سوبوو الجمل

كانت سوبوو الجمل طائرة بريطانية مقاتلة ذات مقعدين تم تقديمها على الجبهة الغربية في أوائل عام 1917 وأصبحت أنجح طائرة بريطانية في الحرب.

 

التطوير والبناء:

بعد الانتهاء من تطوير المقاتلة الألمانية الجديدة الباتروس د. الثالث في نهاية سبتمبر 1916 وبدأ إنتاج المسلسل ، تلقت وزارة الدفاع البريطانية تدريجيًا بيانات عن الطائرة الألمانية الجديدة.

سرعان ما أصبح من الواضح أن سوبوو الجرو المستخدمة حاليًا أضعف من أن تتمكن من الاستمرار في استخدامها. وبالتالي ، تم تكليف تطوير نموذج خلف ، والذي يجب أن يتجاوز البيانات الفنية المعروفة للطائرة الألمانية أو على الأقل متساوية.

تحت إشراف كبير المصممين لشركة هربرت سميث ، بدأ التطوير تحت اسم سوبوو F.1. بالإضافة إلى التسمية F.1 ، تم استدعاء الطائرة أيضًا الجرو الكبير لأنها كانت لتحل محل الجرو الموجودة. مضافة الجمل التي تم استخدامها لاحقًا جاءت من الكسوة المعدنية فوق بنطلون المدفع لحمايتها من التجمد على ارتفاعات كبيرة. أعطى هذا الحدبة الطائرة اسم الجمل في وقت مبكر جدا.

تم أخذ جسم الطائرة بشكل أساسي من سوبوو الجرو واحتفظ بالتصميم التقليدي ، الذي تألف من هيكل جسم يشبه الصندوق مصنوع من الخشب وغطاء من الألمنيوم وألواح من الخشب الرقائقي في قمرة القيادة وجسم الطائرة والجناح والمؤخرة المغطاة بالنسيج. بشكل عام ، ومع ذلك ، كانت الأبعاد أكبر بكثير من النموذج السابق.

لأول مرة ، تم تركيب مسدسين آليين فيكرز مقترنين ومتزامنين للطيار كتسلح. استخدمت الطائرات المقاتلة الألمانية بالفعل رشاشين وبالتالي كان لديها ضعف القوة النارية مقارنة بطائرات الحلفاء. عدد قليل من طائرات سوبوو جمل لا يزال لديها مدفع رشاش لويس متصل بالجناح العلوي وكان لا بد من إطلاقه يدويًا. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن حمل ما يصل إلى 4 × 11,3 كجم من القنابل.

بما أن الطائرة كانت ذات أهمية حاسمة للحرب ، فقد أصدرت وزارة الحرب البريطانية تعليمات للطائرة بأن تكون مجهزة بمحركات مختلفة. هذا الإجراء الوقائي من شأنه أن يمنع تراكم الإنتاج بسبب نقص المحركات ويعرض التفوق الجوي للخطر على الجبهة الغربية. تم استخدام محركات كليرجت 9B أو بنتلي BR1 في الغالب ، ولكن لأسباب تتعلق بالسلامة كانت هناك محركات أخرى متاحة أو تم تركيبها.

في ديسمبر 1916 ، تم تنفيذ أول رحلات للنماذج الأولية. نظرًا لحقيقة أن المحرك والطيار والمدافع الرشاشة والدبابات كان حوالي 90 في المائة من الوزن في المنطقة الأمامية للطائرة ، كان من الصعب جدًا الطيران. تبين أن هذا البناء خطير للغاية على الطيارين عديمي الخبرة وحتى نهاية الحرب مات المزيد من الطيارين أثناء التدريب أثناء التصادم أكثر من المعارك مع الطيارين الألمان. في أيدي الطيارين ذوي الخبرة ، ومع ذلك ، شكلت الطائرة تهديدا خطيرا لطائرة الباتروس الألمانية. نظرًا لمساواتها ، تمكنت سوبوو جمل من بناء سمعة مماثلة كأفضل طائرة مقاتلة بريطانية بحلول نهاية الحرب.

تم بناء ما مجموعه حوالي 5490 طائرة.

 

سوبوو الجمل

 

سوبوو الجمل

 

تحطم سوبوو الجمل

 

 

 

استخدم في الحرب العالمية الأولى:

في يونيو 1917 ، كان السرب الرابع من الخدمة الجوية البحرية الملكية أول من تم تجهيزه بالطائرة الجديدة بالقرب من دونكيرك. جرت المهمة الأولى في 4 يوليو 1917. بحلول نهاية يوليو ، تم تجهيز السربين الثالث والتاسع من الخدمة الجوية البحرية الملكية والسرب 70 من سلاح الطيران الملكي مع سوبوو جمل. بحلول نهاية الحرب ، تم تجهيز ما مجموعه 13 سربًا بالكامل بالطائرة. البعض الآخر على الأقل مختلط مع الأنواع الأخرى.

بسبب القدرة على المناورة بشكل أفضل مقارنة بطائرتي الباتروس D.III و D.V الألمانية بالإضافة إلى التسلح والأداء الأفضل مقارنة بالنموذج السابق ، تمكن الحلفاء من كسر التفوق الجوي للألمان مع طائرات S.E.5a و SPAD S.XIII حتى نهاية الحرب.

بالإضافة إلى نشرها على الجبهة الغربية ، تم استخدام العديد من طائرات سوبوو جمل في بريطانيا للدفاع عن الوطن. نتيجة للاحتجاجات العامة من قبل الحكومة بسبب قصف المدن البريطانية من قبل قاذفات ألمانية وفشل سلاح الطيران الملكي في الدفاع عنها ، بدأت في يوليو 1917 في تجهيز العديد من أسراب الدفاع المنزلي بالطائرات الجديدة. بحلول مارس 1918 ، تم تجهيز جميع الأسراب تقريبًا في بريطانيا تدريجياً بهذا النوع. عندما بدأ المفجرون الألمان رحلاتهم في الليل ، تم تجهيز الطائرات البريطانية بأضواء الملاحة حتى يتمكنوا من الطيران كمقاتلين ليليين. تم استخدامها حتى هجوم الليلة الماضية من 20 إلى 21 مايو 1918.

 

سرب أمريكي من طراز سوبوو الجمل في أغسطس 1918

 

يستعد سوبويث الجمل لرحلات الاستطلاع على الجبهة الإيطالية

 

 

 

معلومات تقنية:

الاسم: سوبوو الجمل
البلد: بريطانيا العظمى
النوع: طائرة مقاتلة
الطول: 5,72 متر
جناحيها: 8,53 متر
الارتفاع: 2,59 متر
الوزن: 421 كجم فارغة
الطاقم: 1 كحد أقصى
محرك: محرك دوار كليرجت 9 B بقوة 130 حصان (95,6 كيلووات) (في معظم الطائرات)
السرعة القصوى: 185 كيلومترا في الساعة
النطاق: بحد أقصى 230 كيلومتر
التسلح: 2 × 7,7 ملم رشاش فيكرز

4 × 11,3 كجم قنابل

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!