АЭГ C. IV Самый важный самолет C группу образовывал IV, так как в этой модели впервые один синхронизируемый пулемет расходовался на строительство для пилота, чем как наблюдатель, так и пилот атаки проводят и защита могла. Кроме того, этот вариант служил как представление для более поздних самолетов.
(далее…)...
АЭГ C. III было совершенствование C. II и должен был доставать пилоту лучшую точку зрения и наблюдателю лучшее поле обстрела назад, а также вперед. Вопреки этим качествам, не попадал самолет за статус прототипа.
(далее…)...
АЭГ C. II была улучшенная версия АЭГ C. I и соответствовал требованиям смочь реагировать немецкого армейского руководства после вендигерен самолета-разведчика вокруг на новую ситуацию на фронтах.
(далее…)...
АЭГ C. I была в 1915 первая вооруженная модель самолета Общий Электрикитэтс общество и должна была позволять с выходом продукции первых истребителей разведчикам, чтобы они защищались против атак.
(далее…)...
Гота самолеты типа B. I и B. II были свидетелем обучения и самолетами-разведчиками, которые строились для немецкой армии, прежде чем фирма преимущественно производила бомбардировщик в течение войны.
(далее…)...
Фоккер самолеты типа B. I и B. II были свидетелем обучения и самолетами-разведчиками, которые применялись как для немецких воздушных вооруженных сил, так и для военной авиации Австро-Венгрии во время Первой мировой войны.
(далее…)...
Самолеты ЛЬФГ типа B. I до B. III были двухместными самолетами-разведчиками и школьными самолетами немецкой воздушной силы спора и применялись в начале Первой мировой войны на немецкое, а также позже на болгарской стороне.
(далее…)...
ДФВ B. I был один развитый Генрихом Элерихом двухэтажный автобус, который ориентировался от конструкции на Этрих голубь (голубь Румплер) и применялся для немецкой воздушной силы спора как самолет-разведчик.
(далее…)...
Авиация B. I был первый военный самолет, какой строился Автомобиль и Авиация AG в Мюльхаусен (Эльзас) для немецких военно-воздушных сил и служил как разведчик в Первой мировой войне.
(далее…)...
Альбатрос B. II было совершенствование предшественника модели B. I, что должно было обслуживать права военного руководства в самолет-разведчик. Наряду с немецкой воздушной силой спора самолет применялся также в Австро-Венгрии и османской империи.
(далее…)...
