الطراد المحمية طيران مرتفع

ينتمي الطراد المحمي طيران مرتفع إلى نفس فئة السفن ، التي كانت تتألف من ثلاث سفن ، وفي الحرب العالمية الأولى ، قادت الحرب ضد السفن المساعدة الألمانية.

إطلاق والتصميم:

استندت سفن فئة طيران مرتفع إلى فئة كسوف وكانت متطابقة تقريبًا في التصميم الأساسي ، ولكن في هذه الطرادات ، يجب أن يكون نظام التسليح ونظام الدفع ثابتًا ولم يعد مختلطًا.

لهذا الغرض ، تم اختيار أحد عشر سلاحًا بحجم 6 بوصات كسلاح رئيسي ولغلاية أنابيب المياه لنظام القيادة ، والتي لم توفر الوزن فحسب ولكنها جعلت السفن أسرع من فئة كسوف.

تم إطلاق طيران مرتفع في 4 يونيو 1898 ، والتكليف في 7 ديسمبر 1899.

الطراد المحمية طيران مرتفع

تاريخ المرتفع:

بعد تكليف طيران مرتفع يجب أولاً اختبار المرجل المدمج في بيلفيل على موثوقيتها من خلال عدة محركات اختبار. لهذا الغرض ، أبحرت السفينة إلى البحر الأبيض المتوسط وتوجهت في أواخر يونيو عام 1900 نحو محطة إنديز الشرقية ، حيث يجب استبدال الكسوف كسائق رئيسي.

من نوفمبر 1902 إلى مارس 1903 ، دعم طيران مرتفع مع السفن البريطانية الأخرى للسرب ، والحملات العسكرية في أرض الصومال. تم تفريغ القوات البريطانية في الموانئ أو طرق إمداد المتمردين التي أغلقت فوق المياه.

بعد الاستعاضة عن السفينة الشقيقة ، نقلت صفير السفينة طيران مرتفع إلى محطة جزر الهند الشرقية. من 1906 إلى 1907 ، تغيرت السفينة لفترة وجيزة إلى محطة أمريكا الشمالية وغرب الهند ، ولكن مرة أخرى إلى محطة جزر الهند الشرقية.

استخدم في الحرب:

عندما اندلعت الحرب العالمية الأولى تم تعيين طيران مرتفع إلى 9 طراد السرب وانتقل إلى شمال غرب إسبانيا. كان الباخرة الهولندي للركاب توبانتيا مرفوعًا ، حيث كان على متنه 150 من جنود الاحتياط الألمان ، وحبوب تسليم الحبوب والذهب للرايخ الألماني.

بعد انتهاء الإجراء ، كانت السفينة تابعة لشركة الطراد السرب الخامسة وينبغي أن تساعد في البحث عن الطراد المساعد الألماني كايزر فيلهلم الكبير ، الذي عمل بعد التقارير الأخيرة قبل ريو دي أورو على ساحل الصحراء. في 26 أغسطس 1914 ، شوهدت السفينة الألمانية. أولاً ، دعا المرشد الأعلى القيصر فيلهلم الكبير إلى الاستسلام ، بعد أن استدعى القبطان الألماني إلى المياه المحايدة التي كانت السفينة فيها ، تجاهلها البريطانيون وفتحوا النار. بعد إطلاق الذخيرة بالكامل ، ترك القبطان الألماني طاقمه ينزل ويغرق السفينة. تلقى جهاز طيران مرتفع نجاحًا كبيرًا في أنبوب البخار الرئيسي ، ثم اضطر إلى الإصلاح لجبل طارق.

من أواخر أكتوبر 1914 إلى 1917 ، شارك طيران مرتفع في تأمين نقل القوات من جنوب أفريقيا إلى بريطانيا ، في البحث عن سرب شرق آسيا الألماني ، والمعركة البحرية في كورونيل وجزر فوكلاند.

في عام 1918 تمت عملية النقل أخيرًا إلى محطة الهند الشرقية في بومباي ، حيث بقيت السفينة حتى نهاية الحرب.

مكان وجود:

بقيت السفينة طيران مرتفع حتى عام 1921 في محطة جزر الهند الشرقية ، لأن السفينة كانت تستخدم بشكل مثالي كقائدة رئيسية.

بعد التقاعد ، تم بيعه في 10 يونيو 1921 وتم تفكيكه في بومباي.

إناء:

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)