الغواصة يو اس اس هولندا

كانت سفينة يو إس إس هولاند هي أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية بعد الحرب الأهلية ، وكان لها محرك مزدوج ومحرك ديزل ومهاوي طوربيد على ميزات تقنية لم تكن تعني فقط خطوة كبيرة إلى الأمام في ذلك الوقت ، ولكن من حيث المبدأ إلى اليوم يستخدم.

 

 

إطلاق والتصميم:

شكلت أسس بناء هولندا الغواصات ، والتي تم تصميمها في عام 1879 من قبل المهاجرين من أيرلندا جون فيليب هولندا. في مناقصة البحرية الأمريكية في عام 1888 ، قدمت هولندا أيضًا مفاهيم الغواصات الجديدة. قررت القيادة البحرية على مفاهيمها ، بسبب الوضع المالي ، تم منح العقد للبناء في عام 1895.

أول نموذج أولي للبحرية هو المكبس الذي تم بناؤه عام 1897. ومع ذلك ، لا يزال هناك بعض أوجه القصور في نظام القيادة الجديد ، والذي يتكون لأول مرة من مجموعة من المحركات الكهربائية ومحركات الديزل لشحنها أثناء الرحلة عبر محرك الديزل مع البطاريات.

 

صورة علمية أمريكية لهولندا حوالي عام 1898

صورة علمية أمريكية لهولندا حوالي عام 1898

 

في نفس العام ، تم إطلاق سفينة يو اس اس هولندا ، التي كانت تقنيتها أكثر تطوراً ولم يكن بها الكثير من أوجه القصور. مع هذا القارب ، تحقق الإنجاز الأخير لجون فيليب هولاند ، لأنه تمكن من توحيد تقنية القيادة الجديدة للمحركات المزدوجة ، الدبابات الرئيسية والإضافية وجهاز إطلاق الطوربيدات في غواصة.

 

الغواصة يو اس اس هولندا

الغواصة يو اس اس هولندا

 

تم بناء هولندا على حوض بناء السفن هلال في إليزابيث ، نيو جيرسي ، وتم الإطلاق في 17 مايو 1897.

كان نظام الدفع عبارة عن اقتران بمحرك بنزين بقوة 34 كيلو وات ، والذي يمكنه شحن البطاريات ذات 66 خلية بقوة 56 كيلو وات خلال تشغيل سطح. مع هذا محرك الأقراص ، وصل القارب إلى سرعة فوق الماء من 8 عقدة وتحت 5 عقدة من الماء.

كان جون فيليب هولاند مدركًا لحقيقة أنه سيتلقى أوامر أخرى من البحرية الأمريكية فقط إذا كان المفهوم الشامل للغواصات يقدم ميزة عسكرية حاسمة. وهكذا ، حصل من شركة النعيم على طوربيد مع قاذفة ، والذي سمح له بالاختبار على القارب. عندما تبين أن الاختبارات إيجابية ، تم طلب المزيد من الطوربيدات.

 

يو اس اس هولندا في قفص الاتهام الجاف

يو اس اس هولندا في قفص الاتهام الجاف

 

 

 

مهنة يو اس اس هولندا:

تسببت الاختبارات الناجحة لهولندا والقيمة العسكرية في شراء الولايات المتحدة للسفينة في 11 أبريل 1900 بمبلغ 150000 دولار ودمجها في البحرية الأمريكية. وأعقب ذلك أوامر أخرى لبناء الغواصات ، التي تم دمجها في وقت لاحق في فئة الغطاس.

تم تدريب معظم الخدمة على طلاب يو إس إس هولاند من الغواصة الغواصة أكاديمية الولايات المتحدة البحرية. من صيف عام 1901 ، تم قتل طوربيد.

 

رسم مقطعي لـ يو اس اس هولندا

رسم مقطعي لـ يو اس اس هولندا

 

 

 

نهاية يو اس اس هولندا:

في 20 يوليو 1905 ، دخل القارب إلى ساحة نورفولك البحرية لإصلاحه. ومع ذلك ، نظرًا لأن البطاريات كانت في حالة مزرية تمامًا ، فقد تمت إزالتها ، ولكن لم يتم استبدالها بأخرى جديدة. في 24 يونيو 1907 ، تم إيقاف أعمال الترميم ، وخرج القارب من الخدمة في 21 نوفمبر 1910 وتم تسليمه إلى أكاديمية الولايات المتحدة البحرية.

باع هذا القارب في ١٨ يونيو ١٩١٣ لشركة أبناء هنري أ. هيتنر ، التي جرها إلى جزيرة بيتي. في أوائل عام 1916 ، تم نقل بقية القارب إلى المتحف التجاري ، حيث تم عرضه. تلا ذلك معارض أخرى حتى ألغيت السفينة أخيرًا في عام 1932.

 

 

 

إناء:

نوع السفينة الغواصة التجريبية
بلد الولايات المتحدة الأمريكية
إطلاق 17 مايو 1897
مكان وجود تم بيعه في 18 يونيو 1913

ألغيت في عام 1932

حملة محرك البنزين مع 34 كيلوواط

محرك كهربائي بقدرة 56 كيلو وات

طول 16,4 متر
عرض 3,1 متر
مسودة 2,6 متر
الإزاحة 65 طن ظهرت
سرعة 8 عقدة فوق الماء

5 عقدة تحت الماء

تسليح 1 × 18 بوصة أنبوب الطوربيد

8.4 بوصة سطح السفينة بندقية

طاقم 6 رجل

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية) enEnglish (الإنجليزية) frFrançais (الفرنسية) itItaliano (الإيطالية) zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة) ruРусский (الروسية) esEspañol (الأسبانية)


Comments are closed.

error: Content is protected !!