Prototypes AEG C.V à C.VIII

Après le développement de l'avion AEG C.IV qui a connu un grand succès, l'entreprise a développé d'autres avions, qui n'ont pas dépassé le stade du prototype.

 

Développement et conception:

AEG C.V

A partir de l'AEG C.V., un avion a été fabriqué, de sorte que seul un C.IV a été utilisé, dans lequel un moteur nettement plus puissant a été inséré. Aucun autre changement n'a été apporté.

 

 

 

Caractéristiques techniques:

Désignation: AEG C.V
Pays: Empire germanique
Typ: Avion de reconnaissance armé
Longueur: 7,15 mètres
Enjamber: 13,45 mètres
Apogée: 3,35 mètres
Pondération: 800kg vide
Garnison: Maximum 2
Machine: un moteur huit cylindres en ligne Mercedes D IV, 164 kW (220 PS)
Vitesse de pointe: 158 kilomètres à l'heure
Assortiment: inconnu
Armant: une mitrailleuse orientée vers l'avant de 7,92 mm installée à demeure 08/15 et
une mitrailleuse 7,92 mm Parabellum

 

AEG C.V

 

 

 

AEG C.VI

Deux avions de l'AEG C.VI ont été fabriqués à partir de l'AEG C.VI, de sorte qu'un seul C.IV a été utilisé, dans lequel un moteur nettement plus puissant a été inséré. Contrairement au C.V, seul un moteur à six cylindres a été installé au lieu d'un moteur à huit cylindres. Aucun autre changement n'a été apporté.

 

 

 

Caractéristiques techniques:

Désignation: AEG C.VI
Pays: Empire germanique
Typ: Avion de reconnaissance armé
Longueur: 7,15 mètres
Enjamber: 13,45 mètres
Apogée: 3,35 mètres
Pondération: 800kg vide
Garnison: Maximum 2
Machine: un moteur six cylindres en ligne Benz Bz IV, 149 kW (200 PS)
Vitesse de pointe: 158 kilomètres à l'heure
Assortiment: inconnu
Armant: une mitrailleuse orientée vers l'avant de 7,92 mm installée à demeure 08/15 et
une mitrailleuse 7,92 mm Parabellum

 

 

 

AEG C.VII

Sur l'AEG C.VII, un seul avion a été construit. Il s'agissait essentiellement d'un C.IV avec seulement de légères modifications pour une meilleure aérodynamique. Il n'y a pas eu d'autres changements.

 

 

 

Caractéristiques techniques:

Désignation: AEG C.VII
Pays: Empire germanique
Typ: Avion de reconnaissance armé
Longueur: 7,15 mètres
Enjamber: 13,45 mètres
Apogée: 3,35 mètres
Pondération: 800kg vide
Garnison: Maximum 2
Machine: un moteur en ligne Mercedes D III, 119 kW (160 PS)
Vitesse de pointe: 158 kilomètres à l'heure
Assortiment: inconnu
Armant: une mitrailleuse orientée vers l'avant de 7,92 mm installée à demeure 08/15 et
une mitrailleuse 7,92 mm Parabellum

 

AEG C.VII

 

 

 

AEG C.VIII

Deux avions AEG C.VIII ont été construits, qui étaient essentiellement basés sur la variante C.IV. Contrairement aux autres prototypes, une version à trois étages a également été construite pendant le développement, l'AEG C.VIII Dr.

 

 

 

Caractéristiques techniques:

Désignation: AEG C.VIII
Pays: Empire germanique
Typ: Avion de reconnaissance armé
Longueur: 7,15 mètres
Enjamber: 13,45 mètres
Apogée: 3,35 mètres
Pondération: 800kg vide
Garnison: Maximum 2
Machine: une Mercedes D III six cylindres avec 118 kW (160 PS)
Vitesse de pointe: 158 kilomètres à l'heure
Assortiment: inconnu
Armant: une mitrailleuse orientée vers l'avant de 7,92 mm installée à demeure 08/15 et
une mitrailleuse 7,92 mm Parabellum

 

AEG C.VIII Dr.

 

 

 

 

 

Vous trouverez ici la documentation appropriée:

 

AVIONS DE LA PREMIÈRE GUERRE MONDIALE

AVIONS DE LA PREMIÈRE GUERRE MONDIALE Broché – 6 janvier 2019

Pendant des siècles, voler a été un rêve irréalisable, préservé dans l'esprit des hommes pendant des millénaires. L'humanité a d'abord peuplé les cieux de dieux et de figures mystiques capables de voler, les gens ont colonisé la terre et se sont aventurés dans les mers avec des résultats toujours meilleurs, mais le ciel, au-dessus de leur tête, semblait inaccessible.Puis des rêveurs ont commencé à oser, inspirés par la légende d'Icare, improvisant des ailes qui essayaient d'imiter le vol des oiseaux. Dès le début, l'exploration de cette nouvelle frontière a fait des victimes, comme l'Anglais Oliver qui a sauté d'une haute tour avec une paire d'ailes, ou l'Italien Damiani quelques siècles plus tard. Léonard de Vinci a développé une série d'études sur le vol des oiseaux, en projetant quelques machines intéressantes, comme l'ornitoptère et le premier parachute. La révolution industrielle a mis à la disposition de l'homme la technologie nécessaire pour enfin construire une machine capable de prendre son envol, déjà au XXe siècle. Je n'ai pas l'intention de participer à l'éternelle discussion sur qui a été le premier à voler, à mon humble avis, l'avion était la conséquence d'une longue liste d'échecs et de corrections, jusqu'à atteindre l'objectif.Chacun des rêveurs fous a contribué à un degré plus ou moins grand, sacrifiant souvent sa propre vie, et attribuer le résultat final à une seule personne serait une grande injustice à leur mémoire à tous.Au-delà de l'origine, nous pouvons affirmer que l'aviation a été promue et a bénéficié des deux guerres mondiales. Entre 1914 et 1918, les avions sont transformés, suite à une évolution spectaculaire, et entrent dans les années 1920 comme un nouveau mode de transport, après la naissance des premières compagnies aériennes de marchandises et de passagers.Voyons les détails de cette évolution entre 1914 et 1918.

Cliquez ici!

 

 

Avions de la Première Guerre mondiale

Avions de la Première Guerre mondiale Broché – 5 juin 2014

L'apparition de l'aviation a révolutionné la conduite militaire des guerres modernes. Tout a commencé pendant la Première Guerre mondiale, à peine plus de dix après le premier vol motorisé d'une machine volante. En quatre ans, les progrès techniques apportés aux machines et l'utilisation tactique des avions ont considérablement évolué et posé les bases de ce que seront les conflits du XXème siècle.

C'est à la plongée dans cette grande aventure, technique, humaine et militaire que vous convie cette encyclopédie visuelle, qui présente de manière chronologique les grandes batailles aériennes et les principales machines utilisées sur les différents théâtres d'opérations : des missions de reconnaissance aux bombardements stratégiques et à l'aviation navale, des tranchées à l'Ouest jusqu'au lointain front d'Orient.

Grâce à plus de 250 dessins d'une grande précision et de nombreux tableaux, le livre offre un panorama complet de l'évolution des différents appareils tout au long du conflit : avions de chasse, appareils de reconnaissance, bombardiers de jour ou de nuit, sans oublier les célèbres zeppelins. Tous les avions de l'époque sont présentés, accompagnés de leurs caractéristiques techniques et individuelles, de résumés de leurs exploits, et des noms de leurs pilotes.

Découvrez comment l'aviation a pris la relève de la cavalerie, modifiant profondément l'art de la guerre.
Retrouvez les plus illustres pilotes, Fonck, Guynemer, les frères Manfred, ou encore le fameux Baron Rouge.
Observez l'évolution des tactiques et des stratégies offensives et défensives, le développement de l'industrie et de l'aviation navale.
Visualisez l'évolution des batailles et l'impact de l'aviation sur les fronts français mais aussi en Europe de l'Est et en Italie.

Cliquez ici!

 

 

Les avions célèbres de la Première Guerre mondiale

Les avions célèbres de la Première Guerre mondiale Broché – 16 mai 2014

En ces années de célébration de la Grande Guerre de 1914-1918, cet ouvrage présente les avions de chasse, de bombardement et de reconnaissance les plus célèbres. Il est superbement illustré par de nombreuses photos d'époque et les techniques 3D ont été utilisées pour représenter ces appareils en situation de combat. Le tout avec un réalisme jusque-là jamais réalisé pour mettre en valeur les techniques de la guerre aérienne, inventées durant ce conflit mondial et qui sont toujours d'actualité !

Cliquez ici!

 

 

Avions de la grande guerre

Avions de la grande guerre Broché – 3 janvier 2017

Près de 90 profils en couleur des avions les plus marquants de la Première Guerre mondiale, aux couleurs françaises, britanniques, allemandes et turques.

Cliquez ici!

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Allemand)enEnglish (Anglais)itItaliano (Italien)zh-hans简体中文 (Chinois simplifié)ruРусский (Russe)esEspañol (Espagnol)arالعربية (Arabe)

Les commentaires sont fermés.

error: Content is protected !!