En el curso de la Primera Guerra Mundial y al darse cuenta de que las tropas alemanas necesitaban urgentemente vehículos blindados, el Ministerio de Guerra encargó a varias compañías del Reich el desarrollo de estos vehículos.
Esta petición llevó al desarrollo de prototipos del vagón Dür y del vagón Treffas.
El vagón Dür era un prototipo de...
Con el estallido de la guerra, las altas pérdidas de soldados y la inminente guerra de posición en el frente occidental, el Ministerio de Guerra alemán comenzó a considerar la producción de vehículos blindados que pudieran ser utilizados para el suministro de tropas, para remolcar artillería pesada o para ataques directos contra tropas enemigas.
Así, el...
En el curso de la primera guerra mundial, los obuses ganan cada vez más importancia en contraste con los cañones de campo. Así se promovió y exigió el desarrollo de nuevos obuses. También se requería un mayor alcance y velocidad de disparo, lo que se refleja en el obús de campo 16.
Este obús fue entregado...
El cañón de campo luminoso de 10,5 cm 98/09 volvió al cañón de campo de 10,5 cm 98, que fue entregado a las tropas alemanas a finales del siglo XIX. Sólo unos años más tarde el modelo quedó obsoleto como arma de retroceso fijo y la empresa Krupp recibió la orden de modernizar el arma.
Entre...
El cañón de campo luminoso de 7,7 cm 16 fue un desarrollo del cañón de campo de 7,7 cm 96 n/A y debería compensar el menor poder de penetración y alcance en comparación con los cañones aliados. Además, debido a la guerra, la economía tuvo que producir un arma rápida y fácilmente.
Al principio de la...
El desarrollo del cañón de campo de 7,7 cm 96 n. A. se basa en la introducción de los cañones de retroceso de cañón a finales del siglo XIX en Francia. Como resultado, se encargó a las empresas manufactureras Krupp y Ehrhardt el desarrollo de un arma equivalente.
La prueba tuvo lugar en 1903, antes de...
