Croiseur protégé HMS Highflyer

Le croiseur protégé HMS Highflyer appartenait à la classe de navires du même nom, qui comprenait trois navires et a fait la guerre aux navires auxiliaires allemands pendant la Première Guerre mondiale.

 

Lancement et conception:

Les navires de la classe Highflyer étaient basés sur la classe Eclipse et étaient presque identiques dans leur construction de base, mais l'armement et le système de propulsion de ces croiseurs devaient être uniformes et non plus mixtes.

Pour ce faire, onze canons de 6 pouces ont été choisis comme chaudières principales d'armement et de tubes d'eau pour le système de propulsion, ce qui a non seulement permis d'économiser du poids, mais aussi de rendre les navires plus rapides que ceux de la classe Eclipse.

Le lancement du HMS Highflyer a eu lieu le 4 juin 1898, sa mise en service le 7 décembre 1899.

 

 

Croiseur protégé HMS Highflyer

Croiseur protégé HMS Highflyer

 

 

 

Histoire du HMS Highflyer:

Après la mise en service, le HMS Highflyer a été le premier à tester la fiabilité des chaudières Belleville installées en plusieurs essais. C'est dans ce but que le navire s'embarqua pour la Méditerranée et, à la fin du mois de juin 1900, se rendit à la gare des Indes orientales, où le HMS Eclipse devait être remplacé en tant que navire amiral.

De novembre 1902 à mars 1903, le Highflyer soutient les campagnes au Somaliland avec d'autres navires britanniques de l'escadron. Les troupes britanniques sont déchargées dans les ports ou les routes d'approvisionnement des rebelles sont bloquées au-dessus de l'eau.

Après le remplacement par le navire jumeau HMS Hyacinth, le Highflyer est retourné à la gare des Indes orientales. De 1906 à 1907, le navire se rend brièvement à la station Amérique du Nord et Antilles, puis retourne à la station des Antilles.

 

 

 

Utilisation en temps de guerre:

Lorsque la Première Guerre mondiale éclate, le HMS Highflyer est affecté au 9e escadron de croiseurs et déménage dans le nord-ouest de l'Espagne. Le paquebot néerlandais Tubantia, qui, outre 150 réservistes allemands, avait également à son bord une livraison de céréales et de l'or pour l'Empire allemand, pouvait être monté.

Après la conclusion de l'action, le navire a été placé sous le 5e escadron de croiseurs et devait soutenir la recherche du croiseur auxiliaire allemand Kaiser Wilhelm der Große, qui, selon les derniers rapports, opérait au large de Rio de Oro sur la côte du Sahara. Le 26 août 1914, le navire allemand est aperçu. Au début, le Highflyer demanda à l'empereur Guillaume le Grand de se rendre, après que le capitaine allemand eut fait appel aux eaux neutres dans lesquelles se trouvait le navire, ce qui fut ignoré par les Anglais et le feu s'ouvrit. Après que toutes les munitions eurent été tirées, le capitaine allemand laissa son équipage débarquer et couler le navire. Le Highflyer avait été touché dans la conduite de vapeur principale et avait dû se rendre à Gibraltar pour réparation.

De la fin octobre 1914 à 1917, le HMS Highflyer participe à la sécurisation des transports de troupes de l'Afrique du Sud vers la Grande-Bretagne, à la recherche de l'escadron allemand d'Asie de l'Est, à la bataille navale à Coronel et aux îles Falkland.

En 1918, le navire s'est finalement rendu à la gare des Indes orientales à Bombay, où il est resté jusqu'à la fin de la guerre.

 

 

 

Séjour:

Le HMS Highflyer est resté sur la East Indies Station jusqu'en 1921, car le navire était parfaitement adapté comme navire amiral.

Après sa mise hors service, il fut vendu le 10 juin 1921 et mis au rebut à Bombay.

 

 

 

Données du navire:

Nom:  

HMS Highflyer

Pays:  

Grande-Bretagne

Type de navire:  

Croiseur protégé

Classe:  

Highflyer-Classe

Chantier naval:  

Fairfield, Govan

Frais de construction:  

environ 300.000 livres sterling

Lancement:  

4 juin 1898

Mise en service:  

7 décembre 1899

Séjour:  

Vendu et mis au rebut à Bombay le 10 juin 1921

Longueur:  

113,46 mètres

Largeur:  

16,47 mètres

Enrôler:  

6,7 mètres

Déplacement:  

Maximum 5.600 tonnes

Garnison:  

450 hommes

Entraînement:  

18 Chaudière à vapeur Belleville

2 quatre cylindres
Machines à vapeur à triple expansion

Pouvoir:  

10.000 ihp (PSi)

Vitesse de pointe:  

20 noeuds

 

Armant:

 

Pistolets Mk.III 11 x 152 mm

Canons QF Marine 9 x 76 mm

Canons 6 x 47 mm

2 tubes torpilles de 45 cm sous l'eau

Blindage:  

Pont blindé 76 - 127 mm

Poste de commandement 152 mm

 

 

 

 

 

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