سفينة حربية بروفانس

كانت السفينة الحربية بروفانس هي السفينة الثانية من فئة بريتاني ، والتي تتكون من ثلاث سفن حربية مدرعة وتم الانتهاء منها خلال الحرب العالمية الأولى.

 

الإطلاق والتصميم:

بعد بناء السفن الحربية من فئة كوربيه ، قررت وزارة البحرية الفرنسية بناء المزيد من السفن الحربية المسلحة ، ولكن أكثر تسليحًا ، لتحديث وتوسيع البحرية. يجب ألا يكون عيار البنادق الرئيسية هو البنادق 30,5 سم المستخدمة ، ولكن البنادق 34 سم لتكون قادرة على اللحاق بالسفن الحربية الجديدة بريطانيا العظمى والإمبراطورية الألمانية.

لبناء السفن ، ومع ذلك ، تم ربط الأبعاد بحجم أرصفة أحواض بناء السفن الفرنسية. يجب أن تكون أبعاد السفن هي نفس أبعاد فئة كوربيه ، وبالتالي يجب أن تكون بطول 166 مترًا وعرضها 27 مترًا. من أجل استيعاب الأسلحة الجديدة والأكبر وبالتالي الأثقل ، كان لا بد من تحريكها بالقرب من القوس و مؤخرة السفينة ، والتي ضمنت الاستقرار ولكنها قللت من صلاحية البحار. تم نشر ما مجموعه 10 مدافع كانون دي 34 سم طراز 1912 في 5 أبراج مزدوجة. كان البرجان يقعان في الجزء الأمامي والخلفي من السفينة ، وكان البرج الأخير يقع في منتصف السفينة ويجب أن يكون قادرًا على تغطية كل من الميناء والميمنة. تم استخدام مدافع 22 × 138 مم كمدفعية وسط ، والتي كانت موضوعة في أبراج فردية على طول جسم الطائرة. على كل جانب ، تم استخدام أنابيب طوربيد 2 × 450 مم أيضًا للهجوم وكان هناك خيار حمل ما يصل إلى 28 منجمًا بحريًا ووضعها كحاجز.

على غرار سفن فئة كوربيه ، كان حزام خط الماء مدرعًا بشكل كبير لحماية السفينة من هجمات الغواصات وطوربيداتها ، لكن درع فئة بريتاني كان يصل إلى 250 مم فقط ، بينما كان من فئة كوربيه ما يصل إلى 270 ملم. تمت حماية أبراج المدافع الرئيسية من الحماية بواسطة ألواح مدرعة بسمك 300 مم ، والمدفعية الوسطى بألواح بسمك 160 مم.

بدأ بناء بروفانس في 1 مايو 1912 ، والانطلاق في 20 أبريل 1913 والتكليف في 20 يناير 1916.

 

 

 

 

 

 

 

استخدم في الحرب:

بعد التكليف وعمليات الاختبار اللاحقة ، تم تسليم سفينة حربية بروفانس رسميًا إلى الأسطول في 1 مارس 1916 وتم تعيينها للسرب القتالي الأول.

في وقت إطلاق السفينة ، كانت إيطاليا قد انضمت بالفعل إلى الحرب ضد النمسا-المجر إلى جانب الحلفاء وتولت معظم المهام الأمنية قبالة ساحل النمسا-المجر ، بحيث يقوم الأسطول الفرنسي بدوريات فقط في الجزء الجنوبي من البحر الأبيض المتوسط.

بعد استخدام ميناء أرغوستولي في جزيرة كيفالونيا اليونانية في 27 أبريل 1916 ، تمت إضافة جزيرة كورفو اليونانية في أوائل عام 1917 كقاعدة للسفن الحربية الفرنسية. ومع ذلك ، أصبح نقص الفحم واضحًا في وقت مبكر من عام 1917 ، لذلك نادرًا ما غادرت السفن الحربية الميناء ؛ حتى أن بريتاني وبروفانس ظلوا في الميناء طوال العام.

استمر نقص الفحم في الشعور به في عام 1918 ، لذلك ظلت السفن في الميناء. ومع ذلك ، تم استخدام هذه المرة لإجراء بعض التحديثات على البوارج ، خاصة فيما يتعلق بتبادل البنادق الصغيرة.

بعد الهدنة في أوروبا واستسلام النمسا والمجر والإمبراطورية العثمانية والإمبراطورية الألمانية ، عادت السفينة الحربية بروفانس إلى ميناء تولون الأصلي.

 

 

 

 

 

 

استخدم بعد الحرب:

بعد الحرب ، تم إرسال بعض البوارج الفرنسية إلى البحر الأسود لدعم قوات الحلفاء في الحرب الأهلية الروسية. خططت وزارة البحرية أيضًا لنقل بروفانس إلى المنطقة ، ولكن عندما انتشرت التمردات على البوارج الأخرى ، تم تجاهل الخطة وتم إرسال السفينة إلى القسطنطينية مع لورين ، حيث كانوا يشكلون قلب أسطول شرق البحر الأبيض المتوسط الجديد.

بعد تفتيش بحري في لو هافر في يونيو 1921 ، تم إرسال بروفانس مع بريتاني إلى ميناء تولون. بقيت السفينة هناك وتم وضعها في الاحتياط مع لورين من أجل تنفيذ إجراءات التحديث. في 4 يوليو 1923 ، تم الانتهاء من ذلك ، مما زاد من نطاق المدافع الرئيسية ، واستبدال بعض البنادق وتركيب أجهزة تحديد المدى الجديدة ونظام التحكم في الحرائق.

تم التحديث التالي في الفترة من 12 ديسمبر 1925 إلى 11 يوليو 1927. تم زيادة نطاق التسلح الرئيسي مرة أخرى ، وتمت إزالة درع الحزام على قوس السفينة وتم تبديل بعض غلايات الفحم لغلايات الزيت.

تم التحديث الثالث والأخير بين 20 سبتمبر 1931 و 20 أغسطس 1934. تم استبدال غلايات الفحم المتبقية بمراجل النفط ، وتم استخدام توربينات جديدة واستبدال بنادق التسلح الرئيسية.

بعد إعادة السفينة إلى الخدمة ، تم تعيينها إلى السرب الثاني في المحيط الأطلسي. كانت هناك بعض المناورات والرحلات إلى ماديرا والمغرب. في عام 1936 ، بدأت رحلة طويلة إلى عدة محطات في إفريقيا حتى اندلعت الحرب الأهلية في إسبانيا. تم تقسيم بروفانس وبريتاني إلى دوريات على السواحل الإسبانية دون التدخل في الحرب الأهلية. انتهت هذه في أبريل 1937.

 

 

 

استخدم في الحرب العالمية الثانية:

عندما اندلعت الحرب العالمية الثانية في أوروبا ، كانت بروفانس وبريتاني في ميناء تولون. بعد الصيانة من 21 أكتوبر إلى 2 ديسمبر 1939 ، أبحرت السفينتان إلى البحر الأبيض المتوسط لتأمين عمليات نقل القوات من أفريقيا إلى فرنسا مع بعض المدمرات والطرادات.

في أوائل عام 1940 ، انتقلت الشركة إلى الدار البيضاء ، حيث تم تنفيذ عدة غزوات إلى المحيط الأطلسي لاعتراض السفن التجارية. تضررت السفينة في جبل طارق عندما لامست القاع. كان لا بد من إجراء الإصلاح اللاحق في تولون.

في 11 أبريل 1940 ، تم نقل السرب إلى وهران ، وبعد ذلك انتقلت بروفانس وبريتاني إلى ميناء الإسكندرية حتى تم إرسال السفينتين إلى مير الكبير في 18 مايو لجمع السفن الفرنسية.

بعد استسلام فرنسا في 22 يونيو 1940 ، تم وضع السفن الحربية الفرنسية التي لم تكن معتقلة في بريطانيا العظمى تحت نظام فيشي. ومع ذلك ، كان رئيس الوزراء البريطاني ونستون تشرشل يخشى أن يتم وضع هذه السفن أيضًا قريبًا تحت البحرية الألمانية أو البحرية الإيطالية وبالتالي تشكل تهديدًا خطيرًا لبريطانيا. لذلك أصدر أمرًا بالاستيلاء على جميع السفن الحربية الفرنسية التي كانت موجودة بالفعل في موانئ بريطانيا العظمى وإلحاق السفن التي كانت في الخارج إما بالفرنسية الحرة في بريطانيا العظمى ، أو أن تكون محتجزة في دول محايدة أو أن تغرق لتصبح.

في 3 يوليو 1940 ، تم تسليم الإنذار النهائي لتسليم السفن الحربية الفرنسية في ميناء مير الكبير. بعد فترة 10 ساعات ، بدأت السفن البريطانية في إطلاق النار.

 

 

 

مكان وجوده:

في البداية حاولت بروفانس الخروج من الميناء ، لكنها عادت بسرعة. بعد أن ضربت السفينة الشقيقة بريتاني عدة مرات وانفجرت ، بدأ طاقم بروفانس في وضع السفينة على شاطئ الميناء ، حيث تعرضت أيضًا لأضرار بالغة وتم منع الغرق.

بعد انسحاب السفن الحربية البريطانية ، تم رفع بروفانس ونقلها إلى تولون ، حيث تم إرساء جميع السفن الحربية المتبقية لنظام فيشي.

بعد أن بدأ الألماني فيرماخت في احتلال فيشي فرنسا في 27 نوفمبر 1942 وقبل وقت قصير من الوصول إلى ميناء طولون ، أُمرت السفن الفرنسية بأن تغرق نفسها حتى لا يتمكن الفيرماخت من الاستيلاء عليها.

غرقت بروفانس أيضًا في الميناء ولكن تم رفعها من قبل البحرية الإيطالية في 11 يوليو 1943. وسعت هذه معظم الأسلحة الرئيسية واستخدمتها كمدافع ساحلية قبالة طولون.

بعد هبوط الحلفاء في نورماندي في 6 يونيو 1944 ، تم سحب ما تبقى من بروفانس أمام مدخل الميناء وغرقت هناك لسد المدخل كسفينة كتلة.

لم يكن حتى أبريل 1949 أن تم رفع الحطام وبدأ التخريد.

 

 

 

بيانات السفينة:

اسم:	بروفانس
البلد:	فرنسا
نوع السفينة:	بارجة
الفصل:	الطبقة بريتاني
باني:	ترسانة لوريان
تكاليف البناء:	غير معروف
أطلق:	20 أبريل 1913
التكليف:	20 يناير 1916
مكان وجوده:	غرقت كسفينة كتلة في تولون بعد 6 يونيو 1944 ، تم رفعها وإلغائها من أبريل 1949
الطول:	166 مترا
العرض:	27 مترا
مسودة:	بحد أقصى 9,1 متر
النزوح:	26000 طن كحد أقصى
الطاقم:	1133 رجلاً
القيادة:	18 غلاية بيلفيل بعد التحويل: 6 المراجل البخارية إندريت عدد 2 توربينات بخارية بارسونز
الأداء:	28000 حصان (20594 كيلووات)
السرعة القصوى:	20 عقدة (37 كيلومترًا في الساعة)
التسلح:	10 × مسدس نار سريع 34 سم L/55 في 5 أبراج مزدوجة 22 × مدفع سريع النار 13,86 سم L/55 موديل 1910 في أبراج واحدة 2 × مدفع سريع إطلاق النار 4,7 سم L/50 هوتشكيس 4 × أنابيب طوربيد ⌀ 45 سم
درع:	حزام: 160-270 ملم القلعة: 80-180 ملم السطح العلوي: 30-40 مم السطح العلوي المدرع: 40 مم سطح السفينة المدرع السفلي: 40 مم الحاجز الطولي: 8 مم الأبراج: 72-400 مم برج القيادة: 314 ملم

 

 

 

 

 

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)