Buque de línea HMS London

El buque de línea HMS London pertenecía a la clase Formidable y era uno de los ocho acorazados que aún estaban en servicio en la Marina Real como tipo pre-Dreadnought.

 

Lanzamiento y diseño:

La construcción de la clase Formidable se decidió a finales del siglo XIX y surgió de la experiencia de la clase Majestic.

Los buques diseñados por Sir William White debían ser mejorados con el nuevo acero Krupp, especialmente en las zonas de blindaje, y equipados con nuevas calderas acuotubulares como sistemas de propulsión.

Se seleccionaron como armamento principal cuatro cañones L/40 de 12 pulgadas de Armstrong de 305 mm y doce cañones L/45 Vickers de 6 pulgadas de 152 mm incrustados lateralmente en casamatas.

Una vez finalizados los tres primeros buques de la clase, se realizaron algunas modificaciones en los siguientes buques. Para reducir un poco el calado, se redujo la armadura de cubierta del Bulwark.

El HMS London fue lanzado el 21 de septiembre de 1899 y puesto en servicio el 7 de junio de 1902.

 

 

Buque de línea HMS London

 

 

 

Historia de HMS London:

Después de la puesta en marcha y las pruebas de funcionamiento, el HMS London fue utilizado por primera vez el 16 de agosto de 1902 como buque insignia para participar en el desfile de la flota para la coronación del Rey Eduardo VII en Spithead.

Después de la coronación, el barco fue trasladado al Mediterráneo, donde los barcos restantes de la clase Formidable siguieron hasta 1904.

Además de las maniobras y ejercicios habituales, el London de Malta fue revisado en el astillero en 1902, 1903 y 1906.

En marzo de 1907 el cambio siguió a la División Nore de la Flota Natal, más tarde el 2 de junio de 1908 a la Flota del Canal.

El buque fue desmantelado el 19 de abril de 1909 para llevar a cabo amplias medidas de modernización. Las medidas de conversión se completaron finalmente el 8 de febrero de 1910 y el HMS London volvió a entrar en servicio como buque insignia de la flota atlántica.

 

 

 

Uso en la guerra:

Cuando estalló la Primera Guerra Mundial, el HMS London, al igual que los otros barcos de clase Formidable, estaba en Portland y estaba bajo el mando del 5º Escuadrón de Batalla de la Flota del Canal.

Con el comienzo de las compañías británicas de desembarco en los Dardanelos, el HMS London fue enviado al Mediterráneo en marzo de 1915 para apoyar a las tropas.

Después del último despliegue el 25 de abril de 1915 en Gallipoli, fue transferido al 2º Escuadrón Independiente del Adriático para apoyar a la Armada italiana contra los buques de guerra de Austria-Hungría. El apoyo terminó en octubre de 1915, después de lo cual el barco fue llevado a Gibraltar para ser revisado.

Para conseguir tripulaciones para la caza submarina, el anticuado HMS London fue desmantelado en octubre de 1916 y sólo quedaba una tripulación en el barco.

De febrero a abril de 1918 el barco se convirtió en un minicapa. Para ello se retiró completamente el cañón grande trasero, se retiraron los cañones de la torreta delantera y se retiraron partes de la artillería media para crear espacio para las minas marinas y sus construcciones en caída. El 18 de mayo de 1918 el barco fue asignado al 1er Escuadrón de Colocación de Minas de la Gran Flota y participó en la colocación de barreras mineras en la salida norte del Mar del Norte.

 

 

El 11º y 12º Batallón Australiano en el HMS de London durante la Batalla de Gallipoli

 

El HMS London como minera al final de la Primera Guerra Mundial

 

 

 

Paradero:

Después de la Primera Guerra Mundial, el HMS London fue finalmente desmantelado en 1919 y vendido para su desguace el 4 de junio de 1920.

 

 

 

Datos de buques:

Denominar:  

HMS London

Campestre:  

Gran Bretaña

Tipo de barco:  

Buque de línea

18 de mayo de 1918:
Buque Colocador de Minas Marinas

Clase:  

Formidable-Clase

Astillero naval:  

Portsmouth Dockyard, Portsmouth

Costes de construcción:  

desconocido

Lanzamiento:  

21 de septiembre de 1899

Puesta en servicio:  

7 de junio de 1902

Paradero:  

Vendido para desguace el 4 de junio de 1920

Eslora:  

131,4 metros

Anchura:  

22,9 metros

Corriente de aire:  

Máximo 7,9 metros

Desalojo:  

Máximo 15.955 toneladas

Guarnición:  

780 hombres

Conducir:  

20 Caldera tubular de agua Belleville

2 Máquinas de triple expansión

Potencia:  

15.000 ihp (PSi)

Velocidad máxima:  

18 nudos

 

Armado:

 

4 Pistolas Mk.IX de 305 mm en torretas dobles

12 x 152 mm Pistolas Mk.VII

Pistolas de 16 x 76 mm

2 x 12 libras de cañones de barco y de campo

2 x Ametralladoras

4 Tubos de torpedos de 457 mm bajo el agua

Blindaje:  

Armadura de cinturón hasta 231 mm

Cubierta 25 - 65 mm

Mamparos 231 - 305 mm

Torres 203 - 254 mm

Camas de barra 305 mm

Casamatas 152 mm

Torre de mando 360 mm

 

 

 

 

 

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