Le Zeppelin (Staaken) R.VI a été le bombardier à longue portée le plus réussi construit et utilisé par la compagnie Zeppelin pendant la Première Guerre mondiale. Avec les bombardiers Gotha G.IV, Londres a été bombardé avec cet avion.
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Siemens-Schuckert R.I et avions successeurs
Pendant la Première Guerre mondiale, Siemens-Schuckert-Werke a construit un avion de chaque type, de Siemens-Schuckert R.I à Siemens-Schuckert R.VIII, dont seulement six ont été amenés au front et déployés sur place.
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Linke-Hofmann R.I et avions successeurs
Le Linke-Hofmann R.I était une tentative de la compagnie Linke Hofmann de développer un bombardier super lourd pour l'armée allemande, qui répondait aux exigences pour le remplacement des zeppelins périmés.
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DFW R.I. et avions successeurs
Le DFW R.I fut l'un des premiers bombardiers à longue portée surdimensionnés à être mis au point pour remplacer les zeppelins désuets des bombardements stratégiques. À l'exception du R.I, aucun des bombardiers n'a été utilisé.
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AEG R.I
L'AEG R.I faisait partie d'un projet de bombardiers super-lourds à longue portée, mis au point au milieu de 1918 et qui devaient être utilisés pour des bombardements stratégiques.
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Rumpler G.I et avions successeurs
Le Rumpler G.I et les modèles qui lui ont succédé étaient des bombardiers allemands à longue portée, construits par la société Rumpler Flugzeugwerke GmbH pour l'armée allemande et pour l'armée austro-hongroise.
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Hansa-Brandenburg G.I
Le Hansa-Brandenburg G.I était un bombardier allemand construit par les Hansa- et Brandenburgische Flugzeugwerke exclusivement pour la Luftwaffe d'Autriche-Hongrie.
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Gotha G.V et avions successeurs
Le Gotha G.V était le développement ultérieur du G.IV et devrait être capable de transporter plus de charge utile aux bombes par l'installation de moteurs plus puissants ainsi que d'avoir une plus grande portée.
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Gotha G.IV
Le Gotha G.IV a été le premier bombardier de la société Gothaer Waggonfabrik, qui a été fabriqué en plus grand nombre et a mené des attaques contre l'Angleterre pour la première fois.
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Gotha G.III
Le concepteur Hans Burkhard, déjà impliqué dans le développement du G.II, a adopté les caractéristiques de base du modèle précédent du Gotha G.III, mais a fait installer des moteurs plus puissants et amélioré le champ de tir.
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