Le bateau de ligne HMS London appartenait à la classe Formidable et était l'un des huit cuirassés encore en service dans la Royal Navy en tant que type pré-Dreadnought.
Lancement et conception:
La construction de la classe Formidable a été décidée à la fin du XIXe siècle et est issue de l'expérience de la classe Majestic.
Les navires conçus par Sir William White devaient être améliorés par le nouvel acier Krupp, en particulier dans les zones de blindage, et équipés de nouvelles chaudières à tubes d'eau comme systèmes de propulsion.
Quatre canons Armstrong 12 pouces L/40 de 305 mm et douze canons Vickers 6 pouces L/45 de 152 mm, encastrés latéralement dans des casemates, ont été choisis comme armement principal.
Après l'achèvement des trois premiers navires de la classe, des modifications ont été apportées aux navires suivants. L'armure de pont du pavois a été réduite pour réduire légèrement le tirant d'eau.
Le HMS London a été lancé le 21 septembre 1899 et mis en service le 7 juin 1902.
Bateau de ligne HMS London
Histoire de HMS London:
Après la mise en service et les essais, le HMS London fut utilisé pour la première fois le 16 août 1902 comme navire amiral pour participer au défilé de la flotte lors du couronnement du roi Edward VII à Spithead.
Après le couronnement, le navire a été déplacé vers la Méditerranée, où les autres navires de la classe Formidable ont suivi jusqu'en 1904.
En plus des manœuvres et exercices habituels, le London in Malta a été révisé au chantier naval en 1902, 1903 et 1906.
En mars 1907, la Division Nore de la Flotte intérieure a été modifiée et, plus tard, le 2 juin 1908, la flotte du canal.
Le navire a été désarmé le 19 avril 1909 pour de vastes travaux de modernisation. Les mesures de reconversion sont finalement achevées le 8 février 1910 et le HMS London est remis en service en tant que navire amiral de la flotte de l'Atlantique.
Utilisation en temps de guerre:
Lorsque la Première Guerre mondiale a éclaté, le HMS London, comme les autres navires de la classe Formidable, se trouvait à Portland et était soumis au 5e Escadron de bataille de la flotte de la Manche.
Avec le début des opérations de débarquement britanniques dans les Dardanelles, le HMS London est envoyé en Méditerranée en mars 1915 pour soutenir les troupes.
Après la dernière opération, le 25 avril 1915 à Gallipoli, le transfert au 2e Escadron détaché Adriatique a eu lieu pour soutenir la marine italienne contre les navires de guerre de l'Autriche-Hongrie. Le soutien a pris fin en octobre 1915, après quoi le navire a été emmené à Gibraltar pour être révisé.
Afin d'obtenir des équipages pour la chasse sous-marine, le HMS London désuet fut désaffecté en octobre 1916 et il ne restait qu'un seul équipage à bord du navire.
De février à avril 1918, le navire a été transformé en déposeur de mines. Pour ce faire, le gros canon arrière a été complètement retiré, les canons de la tourelle avant ont été enlevés et des parties de l'artillerie moyenne ont été enlevées pour faire de la place aux mines marines et à leurs constructions tombantes. Le 18 mai 1918, le navire fut affecté au 1er Minenlegergeschwader de la Grande Flotte et participa à la pose de barrières anti-mines à la sortie nord de la mer du Nord.
Les 11e et 12e bataillons australiens à bord du HMS London pendant la bataille de Gallipoli
Le HMS London en tant que poseur de mines à la fin de la Première Guerre mondiale
Séjour:
Après la Première Guerre mondiale, le HMS London fut finalement mis hors service en 1919 et vendu à la casse le 4 juin 1920.
Données du navire:
| Nom: |
HMS London |
| Pays: |
Grande-Bretagne |
| Type de navire: |
Bateau de ligne 18 mai 1918: |
| Classe: |
Formidable-Classe |
| Chantier naval: |
Portsmouth Dockyard, Portsmouth |
| Frais de construction: |
inconnu |
| Lancement: |
21 septembre 1899 |
| Mise en service: |
7 juin 1902 |
| Séjour: |
Vendu à la casse le 4 juin 1920 |
| Longueur: |
131,4 mètres |
| Largeur: |
22,9 mètres |
| Enrôler: |
Maximum 7,9 mètres |
| Déplacement: |
Maximum 15.955 tonnes |
| Garnison: |
780 hommes |
| Entraînement: |
20 Chaudière à tubes d'eau Belleville 2 machines à triple expansion |
| Pouvoir: |
15.000 ihp (PSi) |
| Vitesse de pointe: |
18 noeuds |
|
Armant: |
4 Pistolets Mk.IX de 305 mm dans des tourelles doubles 12 Pistolets Mk.VII de 152 mm 16 x Pistolets de 76 mm 2 x 12 livres de canons de campagne et de bateau 2 x mitrailleuses 4 tubes torpilles de 457 mm sous l'eau |
| Blindage: |
Blindage de ceinture jusqu'à 231 mm Plateau de coupe 25 - 65 mm Cloisons 231 - 305 mm Tours 203 - 254 mm Lits de bar 305 mm Casemates 152 mm Tour de commandement 360 mm |
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