Lo Zeppelin (Staaken) R.VI è stato il bombardiere a lungo raggio di maggior successo costruito e utilizzato dall'azienda Zeppelin durante la Prima Guerra Mondiale. Insieme ai bombardieri Gotha G.IV, Londra fu bombardata con questo aereo.
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Durante la prima guerra mondiale, la Siemens-Schuckert-Werke costruì un aereo per ogni tipo, dalla Siemens-Schuckert R.I alla Siemens-Schuckert R.VIII, di cui solo sei furono portati al fronte e impiegati.
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La Linke-Hofmann R.I fu un tentativo della ditta Linke Hofmann di sviluppare un bombardiere superpesante per l'esercito tedesco, che soddisfaceva i requisiti per la sostituzione degli obsoleti Zeppelin.
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Il DFW R.I è stato uno dei primi bombardieri a lungo raggio di grandi dimensioni ad essere sviluppato per sostituire gli obsoleti zeppelin per bombardamenti strategici. Ad eccezione della R.I, nessuno dei bombardieri è stato usato.
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L'AEG R.I apparteneva ad un progetto di bombardieri superpesanti a lungo raggio, che furono sviluppati a metà del 1918 e dovevano essere utilizzati per bombardamenti strategici.
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Il Rumpler G.I e i modelli successivi erano bombardieri tedeschi a lungo raggio, costruiti dalla società Rumpler Flugzeugwerke GmbH sia per l'esercito tedesco che per l'esercito austro-ungarico.
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L'Hansa-Brandenburg G.I era un bombardiere tedesco costruito dalla Hansa e dalla Brandenburgische Flugzeugwerke esclusivamente per la Luftwaffe dell'Austria-Ungheria.
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Il Gotha G.V è stato l'ulteriore sviluppo del G.IV e dovrebbe essere in grado di portare più carico utile alle bombe con l'installazione di motori più forti così come hanno una gamma più ampia.
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Il Gotha G.IV fu il primo bombardiere della Gothaer Waggonfabrik, che fu prodotta in grandi quantità e che aveva attaccato per la prima volta l'Inghilterra.
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Il progettista Hans Burkhard, già coinvolto nello sviluppo del G.II, adottò le caratteristiche di base del modello precedente del Gotha G.III, ma fece installare motori più potenti e migliorò il campo di tiro.
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