El Caudron R-4 se desarrolló inicialmente como bombardero, pero debido a su bajo rendimiento, solo se pudo utilizar como avión de reconocimiento en la Primera Guerra Mundial.
Desarrollo y construccion:
La empresa francesa Société des airplanes Caudron, encabezada por los hermanos René y Gaston Caudron, fabrica aviones desde 1909. Los tipos conocidos y exitosos, especialmente el Caudron G-III y G.IV, tenían el casco acortado típico de la compañía.
Sin embargo, a principios de 1915, René Caudron comenzó a desarrollar y diseñar un nuevo bombardero, cuyo fuselaje, al contrario de lo habitual, se iba a construir de forma continua. Además, la tripulación del nuevo bombardero debería aumentarse de un máximo de 2 personas a 3.
En junio de 1915, se presentó el primer prototipo del bombardero con la designación R-4. En general, la aeronave resultó estar muy bien pensada, especialmente porque el fuselaje era uniformemente liso y tenía la forma del estabilizador vertical de una pieza. Además, el avión tenía tres patas y tenía alerones en el ala superior para estabilizarlo. Para proteger las dos hélices, además de las ruedas gemelas debajo de las dos góndolas del motor y la espuela de molienda, se colocó una rueda única adicional debajo de la proa.
Los 3 ocupantes de la aeronave se sentaron uno detrás del otro, con el observador al frente, el piloto en el medio y el artillero atrás. Además de las bombas, se utilizaron como armamento de 1 a 2 ametralladoras para el observador y para el artillero.
Caudron R-4
Uso en la Primera Guerra Mundial:
A principios de 1916, se comenzó a trabajar para llevar los aviones que se habían construido al frente occidental y utilizarlos allí. Debido a la poca potencia del motor, estos no se utilizaron para su propósito real como bombarderos, sino que se utilizaron principalmente como aviones de reconocimiento.
La tripulación de tales aviones solo pudo imponerse contra los pilotos de combate alemanes gracias a su fuerte armamento, pero a principios de 1917 comenzaron a retirar el avión del frente occidental y reemplazarlo con el avión Létord más moderno.
En total, solo se construyeron 249 aviones Caudron R-4. Aunque algunos tipos también estaban equipados con motores más potentes, el diseño de la aeronave no resistió esto. En diciembre de 1915, Gaston Caudron también murió en un vuelo de prueba de un bombardero Caudron R-4, por lo que después de interrumpir la producción, el diseñador Delville trabajó en un modelo sucesor.
Especificaciones técnicas:
| Designacion: | Caudron R-4 |
| País: | Francia |
| Escribe: | Avión de reconocimiento |
| Largo: | 11,80 metros |
| Lapso: | 21,10 metros |
| Altura: | 3,60 metros |
| Peso: | 1.710 kilogramos vacíos |
| Tripulación: | Max. 3 |
| Motor: | dos motores Renault 12Db de 130CV cada uno |
| Velocidad máxima: | 136 kilómetros por hora |
| Abarcar: | Máx.500 kilómetros |
| Armamento: | 2-4 ametralladoras de 7,7 mm Carga de bomba de 100 kilogramos |
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