سفينة حربية مينوتور

كانت سفينة حربية مينوتور تنتمي إلى نفس فئة السفن ، التي تتألف من ما مجموعه ثلاث سفن وكانت آخر سفينة حربية بنيت في بريطانيا.

إطلاق والتصميم:

جاءت السفن من فئة مينوتور من فئة المحاربين. ومع ذلك ، تم تثبيت أربعة مدافع فقط بدلاً من ستة بنادق من عيار 234 مم ، ولكن من خلال إعداد أفضل في برجين توأمين ، يمكن تعويض العدد الأصغر ، حيث يمكن للبنادق إطلاق النار في الميناء ولوحة الميمنة.

بعد ذلك ، تم تعزيز التسلح باستخدام اثني عشر مدفعًا سريعًا عيار 76 ملم وعشرة مدافع 191 ملم ، لا سيما ضد المدمرات وقوارب الطوربيد.

في المقابل ، كانت السفن أقل مدرعة من سابقاتها. تم تزويد السطح المدرع بدرع أضعف وتم حذف الحزام العلوي المدرج بالكامل بسبب عدم وجود زملاء الكيس.

كانت السفن الثلاث من فئة مينوتور هي آخر سفينة حربية بنيت من قبل البحرية الملكية ، حيث تم استبدال هذه الفئة من السفن بمصارعين جدد من فئة لا يقهر.

تم إطلاق مينوتور في 6 يونيو 1906 ، وتم التكليف في 1 أبريل 1908.

سفينة حربية مينوتور

سفينة حربية مينوتور

سفينة حربية مينوتور

سفينة حربية مينوتور

تاريخ مينوتور:

بعد بدء التشغيل التجريبي واختبار القيادة ، تم تعيين السفينة مع السفينة الشقيقة شانون ، تبعت السفينة الدفاع متأخراً بقليل عن السفينة الثالثة والأخيرة من الفئة ، وهي السفينة الطراد السرب الخامسة.

في أبريل 1909 ، تم التغيير في سرب الطراد الأول قبل تعيين السفينة في عام 1910 في محطة الصين.

في خريف عام 1911 ، الثورة الصينية ، تم استخدام مينوتور مع السفن البريطانية الأخرى لمنع الهجمات على الأوروبيين وربما تشمل الجرحى واللاجئين.

في 26 يوليو 1914 ، وصل مينوتور بعد رحلة ذهاب وإياب نهائية في المنطقة في وي هارفي ، حيث قاد أيضا هامبشاير ، يارموث وخمس مدمرات.

استخدم في الحرب:

عندما اندلعت الحرب العالمية الأولى ، صدرت تعليمات إلى السفن البريطانية لدعوة هونج كونج لتخزين إمداداتها. بالفعل قبل ذلك ، غادرت سفن انتصار و نيوكاسل ونيك كروزر وغيرها من السفن هونج كونج للبحث عن سفن حربية ألمانية.

جنبا إلى جنب مع انتصار ونيوكاسل مينوتور يجب البحث وإغراق الطراد الألماني الصغير إمدن. تم تدميره في جزيرة ياب محطة إذاعية ألمانية ، حيث يشتبه القائد في وجود نقطة تجميع للسفن الألمانية. ومع ذلك ، بعد تعذر العثور عليها ، عاد مينوتور إلى هونغ كونغ في 17 أغسطس.

خلال الأسابيع القليلة القادمة ، كانت السفن البريطانية تسيطر على شواطئ الصين وجاوة وسومطرة وإندونيسيا للسفن الألمانية.

مع بداية عمليات نقل الجنود الأستراليين والنيوزيلنديين إلى مصر ، تم تصنيف السفينة مينوتور كسفينة توجيهية للقافلة. خلال الحراسة ، تلقت الجمعية رسالة تفيد بأن جزر إمدن كوكوس شوهدت. ثم غادر سيدني الرابطة ، وفاجأ السفينة الألمانية ويمكن أن تغرق في المعركة اللاحقة. بعد الغرق ، تولى سيدني الصدارة وتم نقل المينوتور إلى سيمونستاون في جنوب إفريقيا لدعم البحث عن أسطول شرق آسيا الألماني.

في 7 ديسمبر 1914 يجب أن يتم تأمين مع سرب جنوب أفريقيا أولا نقل القوات إلى جنوب غرب ألمانيا الألمانية. في 8 ديسمبر ، تلقى السرب الرسالة التي تم تدميرها بعد معركة جزر فوكلاند ، والسرب الألماني وليس هناك حاجة إلى الدعم. في 10 ديسمبر ، أُعيد مينوتور إلى بريطانيا.

في بريطانيا ، أصبحت السفينة الرائد لسرب الطراد الثاني في الأسطول الكبير. مع هذا السرب ، شاركت السفينة أيضًا في 31 مايو ، 1 يونيو 1916 في معركة سكاجيراك ، لكنها سجلت أو لم تتلق أي ضربة.

حتى نهاية الحرب ، لم تتم أي مهام أخرى وصل إليها اتصال مع العدو.

مكان وجود:

بعد الحرب ، تم إيقاف تشغيل المينوتور ، وتم بيعه إلى وارد في 12 مايو 1920 وتم تفكيكه في ميلفورد هافن.

إناء:

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)