيو 1898

التكليف:  

7 ديسمبر 1899

مكان وجود:  

تم بيعه في 10 يونيو 1921 وتم إبطاله في بومباي

طول:  

113,46 متر

عرض:  

16,47 متر

مسودة:  

6,7 متر

الإزاحة:  

أقصى 5.600 طن

طاقم:  

450 رجل

حملة:  

18 المراجل البخارية البخارية

2 أربع أسطوانات
المحرك البخاري التوسع الثلاثي

قوة:  

7.354 كيلو واط

سرعة قصوى:  

20 عقدة

 

تسليح:

 

11 × 152 ملم البنادق

بنادق 9 × 76 ملم

بنادق 6 × 47 ملم

2 × 45 سم أنابيب طوربيد تحت الماء

تصفيح:  

سطح الدروع 76 - 127 ملم

مركز القيادة 152 مم

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!