АЭГ C. I

АЭГ C. I была в 1915 первая вооруженная модель самолета Общий Электрикитэтс общество и должна была позволять с выходом продукции первых истребителей разведчикам, чтобы они защищались против атак.

Развитие и конструкция:

Самолеты-разведчики тип Б Зери были невооруженными и только несколько бронированными самолетами, при которых фокус лежал больше на скорости и дальности действия, чем в защите. С появлением первых истребителей узнавали как пилотов, так и военное руководство, что использованные разведчики были слишком восприимчиво против атак.

По этой причине работали уже начиная с конца 1914 над развитием вооруженных самолетов-разведчиков. При этом фирма АЭГ пользовалась в опытах и конструкции B. II самолетов. У него лишь более сильный мотор устанавливался и монтировался для наблюдателя на венке пулемет. Это должно было позволять смочь преодолевать враждебные истребители самостоятельно. Кроме того, переводили наблюдателя теперь на заднее сиденье и пилота размещался на переднее сиденье.

АЭГ C. I

АЭГ C. I

Использование в Первой мировой войне:

С 1915 применялись первые самолеты типа C в западной стороне. Это должен было позволяться вооружением самолетов разведчикам, чтобы они наполняли ее задания и защищались все же против враждебных охотников.

Так как почти все самолеты первый C серию были построены на конструкциях B серию и они соответствовали требованиям армии только в незначительной мере, планировались уже при выдаче самолетов в моделях наследования.

При внедрении сильнее бронированных самолетов, которые располагали, кроме того, более высокой Без управления, первые самолеты C серию удерживались постепенно из фронта.

техни́ческие да́нные:

This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)