ايرهارت EV/4

مع وصول القوات الألمانية إلى بلجيكا في بداية الحرب العالمية الأولى ، فوجئت المشاة تمامًا بظهور العربات المدرعة البلجيكية من نوع منيرفا. كانت هذه العربات مدرعة ومجهزة جيدًا بالأسلحة وجلس الجنود الألمان إلى أبعد من مستوى الدفاع. هذا يعني أن وزارة الحرب الألمانية طالبت بتطوير سياراتها المدرعة الخاصة.

أحد التطورات التي تفي بالمتطلبات ودخلت سلسلة الإنتاج كان ايرهارت EV/4.

على عكس المركبات التي استخدمها الحلفاء في هذا الوقت من الحرب ، لم يكن EV/4 شاحنات محولة على عجل ، ولكن مركبات عسكرية حقيقية.

على الرغم من أن السيارة كانت ذات شكل غير عادي وضخم مع وجود محرك على المقدمة وجسم ضخم متناظر ، كانت مليئة بفتحات الميناء المفردة والمزدوجة ، وكذلك مع فتحات الرؤية ، والتي كانت تستخدم لإطلاق النار بالرشاشات. تم ربط الهيكل المدرع بسيارة M1914 من طراز دايملر ، والتي كانت تستخدم أيضًا لمسدس كروب المضاد للطائرات الذي يبلغ 7.7 سم. كان محرك الدفع الرباعي بمحرك ديملر 80 حصان. أثناء القيادة الليلية ، تم وضع مصباح أمامي ضيق على الجانب المقابل للسائق.

تم انسكاب الهيكل وانسداده ، وسُمكه 9 مم على المقدمة والجانبين ، وتم تركيب برج ثابت مركزي. يتكون الطاقم من 9 رجال يمكنهم تقديم ما يصل إلى أربعة مدافع رشاشة في وقت واحد.

 

سيارة مصفحة إيرهارت 1915 على الجبهة الشرقية ، 1916

 

 

الإصدار 1917:

تم تسليم أول مجموعة من 13 مركبة ، يشار إليها باسم ايرهارت 1915 سيارة مصفحة ، في 1915-16 واستخدمها مدفع رشاش بانزر القطارات 2 و 3 و 4 و 5 و 6 ، كل منها يحسب سيارتين وسيارة دعم. ومع ذلك ، لم تستطع المركبات الموجودة على الجبهة الغربية تطوير إمكاناتها بسبب الحرب الموضعية ، لذا تم إرسالها بسرعة إلى الجبهة الشرقية ، حيث تم حساب تنقلها فعليًا ، في رومانيا في عام 1917 وعلى الجبهة الأوكرانية في عام 1918 تم نشرها أيضًا.

كان لهذا الإصدار درع أمامي منقح بالكامل وتم تخفيض الوزن بمقدار 1.75 طن. علاوة على ذلك ، تم تحسين الدروع في الأسفل ، المصابيح الأمامية والعجلات الخلفية.

 

سيارة مصفحة ايرهارت موديل 1917

 

 

الإصدار 1918:

كلا الإصدارين من السيارة المدرعة إرهاردت خدم على الجبهة الشرقية حتى نهاية الحرب. في وقت لاحق ، تم استخدام هذه المركبات في الشرطة في المدن الكبرى ، مما أدى إلى أوامر أخرى. نظرًا لمتطلبات القوى المنتصرة على المواد الخام لجمهورية فايمار ، تم استخدام الاقتصاد المدمر في السيارات الجديدة ذات الجودة المتدنية بقدر ما يتعلق الأمر بالمادة. بالإضافة إلى ذلك ، تمت زيادة البنية بحيث يمكن للشرطة الحصول على نظرة عامة أفضل للبيئة.
حتى جمعيات فريكوربس حافظت لسنوات على بعض هذه المركبات.

 

ايرهارت EV/4 نموذج 1918 من جمعيه فيلق الحرة 1919

 

سيارة مصفحة ايرهارت موديل 1917

 

سيارة مصفحة ايرهارت موديل 1919

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية) enEnglish (الإنجليزية) frFrançais (الفرنسية) itItaliano (الإيطالية) zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة) ruРусский (الروسية) esEspañol (الأسبانية)


Comments are closed.

error: Content is protected !!