الغواصة يو اس اس هولندا

كانت سفينة يو إس إس هولاند هي أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية بعد الحرب الأهلية ، وكان لها محرك مزدوج ومحرك ديزل ومهاوي طوربيد على ميزات تقنية لم تكن تعني فقط خطوة كبيرة إلى الأمام في ذلك الوقت ، ولكن من حيث المبدأ إلى اليوم يستخدم.

إطلاق والتصميم:

شكلت أسس بناء هولندا الغواصات ، والتي تم تصميمها في عام 1879 من قبل المهاجرين من أيرلندا جون فيليب هولندا. في مناقصة البحرية الأمريكية في عام 1888 ، قدمت هولندا أيضًا مفاهيم الغواصات الجديدة. قررت القيادة البحرية على مفاهيمها ، بسبب الوضع المالي ، تم منح العقد للبناء في عام 1895.

أول نموذج أولي للبحرية هو المكبس الذي تم بناؤه عام 1897. ومع ذلك ، لا يزال هناك بعض أوجه القصور في نظام القيادة الجديد ، والذي يتكون لأول مرة من مجموعة من المحركات الكهربائية ومحركات الديزل لشحنها أثناء الرحلة عبر محرك الديزل مع البطاريات.

صورة علمية أمريكية لهولندا حوالي عام 1898

في نفس العام ، تم إطلاق سفينة يو اس اس هولندا ، التي كانت تقنيتها أكثر تطوراً ولم يكن بها الكثير من أوجه القصور. مع هذا القارب ، تحقق الإنجاز الأخير لجون فيليب هولاند ، لأنه تمكن من توحيد تقنية القيادة الجديدة للمحركات المزدوجة ، الدبابات الرئيسية والإضافية وجهاز إطلاق الطوربيدات في غواصة.

الغواصة يو اس اس هولندا

تم بناء هولندا على حوض بناء السفن هلال في إليزابيث ، نيو جيرسي ، وتم الإطلاق في 17 مايو 1897.

كان نظام الدفع عبارة عن اقتران بمحرك بنزين بقوة 34 كيلو وات ، والذي يمكنه شحن البطاريات ذات 66 خلية بقوة 56 كيلو وات خلال تشغيل سطح. مع هذا محرك الأقراص ، وصل القارب إلى سرعة فوق الماء من 8 عقدة وتحت 5 عقدة من الماء.

كان جون فيليب هولاند مدركًا لحقيقة أنه سيتلقى أوامر أخرى من البحرية الأمريكية فقط إذا كان المفهوم الشامل للغواصات يقدم ميزة عسكرية حاسمة. وهكذا ، حصل من شركة النعيم على طوربيد مع قاذفة ، والذي سمح له بالاختبار على القارب. عندما تبين أن الاختبارات إيجابية ، تم طلب المزيد من الطوربيدات.

يو اس اس هولندا في قفص الاتهام الجاف

مهنة يو اس اس هولندا:

تسببت الاختبارات الناجحة لهولندا والقيمة العسكرية في شراء الولايات المتحدة للسفينة في 11 أبريل 1900 بمبلغ 150000 دولار ودمجها في البحرية الأمريكية. وأعقب ذلك أوامر أخرى لبناء الغواصات ، التي تم دمجها في وقت لاحق في فئة الغطاس.

تم تدريب معظم الخدمة على طلاب يو إس إس هولاند من الغواصة الغواصة أكاديمية الولايات المتحدة البحرية. من صيف عام 1901 ، تم قتل طوربيد.

رسم مقطعي لـ يو اس اس هولندا

نهاية يو اس اس هولندا:

في 20 يوليو 1905 ، دخل القارب إلى ساحة نورفولك البحرية لإصلاحه. ومع ذلك ، نظرًا لأن البطاريات كانت في حالة مزرية تمامًا ، فقد تمت إزالتها ، ولكن لم يتم استبدالها بأخرى جديدة. في 24 يونيو 1907 ، تم إيقاف أعمال الترميم ، وخرج القارب من الخدمة في 21 نوفمبر 1910 وتم تسليمه إلى أكاديمية الولايات المتحدة البحرية.

باع هذا القارب في ١٨ يونيو ١٩١٣ لشركة أبناء هنري أ. هيتنر ، التي جرها إلى جزيرة بيتي. في أوائل عام 1916 ، تم نقل بقية القارب إلى المتحف التجاري ، حيث تم عرضه. تلا ذلك معارض أخرى حتى ألغيت السفينة أخيرًا في عام 1932.

إناء:

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)