ايركو DH.1

كانت ايركو DH.1 طائرة استطلاع مبكرة تابعة لفيلق الطيران الملكي البريطاني ، والتي جاءت منذ عام 1915 لاستخدامها. ومع ذلك ، عندما أصبح محرك أفضل متاحًا ، كانت الطائرة قديمة بالفعل.

 

التنمية والبناء:

في عام 1914 ، انتقل مصمم الطائرات جيفري دي هافيلاند من شركة شركة رويال لصناعة الطائرات إلى شركة تصنيع الطائرات (ايركو). نظرًا لأنه شارك سابقًا في تطوير طائرة F.E.2 بشكل كبير ، فقد تم تصميمه الأول في شركة تكييف بشدة لهذا الغرض.

في بداية الحرب العالمية الأولى ، بدأ العمل على الطائرة الجديدة. كان الطيار والمراقب في قمرتين مترادفتين مفتوحتين في مقدمة الطائرة ، مع وجود المراقب الذي كان يشغل أيضًا المدافع الرشاشة ، ويجلس أسفل الطيار قليلاً.

نظرًا لعدم وجود تزامن مع مدافع رشاشة صندوق التروس في الوقت الحالي ، فقد تم تركيب محرك الأقراص كمحرك ضغط خلف مقصورة القيادة. كان يتعين على الطائرة 107 الأولى أن تكون مجهزة بمحرك رينو بقوة 70 حصان ، لأن محرك بريدمور المخطط له أصلاً بقوة 120 حصان في هذا الوقت لم يكن متوفرًا بكميات كافية وكان مطلوبًا للطائرات الأخرى. لم يكن متاحًا حتى عام 1916 حيث كانت المحركات الأكثر قوة متوفرة بكميات كافية ويمكن تزويد السلسلة الثانية بها ، مما يجعل 70 طائرة أخرى تم تصنيعها وتصنيفها كإصدار ايركو DH.1a.

كانت الطائرة ذات قطعتين بها أجنحة مصنوعة من هيكل خشبي مغطى بالقماش. تم توصيل المنطقة بين المحرك والدفة فقط بواسطة قضبان وليس ممتدة.

في يناير 1915 ، تم أول رحلة من النموذج الأولي في هندون. على الرغم من ضعف المحرك ، يمكن للطائرة أداء مقنع نسبيا.

 

 

ارتفاع الجانب من ايركو DH.1

 

 

 

استخدامها في الحرب العالمية الأولى:

من يوليو 1916 ، تم تسليم أول طائرة إلى المقدمة وتم تكليفها بالسرب الرابع عشر من سلاح الطيران الملكي ، خاصةً لشرق المتوسط والشرق الأوسط.

تم استخدام الطائرة كرفيق للمفجرين أو طائرات الاستطلاع.

في 2 أغسطس 1916 ، يمكن إدراج الإطلاق الوحيد المؤكد لطائرة العدو بواسطة طائرة إيركو DH.1. تم استخدام آخر هذه الطائرات في 5 مارس 1917 كمرافقة للمفجرين الذين قصفوا أهدافًا في تل الشريعة.

حتى مع إدخال محرك أكثر قوة ، تمت إزالة الطائرة ايركو DH.1 المتبقية من المقدمة وتم تقديمها مع ايركو DH.1a فقط للتدريب.

 

 

ايركو DH.1

 

 

 

معلومات تقنية:

تعيين: ايركو DH.1
بلد: بريطانيا العظمي
نوع: طائرة استطلاع
طول: 8,57 متر
شبر: 12,49 متر
ارتفاع: 3,36 متر
الوزن: 615 كجم فارغ
طاقم: الحد الأقصى 2
محرك: محرك رينو بقوة 52 كيلو واط (70 حصان)
سرعة قصوى: 130 كيلومتر في الساعة
الوصول: غير معروف
تسليح: مدفع رشاش لويس 7,7 ملم

 

 

 

تعيين: ايركو DH.1a
بلد: بريطانيا العظمي
نوع: طائرة استطلاع
طول: 8,82 متر
شبر: 12,49 متر
ارتفاع: 3,40 متر
الوزن: 730 كجم فارغة
طاقم: الحد الأقصى 2
محرك: محرك بريدمور مع 120 حصان
سرعة قصوى: 141 كيلومتر في الساعة
الوصول: غير معروف
تسليح: لا

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!