Crucero ligero HMS Glasgow

El crucero ligero HMS Glasgow pertenecía a la clase Bristol, que se construyó como la primera subcategoría de la clase Town y estaba destinado principalmente a proteger las rutas comerciales británicas. 

 

Lanzamiento y diseño:

La clase Bristol, compuesta por cinco barcos, fue la primera subcategoría de los barcos de clase Town, cuya construcción comenzó en 1909.

Con un desplazamiento máximo de 5.300 toneladas, los barcos estaban entre los más ligeros de su clase. El armamento con dos cañones de 15,2 cm y diez de 10,2 cm también era bastante débil en general, ya que los cañones de 10,2 cm estaban montados lateralmente en casamatas y, por lo tanto, ya no funcionaban ni siquiera en mares medianos ni en mares agitados.

El lanzamiento del HMS Glasgow tuvo lugar el 23 de septiembre de 1909, y la puesta en servicio en septiembre de 1910.

 

 

Crucero ligero HMS Glasgow

 

 

 

Carrera de HMS Glasgow:

Después de la puesta en servicio y las pruebas, el barco fue asignado al 2º Escuadrón de Batalla de la Flota Natal.

En 1911 el barco se trasladó a la estación de América del Sur, desde donde también hizo escala en varios puertos de América del Norte en 1913.

 

 

 

Uso en la guerra:

Poco después del estallido de la Primera Guerra Mundial, el HMS Glasgow pudo traer el vapor alemán Santa Catherina de Nueva York a Santos el 14 de agosto de 1914 y llevarlo a la estación de carbón británica de Abrolhos Rock. Allí, sin embargo, el carbón de carga se encendió por sí mismo y para proteger la instalación portuaria, el Glasgow hundió el vapor sin que el carbón se descargara de antemano.

Posteriormente, el HMS Glasgow Rear Admiral Christopher Cradock fue puesto bajo el control del HMS, que estaba buscando el pequeño crucero caribeño SMS Dresden. En busca del buque alemán, los cruceros blindados HMS Good Hope, HMS Monmouth y el crucero auxiliar HMS Otranto llegaron a Punta Arenas el 28 de septiembre, además del Glasgow. Cuando se hizo evidente que el SMS de Dresde probablemente se uniría al pequeño crucero SMS de Leipzig y al escuadrón alemán de Asia Oriental, Cradock primero quiso esperar a la llegada del buque de línea HMS Canopus y navegó con sus barcos a las Islas Malvinas. Después de que la ubicación aproximada del SMS de Leipzig se pudo determinar a partir del tráfico de radio alemán, el HMS de Glasgow llamó a Coronel el 31 de octubre. El proveedor alemán Göttingen, que se encontraba allí, comunicó por radio la posición de Glasgow a la escuadra de Asia Oriental después de que ésta se hubiera marchado, de modo que la escuadra se dirigía en su dirección.

El 1 de noviembre de 1914, los dos grandes cruceros alemanes SMS Scharnhorst y SMS Gneisenau abrieron fuego contra los cruceros blindados británicos HMS Good Hope y HMS Monmouth, que habían llegado antes, y pudieron hundirlos. El SMS de Leipzig y el SMS de Dresde dispararon contra el HMS de Glasgow, que recibió varias visitas. Cuando el SMS Scharnhorst también apuntaba a Glasgow, el capitán John Luce decidió abandonar la batalla y salvarse al lejano HMS Canopus. El 6 de noviembre, los dos barcos se encontraron y navegaron juntos hacia las Islas Malvinas. Sin embargo, cuando el sistema de propulsión del Canopus falló, el Glasgow continuó solo y llegó a la escuadra británica el 11 de noviembre de 1914.

El 7 de diciembre, el escuadrón llegó a las Islas Malvinas, donde también estuvieron presentes los nuevos cruceros de batalla HMS Invincible y HMS Inflexible. El 8 de diciembre aparecieron dos barcos de la escuadra alemana de Asia Oriental. El HMS Glasgow fue el segundo barco en abandonar el puerto y emprender la persecución de los barcos alemanes. Como los barcos británicos eran más rápidos que los alemanes, el Almirante Graf Spee se dio cuenta de que no podía escapar de los británicos. Liberó a los tres pequeños cruceros. El SMS de Leipzig fue seguido por HMS Kent, HMS Cornwall y HMS Glasgow. Durante la batalla con el barco alemán, el Glasgow recibió dos impactos que dañaron una de las calderas y mataron a dos tripulantes. Sólo SMS Dresden pudo escapar de la batalla.

El HMS Glasgow y el HMS Kent fueron comisionados para buscar el pequeño crucero. El 14 de marzo de 1915, el barco finalmente descubrió Bahía Cumberland en Chile. Los barcos británicos abrieron fuego de inmediato, ignorando ilegalmente la neutralidad de Chile y sus zonas costeras. Como ya no era posible que el pequeño crucero alemán volviera a escapar, el capitán hizo que el barco se hundiera y que los supervivientes fueran internados en Chile.

Después de que el SMS de Dresde se hundiera, el HMS de Glasgow fue retirado al Mediterráneo. En febrero y septiembre de 1916 el barco también participó en la infructuosa búsqueda del crucero auxiliar alemán SMS Möve en el Atlántico.

A partir de 1917 el barco fue asignado al 8º Light Cruiser Squadron y con la vigilancia de la salida del Mar Adriático.

 

 

 

Paradero:

Después de la Primera Guerra Mundial, el HMS Glasgow sirvió como barco escuela y de entrenamiento para calentadores hasta 1922.

En 1927 fue desmantelada, vendida y desguazada.

 

 

 

Datos de buques:

Denominar:  

HMS Glasgow

Campestre:  

Gran Bretaña

Tipo de barco:  

Crucero ligero

Clase:  

Bristol-Clase

Astillero naval:  

Fairfield, Govan

Costes de construcción:  

desconocido

Lanzamiento:  

23 de septiembre de 1909

Puesta en servicio:  

Septiembre de 1910

Paradero:  

1927 desguazado

Eslora:  

138,1 metros

Anchura:  

14,3 metros

Corriente de aire:  

4,7 metros

Desalojo:  

Máximo 5.300 toneladas

Guarnición:  

411 - 480 hombres

Conducir:  

12 Calderas de vapor de aquilea

4 Turbinas de vapor Parsons

Potencia:  

22.000 PSw

Velocidad máxima:  

25 nudos

 

Armado:

 

2 x 15,2 cm L/50 BL Pistolas Mk XI

10 x 10.2 cm L/50 BL Pistolas Mk VIII

4 x 4,7 cm L/50 Pistolas QF

4 x Ametralladoras .303

2 x Tubos para torpedos de 18" (45,7 cm)

1 x 3 pulgadas de cañones antiaéreos

Blindaje:  

Cubierta 50 mm

Terraplenes 20 mm

Torre de mando 100 mm

 

 

 

 

 

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