空中客车公司DH.4

空中客车公司DH.4是一款双座双翼飞机轰炸机，专为空中侦察和白天轰炸而设计，是第一个有效防御的英国轰炸机。

开发建设:

与空中客车公司DH.1和空中客车公司DH.2一样，空中客车公司DH.4也由飞机制造公司的首席开发人员杰弗里德哈维兰开发。

这架飞机应该是一种轻型轰炸机，适用于空中侦察和白天轰炸。 在开发之初，人们认为内置发动机比尔德莫尔哈尔福德潘灵卓应该是160马力。 然而，原型车配备了一台230马力的比尔德莫尔哈尔福德潘灵卓。 1916年8月，由于中央飞行学校良好的飞行特性，这项课程得到了进一步的测试。

在测试结束后，该飞机被证明具有良好的稳定性，易于控制和出色的船员住宿。 此外，该飞机之前的飞行速度可能与其他英国飞机一样高。

在测试阶段没有最终确定最初的160马力比尔德莫尔哈尔福德潘灵卓发动机是否可以投入生产，设计人员选择了水冷式劳斯莱斯鹰直列式发动机，该发动机正处于开发的最后阶段。 该发动机于1916年夏天装备，另一个原型用于比较目的。

由于良好的性能和特点，皇家飞行队决定订购50架飞机。 订单也来自皇家海军航空服务。

生产始于1916年末，第一批飞机配备250马力的劳斯莱斯鹰III发动机。 在第二个系列中，已经使用了具有375马力的VIII发动机。 但是，由于这些仅限量供应，并非每架飞机都配备了它。 这意味着后来的空中客车公司DH.4系列配备了不同的发动机。

美国于1917年4月6日参战后，他们毫无准备的德国空军必须准备好迎战。 但是，由于美国没有合适的飞机，计划或制造商，因此向英国和法国派遣了一个委员会来检查那里使用的飞机，并为美国空军选择合适的型号。

除空中客车公司DH.4外，还决定在皇家飞机厂S.E.5和法国SPAD S.XIII上进行。 在每种情况下，一些样本副本被带到美国，由那里的设计师进行了广泛的检查，并根据自己的要求进行了调整。 根据9.500架飞机的订单，波音飞机公司，代顿莱特飞机公司，费雪车身公司和标准飞机公司开始生产美国版的空中客车公司DH.4。 到战争结束时，美国已经建造了约1.885架飞机。

空中客车公司DH.4早期生产

空中客车公司DH.4

空中客车公司DH.4编队飞行

在第一次世界大战中使用:

1917年1月，第一架空中客车公司 DH.4在法国交付到第55季，到今年年底有6架中队在这架飞机上。

目标不仅是战略性轰炸德国在西线的阵地，而且还针对英国城市袭击事件轰炸德国城市。

除皇家飞行队外，皇家海军航空服务中心还接收了这些轰炸机的中队。 第二季以攻击为主，主要是在爱琴海阵线上。 但是对于海岸警卫队来说，还使用了轰炸机。 1918年8月5日，即使是德国的齐柏林L70也可能被击落。

总体而言，空中客车公司DH.4在前部被证明是一架可靠稳定的飞机。 它也被英国飞行员评为战争中最好的单引擎轰炸机，尽管炸弹负荷高达210公斤，但它很容易飞行。 然而，作为一个缺点，证明了飞行员和观察者之间的距离很大，这导致他们之间的沟通不畅。 特别是在空战期间，这往往会导致错误。 距离是由于位于飞行员和观察者之间的内置油箱。 然而，缺乏的只是空中客车公司DH.9固定。

随着1918年6月皇家空军的成立，战略轰炸始于德国领土。 为此选择了第55个赛季，在任务过程中引入了各种战术，如楔形或阵型集中的防御火力。

休战结束后，皇家空军组建了2号通信中队并接管了一些空中客车公司DH.4，但重建了它们并为飞机提供了一个封闭的舱室。 此外，美国的飞机没有被带到前面，它们被重建并主要用于民用。

美国海军陆战队的空中客车公司DH.4

空中客车公司DH.4于1918年11月飞越德国阵地

技术数据:

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