После развития очень успешного самолета АЭГ C. IV еще несколько следующих самолетов, которые не шли, тем не менее, за статус прототипа, разрабатывались фирмой.
Развитие и конструкция:
АЭГ C. V
От АЭГ C. V Вольт выполнялся самолет, при этом был лишь C. IV взято в них значительно более сильный мотор устанавливался. Следующее изменение не производились.
техни́ческие да́нные:
| выраже́ние: | АЭГ C. V |
| страна́: | Немецкая империя |
| тип: | Вооруженный самолет-разведчик |
| длина́: | 7,15 м |
| разма́х: | 13,45 м |
| высота́: | 3,35 м |
| вес: | 800 кг пусто |
| гарнизо́н: | Максимум 2 |
| дви́гатель: | рядовой мотор восьмицилиндрового двигателя Мерседес D IV, 164 киловатт (220 л. с. ) |
| максима́льная ско́рость: | 158 км/ч |
| да́льность: | неизве́стный |
| вооруже́ние: | твердо установленный вперед направленный 7,92 мм пулемета 08/15 и 7,92 мм пулемета Парабеллум |
АЭГ C. V
АЭГ C. VI
От АЭГ C. VI выполнялись 2 самолета, при этом был лишь C. IV взято в них значительно более сильный мотор устанавливался. В противоположность C. V Вольт только 6-цилиндр мотор вместо восьмицилиндрового двигателя устанавливался. Следующее изменение не производились.
техни́ческие да́нные:
| выраже́ние: | АЭГ C. VI |
| страна́: | Немецкая империя |
| тип: | Вооруженный самолет-разведчик |
| длина́: | 7,15 м |
| разма́х: | 13,45 м |
| высота́: | 3,35 м |
| вес: | 800 кг пусто |
| гарнизо́н: | Максимум 2 |
| дви́гатель: | мотор рядов цилиндра 6 Бенц юц Иё, 149 кВт (200 л. с. ) |
| максима́льная ско́рость: | 158 км/ч |
| да́льность: | неизве́стный |
| вооруже́ние: | твердо установленный вперед направленный 7,92 мм пулемета 08/15 и 7,92 мм пулемета Парабеллум |
АЭГ C. VII
От АЭГ C. VII лишь самолет строился. При этом речь шла по существу вокруг C. IV производились при только легких изменениях для лучшей аэродинамики. Не имелось следующих изменений.
техни́ческие да́нные:
| выраже́ние: | АЭГ C. VII |
| страна́: | Немецкая империя |
| тип: | Вооруженный самолет-разведчик |
| длина́: | 7,15 м |
| разма́х: | 13,45 м |
| высота́: | 3,35 м |
| вес: | 800 кг пусто |
| гарнизо́н: | Максимум 2 |
| дви́гатель: | рядовой мотор Мерседес D III, 119 киловатт (160 л. с. ) |
| максима́льная ско́рость: | 158 км/ч |
| да́льность: | неизве́стный |
| вооруже́ние: | твердо установленный вперед направленный 7,92 мм пулемета 08/15 и 7,92 мм пулемета Парабеллум |
АЭГ C. VII
АЭГ C. VIII
От АЭГ C. VIII строились 2 самолета, в принципе, на основе C. IV вариантов основывались. В противоположность другим прототипам триплан версию строился при развитии также, АЭГ C. VIII Dr.
техни́ческие да́нные:
| выраже́ние: | АЭГ C. VIII |
| страна́: | Немецкая империя |
| тип: | Вооруженный самолет-разведчик |
| длина́: | 7,15 м |
| разма́х: | 13,45 м |
| высота́: | 3,35 м |
| вес: | 800 кг пусто |
| гарнизо́н: | Максимум 2 |
| дви́гатель: | 6-цилиндр рядовой мотор Мерседес D III с 118 кВт (160 л. с. ) |
| максима́льная ско́рость: | 158 км/ч |
| да́льность: | неизве́стный |
| вооруже́ние: | твердо установленный вперед направленный 7,92 мм пулемета 08/15 и 7,92 мм пулемета Парабеллум |
АЭГ C. VIII Dr.
This post is also available in:
Deutsch (Немецкий) 
English (Английский) 
Français (Французский) 
Italiano (Итальянский) 
简体中文 (Китайский (упрощенный)) 
Español (Испанский) 
العربية (Арабский)
