Каудрон R-4 изначально разрабатывался как бомбардировщик, но из-за плохих характеристик его можно было использовать только как самолет-разведчик в Первой мировой войне.
разработка и строительство:
Французская компания Авиакомпания Каудрон, которую возглавляют братья Рене и Гастон Кодрон, строит самолеты с 1909 года. Известные и успешные образцы, особенно Каудрон G-III и G.IV, имели типичный для компании укороченный корпус.
Однако в начале 1915 года Рене Кодрон приступил к разработке и конструированию нового бомбардировщика, фюзеляж которого, в отличие от обычного, должен был строиться непрерывно. Кроме того, экипаж нового бомбардировщика должен быть увеличен с максимум 2 человек до 3.
В июне 1915 года был представлен первый опытный образец бомбардировщика под обозначением R-4. В целом самолет получился очень хорошо продуманным, тем более что фюзеляж был неизменно гладким и по форме вплоть до неразъемного вертикального стабилизатора. Кроме того, самолет был трехопорным и имел элероны на верхнем крыле для стабилизации. Для защиты двух гребных винтов, помимо сдвоенных колес под двумя мотогондолами и шлифовальной шпоры, под носовой частью было прикреплено дополнительное одинарное колесо.
Три пассажира самолета сидели один за другим, наблюдатель впереди, пилот посередине и стрелок сзади. Помимо бомб, 1-2 пулемета служили вооружением для наблюдателя и наводчика.
Использование в Первой мировой войне:
В начале 1916 года начались работы по доставке построенных самолетов на Западный фронт и их использованию там. Из-за слабой мощности двигателей они не использовались по прямому назначению в качестве бомбардировщиков, а в основном использовались как самолеты-разведчики.
Экипаж таких самолетов смог зарекомендовать себя против немецких летчиков-истребителей только благодаря их мощному вооружению, но в начале 1917 года они начали выводить самолеты с западного фронта и заменять их более современными самолетами Леторд.
Всего было построено 249 самолетов Каудрон R-4. Хотя некоторые типы оснащались и более мощными двигателями, конструкция самолета этого не выдерживала. В декабре 1915 года Гастон Кодрон также погиб во время испытательного полета бомбардировщика Каудрон R-4, так что после прекращения производства конструктор Делвиль работал над моделью-преемником.
Спецификации:
описание: | Каудрон R-4 |
страна: | Франция |
Тип: | Самолет-разведчик |
длина: | 11.80 метров |
охватывать: | 21,10 метров |
рост: | 3,60 метров |
масса: | 1710 кг пустой |
экипаж: | Максимум 3 |
Мотор: | два двигателя Рено 12Db по 130 л.с. каждый |
Максимальная скорость: | 136 километров в час |
Диапазон: | Максимум 500 километров |
Вооружение: | 2-4 пулемета 7,7-мм 100 килограммов бомбовой нагрузки |
This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)