كان طراز AEG C.1 أول نموذج للطائرات المسلحة لجمعية الكهرباء العامة في عام 1915 وكان من المفترض أن يُمكن قوات التنوير من الدفاع عن نفسها ضد الهجمات مع ظهور أول طائرة مقاتلة.
التنمية والبناء:
كانت طائرة الاستطلاع من الفئة B من الطائرات غير المسلحة والمدرعة الخفيفة ، حيث ركزت على السرعة والمدى أكثر من التركيز على الدفاع. مع ظهور أول طائرة مقاتلة ، أدرك كل من الطيارين والقيادة العسكرية أن طائرة الاستطلاع المستخدمة كانت عرضة للهجمات.
لهذا السبب ، بدأ العمل في تطوير طائرة استطلاع مسلحة في وقت مبكر من نهاية عام 1914. استفادت شركة AEG من تجربة وبناء طائرة B.2. في هذه فقط تم تثبيت محرك أقوى وتثبيت للمراقب على اكليلا من الأسلحة الرشاشة. هذا يجب أن يجعل من الممكن محاربة مقاتلي العدو أنفسهم. بالإضافة إلى ذلك ، تم نقل المراقب الآن إلى المقعد الخلفي ووضع الطيار على المقعد الأمامي.
AEG C.1
AEG C.1
استخدامها في الحرب العالمية الأولى:
من عام 1915 ، استخدمت أول طائرة من النوع C على الجبهة الغربية. من خلال تسليح الطائرة ، يجب أن تكون طائرة الاستطلاع قادرة على أداء واجباتها ولا تزال تدافع عن نفسها ضد صيادي العدو.
منذ أن استندت جميع الطائرات من سلسلة C الأولى تقريبا على إنشاءات من سلسلة B وهذه كانت تتوافق مع متطلبات الجيش فقط إلى حد ما ، تم التخطيط بالفعل في تسليم الطائرة لنماذج الخلف.
مع إدخال المزيد من الطائرات المدرعة ، والتي كانت تتمتع أيضًا بمناورة أعلى ، تم سحب الطائرة الأولى من السلسلة C تدريجياً من المقدمة.
معلومات تقنية:
| تعيين: | AEG C.1 |
| بلد: | الإمبراطورية الألمانية |
| نوع: | طائرة استطلاع مسلحة |
| طول: | 7,8 متر |
| شبر: | 13,07 متر |
| ارتفاع: | 3,1 متر |
| الوزن: | 710 كجم فارغة |
| طاقم: | الحد الأقصى 2 |
| محرك: | بنز Bz III أو مرسيدس D III مع 150 حصان لكل منهما |
| سرعة قصوى: | 130 كيلومتر في الساعة |
| الوصول: | غير معروف |
| تسليح: | 1 × 7,92 مم بارابيلوم رشاش أو مينر رشاش 15nA |
This post is also available in:
Deutsch (الألمانية) 
English (الإنجليزية) 
Français (الفرنسية) 
Italiano (الإيطالية) 
简体中文 (الصينية المبسطة) 
Русский (الروسية) 
Español (الأسبانية)
