Caudron R-4

Le Caudron R-4 a été initialement développé comme bombardier, mais en raison de ses faibles performances, il ne pouvait être utilisé comme avion de reconnaissance que pendant la Première Guerre mondiale.

Développement et construction:

La société française Société des avions Caudron, dirigée par les frères René et Gaston Caudron, construit des avions depuis 1909. Les types bien connus et à succès, en particulier les Caudron G-III et G.IV, avaient la coque raccourcie typique de la société.

Au début de 1915, cependant, René Caudron entreprend le développement et la conception d'un nouveau bombardier dont le fuselage, contrairement à la manière habituelle, doit être construit en continu. De plus, l'équipage du nouveau bombardier devrait passer d'un maximum de 2 personnes à 3.

En juin 1915, le premier prototype du bombardier est présenté sous la désignation R-4. Dans l'ensemble, l'avion s'est avéré très bien pensé, d'autant plus que le fuselage était toujours lisse et façonné jusqu'au stabilisateur vertical monobloc. De plus, l'avion était à trois pattes et avait des ailerons sur l'aile supérieure pour la stabilisation. Pour protéger les deux hélices, en plus des roues jumelées sous les deux nacelles motrices et de l'éperon de broyage, une roue simple supplémentaire était fixée sous la proue.

Les 3 occupants de l'avion étaient assis l'un derrière l'autre, avec l'observateur à l'avant, le pilote au milieu et le mitrailleur à l'arrière. En plus des bombes, 1 à 2 mitrailleuses chacune pour l'observateur et pour le tireur servaient d'armement.

Caudron R-4

Utilisation pendant la Première Guerre mondiale:

Au début de 1916, les travaux ont commencé pour amener les avions qui avaient été construits sur le front occidental et les utiliser là-bas. Cependant, en raison de la faible puissance des moteurs, ceux-ci n'étaient pas utilisés pour leur usage réel en tant que bombardiers, mais étaient principalement utilisés comme avions de reconnaissance.

L'équipage de ces appareils n'a pu s'affirmer contre les pilotes de chasse allemands que grâce à leur armement puissant, mais au début de 1917, ils ont commencé à retirer les appareils du front occidental et à les remplacer par des avions Létord plus modernes.

Au total, seuls 249 avions Caudron R-4 ont été construits. Bien que certains types aient également été équipés de moteurs plus puissants, la conception de l'avion n'a pas résisté à cela. En décembre 1915, Gaston Caudron est également décédé lors d'un vol d'essai d'un bombardier Caudron R-4, de sorte qu'après l'arrêt de la production, le concepteur Delville a travaillé sur un modèle successeur.

Spécifications techniques:

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