空中客车公司DH.2

空中客车公司DH.2是杰弗里德哈维兰为飞机制造公司设计的第二架飞机,也是皇家飞行队的第一架真正的战斗机。

 

开发建设:

空中客车公司DH.2被设计为杰弗里德哈维兰的前身车型。 它是DH.1的一个小版本,旨在作为武装的单座侦察机,但发展成为第一架战斗机。

作为一款双层双翼飞机,它采用了织物覆盖的木质机翼,配备了副翼。 船体再次由木材制成,发动机和方向舵之间的区域也没有被覆盖。

由于飞机尺寸较小,与DH.1略有流线型相比。 此外,该机配备了100马力的9缸发动机地精单阀,更强劲的驱动装置再次用作压力马达。

刘易斯机枪安装在左侧略微偏移。 驾驶舱内还安装了四个备用弹匣。

1915年6月1日,原型的第一次飞行发生了。 这一想法促使英国国防部订购了约401架此类飞机。

 

 

空中客车公司DH.2

 

空中客车公司DH.2第24赛季

空中客车公司DH.2第24赛季

 

绘制空中客车公司DH.2

绘制空中客车公司DH.2

 

 

 

在第一次世界大战中使用:

第一架飞机于1915年7月26日移交给法国皇家飞行队的第五季。 然而,8月9日,这并没有从一次侦察飞行中恢复过来,而是几天后德国飞机发出一条消息,称飞行员马克斯韦尔派克坠毁,受伤被俘并死于受伤。

随后,订单发给制造商公司进行一些更改并开始批量生产。 从1916年1月10日起,第24赛季配备了这些以前混合库存的飞机。

由于不利的重心和旋转电机的旋转在控制错误的情况下,飞机不容易飞行,飞行员必须在使用前完成,第一次飞行习惯。 此外,用机枪射击引起了问题,因为飞行员必须同时飞行并射击飞机。 因此,机枪通常由飞行员中心安装,因此他们可以瞄准整个飞机。

然而,该飞机还具有飞行员的良好视野,良好的稳定性,机动性和爬坡能力,因此可以补偿对抗德国人优越的福克E.III单翼飞机的战斗。

1916年4月2日可以通过空中客车公司DH.2实现首次发射德国飞机。 在接下来的几个月里,第5,11,18,29和32中队配备了这些飞机。 在1916年7月1日索姆战役开始时,德国人的空中优势因而被打破。

随着德国信天翁D.I,D.II和哈尔伯施塔特战斗机在秋天由新组建的中队部署,空中统治转向了德国人。 在英国方面使用的空中客车公司DH.2对于新的德国战斗机飞行员来说太慢而且太差。

从1917年3月开始安装更强大的发动机无法阻止DH.2被新的纽波特17飞机取代。 只有在巴勒斯坦和马其顿,它们仍然使用了几个月。

 

 

 

技术数据:

称号: 空中客车公司D.H.2
国家: 英国
类型: 武装侦察机,战斗机
长: 7,68米
跨度: 8,61米
高度: 2,91米
重量: 428公斤空
船员: 最多1
发动机: 一台100马力的循环发动机地精单阀
最高时速: 每小时150公里
到达: 最多2小时45分钟
武装: 刘易斯机枪7,7毫米

 

 

 

 

 

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