Acorazado HMS King George V

El acorazado HMS King George V pertenecía a la clase de barcos del mismo nombre y era un barco típico de los acorazados Dreadnought que se utilizaban entonces en la Marina Real.

 

Lanzamiento y diseño:

Los acorazados de la clase King George V se basaban en la experiencia de la clase Orión y eran representantes típicos de los acorazados dreadnought utilizados en Gran Bretaña y desarrollados a principios del siglo XX.

A diferencia de sus predecesores, la clase King George V tuvo un mayor desplazamiento y la armadura se reforzó contra torpedos y minas marinas, especialmente en la zona lateral y bajo el agua.

Se mantuvo el armamento principal de 10 cañones Mark V de 343 mm en 5 torretas gemelas, pero se utilizó una nueva munición que era más pesada que la anterior y por lo tanto tenía un mayor alcance y poder de penetración.

El lanzamiento del HMS King George V tuvo lugar el 9 de octubre de 1911, y su puesta en servicio en noviembre de 1912.

 

 

Acorazado HMS King George V

 

Acorazado HMS King George V

 

Acorazado HMS King George V

 

Acorazado HMS King George V

 

 

 

Uso en la guerra:

Después de la puesta en servicio y las pruebas de funcionamiento, el HMS King George V fue asignado al 2º escuadrón de acorazados de la Gran Flota.

Como buque insignia de la escuadra, participó en la batalla de Skagerrak del 31 de mayo al 1 de junio de 1916, pero no se produjo ningún impacto ni se dañó el barco.

No se realizaron más operaciones hasta el final de la guerra.

 

 

 

Paradero:

En 1919, el HMS King George V fue desmantelado y asignado a la flota de reserva.

Fue reactivado en 1923 y sirvió como buque escuela para las tripulaciones de los nuevos acorazados hasta 1926.

En diciembre de 1926 el barco fue vendido y desguazado.

 

 

 

Datos de buques:

Denominar:  

HMS King George V

Campestre:  

Gran Bretaña

Tipo de barco:  

Acorazado

Clase:  

King-George-V-Clase

Astillero naval:  

Portsmouth Dockyard

Costes de construcción:  

desconocido

Lanzamiento:  

9 de octubre de 1911

Puesta en servicio:  

Noviembre de 1912

Paradero:  

Vendido y desguazado en diciembre de 1926

Eslora:  

182,1 metros

Anchura:  

27,1 metros

Corriente de aire:  

Máximo 8,74 metros

Desalojo:  

Máximo 25.700 toneladas

Guarnición:  

759 - 782 hombres

Conducir:  

4 Juegos de turbinas de vapor Parsons

18 Caldera de vapor de milenrama
en 4 salas de calderas

Potencia:  

27.000 WPS

Velocidad máxima:  

21,7 nudos

 

Armado:

 

10 × 343 mm Mark XI L/50 Pistolas en 5 torretas dobles

Pistolas 16 × 102 mm Mark VII L/50 en un solo carro

Pistolas de 4 × 3 libras

3 Tubos de torpedos de 53,3 cm

Blindaje:  

Armadura de cinturón 64 a 152 mm

Armadura lateral de 203 mm a 304 mm

Cubierta de blindaje de 25 mm a 102 mm

Camas de barra de 229 mm a 254 mm

Torretas de pistola 279 mm

 

 

 

 

 

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