طراد مدرع إدغار كوينت

ينتمي الطراد المدرع إدغار كوينت إلى فئة تحمل نفس الاسم ، والتي تتكون من سفينتين وكانت واحدة من آخر الطرادات المدرعة التي بنيت في فرنسا.

 

الإطلاق والتصميم:

بالفعل مع بناء الطراد المدرع إرنست رينان ، كان الهدف هو زيادة قوة النيران بشكل كبير في منطقة الطراد المدرع. ومع ذلك ، يجب أن تتجاوز السفينتان من فئة إدغار كوينت هذه السفينة مرة أخرى.

تم التركيز بشكل خاص على التسلح الرئيسي الموحد بإجمالي مدافع 14 × 194 مم ، حيث تم استبدال المدافع 164 مم فقط من الطراز السابق بأسلحة ذات عيار أكبر. كما تم إسقاط المدافع عيار 47 ملم ، والتي كانت متوازنة مع عدد أكبر من البنادق 20 × 65 ملم. كانت سفن فئة إدغار كوينت أقوى الطرادات المدرعة في البحرية الفرنسية.

تم تشغيل السفن بواسطة ثلاثة محركات ثلاثية الأسطوانات ثلاثية التوسع تم تشغيلها بواسطة 40 غلاية فحم بلفيل في إدغار كوينت و 42 غلاية نيكلاوس في والديك روسو. كان الناتج 36000 حصان ، مما يعني سرعة قصوى تبلغ 23 عقدة. من أجل أن تكون قادرة على حماية نظام القيادة بشكل أفضل ضد التلف ، تم وضع كل من محركات التمدد الثلاثية في منطقتها الآمنة الخاصة بها ، وتم تركيب الغلايات في أزواج في حجرات مانعة للماء.

كان الدرع الموجود على حزام السفينة 150 ملم ، وتم تخفيضه إلى 70 ملم في المنطقة الأمامية و 40 ملم في المنطقة الخلفية. كان للسفن سطحان مدرعان ، الجزء السفلي مدرع 65 مم ، الجزء العلوي 30 مم. بقي درع البرجين التوأمين عند 200 مم ، أما الكاسميتات فكانت أقل بقليل عند 194 مم.

تم تسمية السفينة من نوع المؤرخ الفرنسي والمفكر إدغار كوينت (1803 - 1875).

تم إطلاق إدغار كوينت في 21 سبتمبر 1907 ، وتم تكليفه في يناير 1911.

 

 

 

 

 

 

 

مهنة إدغار كوينت:

بعد تجارب القيادة والتكليف ، كان إدغار كوينت أقوى طراد مدرع بنته فرنسا حتى ذلك الحين. ومع ذلك ، تم وضع طراد المعركة لا يقهر في الخدمة في بريطانيا العظمى قبل عامين ، مما جعل فئة الطراد المدرعة غير ضرورية.

في أبريل 1912 ، تم دمج إدغار كوينت مع السفينة الشقيقة والديك روسو والطراد المدرع إرنست رينان في أول سرب خفيف. تبع ذلك العديد من المناورات والتمارين في منطقة البحر الأبيض المتوسط.

في عام 1913 ، شارك إدغار كوينت في السرب الدولي في البحر الأبيض المتوسط ​​، المكون من سفن من فرنسا وبريطانيا العظمى وإيطاليا والنمسا والمجر والإمبراطورية الألمانية. كان هذا لإظهار مظاهرة للقوة العسكرية خلال حروب البلقان والضغط على البلدان المعنية. من بين أمور أخرى ، تم إغلاق ساحل الجبل الأسود بحيث لم تتلق القوات الصربية أي إمدادات أخرى.

 

 

 

 

 

استخدم في الحرب:

بعد اندلاع الحرب العالمية الأولى ، تم استخدام الطرادات المدرعة التابعة لقسم الضوء الأول للعثور على السفن الألمانية غويبن و فروتسواف وإغراقهما في البحر الأبيض المتوسط. كان من المفترض أن يعمل الميناء في فيليبفيل مع 12 مدمرة أخرى ، لكن السفن الألمانية أطلقت النار عليه ودمرته جزئيا قبل يوم واحد من وصول السفن.

نظرًا للخوف من انطلاق السفن الألمانية في المحيط الأطلسي ، تم نقل السفن الفرنسية بعد ذلك إلى غرب البحر الأبيض المتوسط ​​لإغلاق الطريق. ومع ذلك ، عندما أصبح من الواضح أن السفن الألمانية لن تبحر إلى المحيط الأطلسي ، ولكن إلى القسطنطينية العثمانية ، تم نقل السفن إلى ساحل النمسا والمجر.

خلال حصار الموانئ ، يمكن غرق السفينة النمساوية سنتا فقط ، وبقي الأسطول في الموانئ. مع تزايد خطر الغواصات في نهاية عام 1914 ، تم سحب السفن إلى جنوب البحر الأبيض المتوسط.

في 8 يناير 1916 ، شارك إدغار كوينت ، إلى جانب السفن إرنست رينان ، والديك روسيو وجولس فيري ، في احتلال جزيرة كورفو اليونانية. لهذا الغرض ، تم نقل القوات الجبلية الفرنسية إلى الشاطئ في ليلة 10 و 11 يناير. احتج المسؤولون اليونانيون على الاحتلال ، لكنهم لم يمارسوا أي مقاومة.

حتى نهاية الحرب ، كان إدغار كوينت يوفر المهام الأمنية فقط.

 

 

 

استخدم بعد الحرب:

بعد الحرب ، بقي إدغار كوينت في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​لمراقبة انهيار الإمبراطورية العثمانية والحرب اليونانية التركية اللاحقة. تم استخدام السفينة أيضًا لأخذ الناجين من حريق سميرنا العظيم في عام 1922 وإحضارهم إلى بر الأمان.

من عام 1925 إلى عام 1927 ، أعيد بناء السفينة على نطاق واسع بحيث يمكن استخدامها كسفينة تدريب. أخذتها رحلة لاحقة إلى الولايات المتحدة ، حيث زارت سان دييغو ، كاليفورنيا في عام 1928.

في عام 1929 ، تم إجراء تجديدات أخرى ، بحيث تم تركيب الأجهزة الآن مما جعل من الممكن نقل الطائرات البحرية واستقبالها. بعد التجديد ، خدم طلابًا من مدرسة البحرية.

 

 

 

 

 

مكان وجوده:

خلال رحلة تدريبية في البحر الأبيض المتوسط ​​، ركض إدغار كوينت في 4 يناير 1930 ، قبالة ساحل الجزائر غرب وهران وعلق. نظرًا لأنه لم يعد من الممكن سحب السفينة من القاع وكان الضرر كبيرًا جدًا ، تم التخلي عنها وإجلاء الطاقم. غرقت أخيرًا في 9 يناير.

 

 

 

بيانات السفينة:

اسم:	إدغار كوينت
بلد:	فرنسا
نوع السفينة:	طراد مدرع
عظيم:	الطبقة إدغار كوينت
باني:	ترسانة لوريان
تكاليف البناء:	مجهول
أطلق:	21 سبتمبر 1907
التكليف:	يناير 1911
مكان وجوده:	ركض في 4 يناير 1930 ، غرقت في 9 يناير
الطول:	158,9 متر
عرض:	21,51 متر
مشروع:	8,41 متر كحد أقصى
الإزاحة:	13847 طن كحد أقصى
طاقم:	859 - 892 رجلاً
قيادة:	ثلاثة محركات توسعة ثلاثية الأسطوانات 40 غلاية فحم بلفيل
قوة:	36000 حصان (27000 كيلووات)
السرعة القصوى:	23 عقدة (43 كيلومترًا في الساعة)
التسلح:	بنادق عيار 14 × 194 مم 20 × 65 مم مدافع 2 × 450 مم أنابيب طوربيد
درع:	الحزام: 150 مم الأبراج: 200 ملم برج القيادة: 203 مم سطح السفينة: 30-65 مم

 

 

 

 

 

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)