جوتا G.4

كان جوتا G.4 أول قاذف لشركة مصنع جوثا واغن ، التي تم تصنيعها بكميات أكبر ونفذت هجمات على إنجلترا.

التنمية والبناء:

تحت إشراف المصمم هانز بوركهارد ، تم تصميم الموديل اللاحق مع تغييرات قليلة فقط بناءً على نتائج جوتا G.3. نظرًا لأن المقصود من هذه القاذفات أن تكون قاذفة طويلة المدى للاستخدام ضد البر الرئيسي البريطاني ، فقد تم أثناء التطوير التأكد من أن الطائرة من خلال هيكلها من الخشب الرقائقي على الماء يمكن أن تهبط وهناك لبعض الوقت تطفو.

علاوة على ذلك ، تم تثبيت الاستقرار الجانبي بواسطة الجنيحات الإضافية ، والتي تم انتقادها في G.3. وبالمثل ، بالنسبة للمطلق النار في العمق مرة أخرى ، تم تثبيت ثقب لإسقاطه. يجب أن تزيد مدفع رشاش ثالث ورابع قوة النيران للطائرة. بشكل عام ، لا يمكن تحسين أداء الرحلة إلا بشكل طفيف مقارنةً بالنموذج السابق.

من نوفمبر 1916 إلى فبراير 1917 ، طلبت الشركة ما مجموعه 50 طائرة. بالإضافة إلى ذلك ، تم بناء 100 وحدة بموجب ترخيص من شركة النقل الجوي و 80 وحدة في مصانع سيمنس شوكيرت. في شركة الحركة الجوية وسيمنز ، طلبت قيادة الجيش الألماني أن تتلقى الطائرة المصممة هناك جسمًا قويًا. من أجل تنفيذ هذا المشروع ، كان لا بد من إجراء بعض التعديلات ، بحيث تم بناء جوتا G.4 واستخدامها في ثلاثة أنواع مختلفة.

جوتا G.4

جوتا G.4

جوتا G.4

جوتا G.4 قمرة القيادة

استخدامها في الحرب العالمية الأولى:

من مارس 1917 ، تم تسليم أول جوتا G.4 إلى سرب القتال من القيادة العليا للجيش 1 في غنت ، بلجيكا. من هناك ، تم نقل الغارات الجوية على لندن في مايو 1917. في البداية ، وبشكل أساسي خلال النهار ، عندما أصبح الدفاع الجوي البريطاني أقوى وأقوى ، تم تنفيذ الهجمات اعتبارًا من سبتمبر 1917 ليلًا فقط. في أغسطس 1918 ، تم تبادل آخر جوتا G.4 مع غوتا G.5.

كما تم تسليم حوالي 40 طائرة من طراز جوتا G.4 إلى النمسا والمجر ، والتي استخدمت هذه الطائرات في المقدمة إلى إيطاليا حتى نهاية الحرب.

معلومات تقنية:

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)