Submarino USS Holland (SS-1)

El USS Holland fue el primer submarino de la Marina de los EE.UU. después de la guerra civil y tenía con su accionamiento acoplado de motor eléctrico y diesel, así como dos ejes de torpedos características técnicas, que no sólo en ese momento significó un enorme progreso, pero que todavía se utiliza desde el principio hasta hoy.

 

 

Lanzamiento y diseño:

La base para la construcción de la Holland fue formada por los submarinos, que ya fueron diseñados a partir de 1879 por John Philip Holland, quien emigró de Irlanda. Holland también presentó conceptos para nuevos submarinos a la licitación de la Marina de los Estados Unidos en 1888. El liderazgo naval optó por sus conceptos, debido a la situación financiera, el contrato para la construcción fue adjudicado en 1895.

El primer prototipo de la Marina fue el Desatascador construido en 1897. Sin embargo, el émbolo aún tenía algunos defectos en el nuevo sistema de propulsión, que consistía por primera vez en una combinación de motor eléctrico y motor diesel, para poder cargar las baterías durante el viaje sobre el agua con el motor diesel.

 

Fotografía científica americana de Holland alrededor de 1898

Fotografía científica americana de Holland alrededor de 1898

 

En el mismo año, se lanzó el USS Holland, cuya tecnología era más avanzada y que ya no tenía tantos defectos. Este barco fue el último gran avance para John Philip Holland, ya que consiguió combinar la nueva tecnología de propulsión de los motores acoplados, los tanques principales y auxiliares, así como el lanzador de torpedos en un solo submarino.

 

Submarino USS Holland (SS-1)

Submarino USS Holland (SS-1)

 

El Holland fue construido en el astillero Crescent en Elizabeth, Nueva Jersey, y fue botado el 17 de mayo de 1897.

El sistema de propulsión era un acoplamiento de un potente motor de gasolina de 34kW, que podía cargar las 66 baterías de celdas con 56kW durante el viaje sobre el agua. Con esta propulsión el barco alcanzó una velocidad sobre el agua de 8 nudos y bajo el agua de 5 nudos.

John Philip Holland era consciente de que sólo recibiría más órdenes de la Marina de los Estados Unidos si el concepto general de los submarinos ofrecía una ventaja militar decisiva. Así que compró un torpedo de la compañía E. W. Bliss y lo hizo probar en el barco. Cuando las pruebas resultaron positivas, se ordenaron más torpedos.

 

USS Holland en dique seco

USS Holland en dique seco

 

 

 

Historia del USS Holland:

El éxito de las pruebas de Holland y del valor militar hizo que los Estados Unidos compraran el barco el 11 de abril de 1900 por una suma de 150.000 dólares y lo integraran en la Marina de los Estados Unidos. Siguieron otros pedidos para la construcción de submarinos, que más tarde se fusionaron con la clase Plunger.

La mayor parte del tiempo de servicio fue entrenado en los cadetes del USS Holland de la Academia Naval de los Estados Unidos para conductores de submarinos. A partir del verano de 1901, también se realizaron lanzamientos de torpedos.

 

Esquema de la sección transversal del USS Holland

Esquema de la sección transversal del USS Holland

 

 

 

El fin del USS Holland:

El 20 de julio de 1905, el barco entró en el Astillero Naval de Norfolk para ser reparado. Sin embargo, como las baterías estaban completamente desoladas, fueron retiradas, pero no reemplazadas por otras nuevas. El 24 de junio de 1907 se interrumpieron los trabajos de reparación, el barco fue puesto fuera de servicio el 21 de noviembre de 1910 y entregado a la Academia Naval de los Estados Unidos.

Vendieron el barco el 18 de junio de 1913 a la compañía Henry A. Hitner's Sons Company, que lo remolcó a la isla Petty. A principios de 1916 el resto del barco fue trasladado al Museo Comercial, donde se exhibió. Siguieron otras exposiciones hasta que el barco fue finalmente desguazado en 1932.

 

 

 

Datos de buques:

Tipo de embarcación Experimentar Submarino
Campestre EE.UU.
Lanzamiento 17 de mayo de 1897
Paradero Vendido el 18 de junio de 1913

1932 desguazado

Conducir Motor de gasolina con 34kW

Motor eléctrico con 56kW

Eslora 16,4 metros
Anchura 3,1 metros
Corriente de aire 2,6 metros
Desalojo 65 toneladas a la superficie
Celeridad 8 nudos sobre el agua

5 nudos bajo el agua

Armado 1 tubo de torpedo de 18 pulgadas

Pistola de cubierta de 8,4 pulgadas

Guarnición 6 hombres

 

 

 

 

 

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