Buque de elevación submarino SMS Cyclop

El SMS Cyclop perteneció a los 2 buques de elevación de submarinos de la Armada Imperial que fueron desarrollados con el desarrollo y despliegue de los primeros submarinos para recuperar, recibir y reparar submarinos hundidos o dañados.

Lanzamiento y diseño:

En 1906 se puso en servicio el primer submarino U1 en la Marina Imperial. Al mismo tiempo, se inició el desarrollo de un tipo de barco capaz de levantar submarinos hundidos, reparar los dañados o remolcarlos a un puerto.

El primer buque elevador de submarinos Vulkan fue botado el 28 de septiembre de 1907. Ya después de un corto período de tiempo y del rápido desarrollo del sector submarino, el volcán demostró que ya no era adecuado a largo plazo para albergar a los submarinos más grandes y pesados. Por lo tanto, se inició el desarrollo de otro buque elevador de submarinos, que respondía a los nuevos requisitos.

Al igual que el volcán, el Cíclope fue diseñado como un catamarán, pero la potencia de elevación de las grúas se duplicó a 1.000 toneladas y el muelle circunscrito se amplió en 4 metros.

El lanzamiento tuvo lugar en 1916, no se conoce la fecha exacta.

Buque de elevación submarino SMS Cyclop

Uso en la guerra:

En 1917 la tripulación del astillero realizó pruebas y ejercicios durante todo el año. En junio de 1918 tuvo lugar el primer ejercicio de izado y el 1 de julio de 1918 una tripulación militar se hizo cargo del barco y fue puesto oficialmente en servicio.

La única operación de elevación tuvo lugar el 21 de octubre de 1918 con el salvamento del submarino U-89 hundido antes de la esclusa de Holtenauer por un impacto de ariete.

Paradero:

Después de la rendición del Reich alemán en noviembre de 1918, las potencias victoriosas exigieron, entre otras cosas, la entrega del Cíclope. El Cíclope fue entregado por primera vez a Brunsbüttel el 17 de marzo de 1919 y luego a Gran Bretaña el 4 de abril de 1919.

El barco fue acompañado por el pequeño crucero Regensburg, que recogió a la tripulación tras la entrega del barco en Harwich el 9 de abril y lo trajo de nuevo a Alemania.

En 1923, el Cíclope regresó a Alemania y fue desguazado, ya que de acuerdo con los términos del Tratado de Versalles ya no se permitían submarinos a la marina alemana y, por lo tanto, el barco se había vuelto superfluo.

Datos de buques:

This post is also available in: Deutsch (Alemán) English (Inglés) Français (Francés) Italiano 简体中文 (Chino simplificado) Русский (Ruso) العربية (Árabe)