Gotha G.IV

Le Gotha G.IV a été le premier bombardier de la société Gothaer Waggonfabrik, qui a été fabriqué en plus grand nombre et a mené des attaques contre l'Angleterre pour la première fois. 

 

Développement et conception:

Sous la direction du designer Hans Burkhard, le modèle successeur a été construit sur la base du Gotha G.III avec seulement quelques modifications. Comme ces bombardiers étaient destinés à être utilisés comme des bombardiers à longue portée contre le continent britannique, l'attention s'est portée pendant le développement sur le fait que l'avion peut atterrir d'urgence à travers son fuselage de contreplaqué sur l'eau et flotte là aussi quelque temps.

De plus, la stabilité latérale a été stabilisée par des ailerons supplémentaires, ce qui a été critiqué avec le G.III. Un trou pour que le tireur puisse tirer vers le bas a également été installé à l'arrière. Une troisième et quatrième mitrailleuse supplémentaire devrait augmenter la puissance de feu de l'avion. Dans l'ensemble, les performances de vol n'ont pu être que légèrement améliorées par rapport au modèle précédent.

De novembre 1916 à février 1917, 50 appareils furent commandés à la compagnie. En outre, 100 unités ont été construites sous licence par Luft-Verkehrs-Gesellschaft A.G. et 80 unités par Siemens-Schuckert Werke. Chez LVG et Siemens, le commandement de l'armée allemande a exigé que l'avion construit là-bas ait un fuselage plus solide. Afin de mettre en œuvre ce projet, quelques ajustements ont dû être faits pour que trois variantes différentes du Gotha G.IV soient construites et utilisées.

 

Gotha G.IV

 

Gotha G.IV

 

Gotha G.IV

 

Gotha G.IV Cockpit

 

 

 

Utilisation pendant la Première Guerre mondiale:

A partir de mars 1917, les premiers Gotha G.IV furent livrés à l'escadron de combat du Commandement Suprême de l'Armée 1 à Gand, en Belgique. De là, les raids aériens sur Londres ont été effectués à partir de mai 1917. Au début, principalement pendant la journée, lorsque la défense aérienne britannique devint de plus en plus forte, les attaques ne furent lancées que la nuit à partir de septembre 1917. En août 1918, les derniers Gotha G.IV furent remplacés par les Gotha G.V.

Une quarantaine d'avions Gotha G.IV ont également été livrés à l'Autriche-Hongrie, qui les a utilisés sur le front vers l'Italie jusqu'à la fin de la guerre.

 

 

 

Caractéristiques techniques:

Désignation: Gotha G.IV
Pays: Empire germanique
Typ: Bombardier
Longueur: 12,4 mètres
Enjamber: 23,7 mètres
Apogée: 3,85 mètres
Pondération: 2.400 kg vide
Garnison: 3 à 4
Machine: Deux moteurs six cylindres en ligne refroidis à l'eau Mercedes D IVa de 260 PS
Vitesse de pointe: 140 kilomètres à l'heure
Assortiment: 490 kilomètres
Armant: 3 - 4 mitrailleuses Parabellum LMG 08/15 Parabellum 7,92 mm et bombes jusqu'à 500 kg

 

 

 

 

 

Vous trouverez ici la documentation appropriée:

 

AVIONS DE LA PREMIÈRE GUERRE MONDIALE

AVIONS DE LA PREMIÈRE GUERRE MONDIALE Broché – 6 janvier 2019

Pendant des siècles, voler a été un rêve irréalisable, préservé dans l'esprit des hommes pendant des millénaires. L'humanité a d'abord peuplé les cieux de dieux et de figures mystiques capables de voler, les gens ont colonisé la terre et se sont aventurés dans les mers avec des résultats toujours meilleurs, mais le ciel, au-dessus de leur tête, semblait inaccessible.Puis des rêveurs ont commencé à oser, inspirés par la légende d'Icare, improvisant des ailes qui essayaient d'imiter le vol des oiseaux. Dès le début, l'exploration de cette nouvelle frontière a fait des victimes, comme l'Anglais Oliver qui a sauté d'une haute tour avec une paire d'ailes, ou l'Italien Damiani quelques siècles plus tard. Léonard de Vinci a développé une série d'études sur le vol des oiseaux, en projetant quelques machines intéressantes, comme l'ornitoptère et le premier parachute. La révolution industrielle a mis à la disposition de l'homme la technologie nécessaire pour enfin construire une machine capable de prendre son envol, déjà au XXe siècle. Je n'ai pas l'intention de participer à l'éternelle discussion sur qui a été le premier à voler, à mon humble avis, l'avion était la conséquence d'une longue liste d'échecs et de corrections, jusqu'à atteindre l'objectif.Chacun des rêveurs fous a contribué à un degré plus ou moins grand, sacrifiant souvent sa propre vie, et attribuer le résultat final à une seule personne serait une grande injustice à leur mémoire à tous.Au-delà de l'origine, nous pouvons affirmer que l'aviation a été promue et a bénéficié des deux guerres mondiales. Entre 1914 et 1918, les avions sont transformés, suite à une évolution spectaculaire, et entrent dans les années 1920 comme un nouveau mode de transport, après la naissance des premières compagnies aériennes de marchandises et de passagers.Voyons les détails de cette évolution entre 1914 et 1918.

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Avions de la Première Guerre mondiale

Avions de la Première Guerre mondiale Broché – 5 juin 2014

L'apparition de l'aviation a révolutionné la conduite militaire des guerres modernes. Tout a commencé pendant la Première Guerre mondiale, à peine plus de dix après le premier vol motorisé d'une machine volante. En quatre ans, les progrès techniques apportés aux machines et l'utilisation tactique des avions ont considérablement évolué et posé les bases de ce que seront les conflits du XXème siècle.

C'est à la plongée dans cette grande aventure, technique, humaine et militaire que vous convie cette encyclopédie visuelle, qui présente de manière chronologique les grandes batailles aériennes et les principales machines utilisées sur les différents théâtres d'opérations : des missions de reconnaissance aux bombardements stratégiques et à l'aviation navale, des tranchées à l'Ouest jusqu'au lointain front d'Orient.

Grâce à plus de 250 dessins d'une grande précision et de nombreux tableaux, le livre offre un panorama complet de l'évolution des différents appareils tout au long du conflit : avions de chasse, appareils de reconnaissance, bombardiers de jour ou de nuit, sans oublier les célèbres zeppelins. Tous les avions de l'époque sont présentés, accompagnés de leurs caractéristiques techniques et individuelles, de résumés de leurs exploits, et des noms de leurs pilotes.

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Retrouvez les plus illustres pilotes, Fonck, Guynemer, les frères Manfred, ou encore le fameux Baron Rouge.
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Les avions célèbres de la Première Guerre mondiale

Les avions célèbres de la Première Guerre mondiale Broché – 16 mai 2014

En ces années de célébration de la Grande Guerre de 1914-1918, cet ouvrage présente les avions de chasse, de bombardement et de reconnaissance les plus célèbres. Il est superbement illustré par de nombreuses photos d'époque et les techniques 3D ont été utilisées pour représenter ces appareils en situation de combat. Le tout avec un réalisme jusque-là jamais réalisé pour mettre en valeur les techniques de la guerre aérienne, inventées durant ce conflit mondial et qui sont toujours d'actualité !

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Avions de la grande guerre

Avions de la grande guerre Broché – 3 janvier 2017

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