Croiseur léger HMS Glasgow

Le croiseur léger HMS Glasgow appartenait à la classe Bristol, qui a été construite comme la première sous-catégorie de la classe Town et était principalement destinée à protéger les routes commerciales britanniques. 

 

Lancement et conception:

La classe Bristol, composée de cinq navires, fut la première sous-catégorie des navires de la classe Town, dont la construction commença en 1909.

Avec un déplacement maximal de 5.300 tonnes, les navires étaient parmi les plus légers de leur catégorie. L'armement avec deux canons de 15,2 cm et dix de 10,2 cm était également assez faible dans l'ensemble, les canons de 10,2 cm étant montés latéralement dans des casemates et donc plus opérationnels même par mer moyenne et forte.

Le lancement du HMS Glasgow a eu lieu le 23 septembre 1909, la mise en service en septembre 1910.

 

 

Croiseur léger HMS Glasgow

Croiseur léger HMS Glasgow

 

 

 

Carrière de HMS Glasgow:

Après la mise en service et les essais, le navire a d'abord été affecté au 2e Escadron de bataille de la Flotte nationale.

En 1911, le navire se rendit à la station d'Amérique du Sud, d'où il fit également escale dans plusieurs ports d'Amérique du Nord en 1913.

 

 

 

Utilisation en temps de guerre:

Peu après le début de la Première Guerre mondiale, le HMS Glasgow a pu amener le navire à vapeur allemand Santa Catherina de New York à Santos le 14 août 1914 et l'amener à la station charbonnière britannique d'Abrolhos Rock. Là, cependant, le charbon de chargement s'est enflammé tout seul et pour protéger l'installation portuaire, le Glasgow a coulé le navire à vapeur sans que le charbon ait été déchargé au préalable.

Par la suite, le HMS Glasgow arrière amiral Christopher Cradock était subordonné, qui cherchait le petit croiseur SMS Dresden en provenance des Caraïbes. A la recherche du navire allemand, les croiseurs blindés HMS Good Hope, HMS Monmouth et le croiseur auxiliaire HMS Otranto sont arrivés à Punta Arenas le 28 septembre en plus du Glasgow. Lorsqu'il est devenu évident que le SMS Dresden s'unirait probablement au petit croiseur SMS Leipzig et à l'escadrille allemande d'Asie de l'Est, Cradock a d'abord voulu attendre l'arrivée du paquebot HMS Canopus et a navigué avec ses navires vers les îles Falkland. Après qu'il ait été possible de déterminer l'emplacement approximatif de SMS Leipzig sur la base du trafic radio allemand, HMS Glasgow a démarré Coronel le 31 octobre. Le fournisseur allemand Göttingen, qui s'y trouvait, a communiqué par radio la position de l'escadron de Glasgow à l'escadron d'Asie de l'Est après son départ, de sorte que l'escadron a pris sa direction.

Le 1er novembre 1914, les deux grands croiseurs allemands SMS Scharnhorst et SMS Gneisenau ouvrent le feu sur les croiseurs blindés britanniques HMS Good Hope et HMS Monmouth déjà arrivés et parviennent à les couler. SMS Leipzig et SMS Dresden ont tiré sur HMS Glasgow, qui a reçu plusieurs coups de feu. Lorsque le SMS Scharnhorst a également visé le Glasgow, le capitaine John Luce a décidé de quitter la bataille et de se sauver au loin dans le HMS Canopus. Le 6 novembre, les deux navires se sont rencontrés et ont navigué ensemble vers les îles Falkland. Cependant, lorsque le système de propulsion Canopus tombe en panne, le Glasgow continue seul et atteint l'escadron britannique le 11 novembre 1914.

Le 7 décembre, l'escadron atteint les îles Falkland, où les nouveaux croiseurs de combat HMS Invincible et HMS Inflexible sont également présents. Le 8 décembre, deux navires de l'escadrille allemande d'Asie de l'Est font leur apparition. Le HMS Glasgow fut le deuxième navire à pouvoir quitter le port et à prendre la poursuite des navires allemands. Comme les navires britanniques étaient plus rapides que les Allemands, l'amiral Spee comprit qu'il ne pouvait échapper aux Britanniques. Il a viré les trois petits croiseurs. Le SMS Leipzig a ensuite été suivi du HMS Kent, du HMS Cornwall et du HMS Glasgow. Au cours de la bataille contre le navire allemand, le Glasgow a reçu deux coups qui ont endommagé l'une des chaudières et tué deux membres d'équipage. Seul SMS Dresden a pu échapper à la bataille.

Le HMS Glasgow et le HMS Kent ont été chargés de la recherche du petit croiseur. Le 14 mars 1915, le navire découvre enfin la baie de Cumberland au Chili. Les navires britanniques ont immédiatement ouvert le feu, ignorant illégalement la neutralité du Chili et de ses zones côtières. Comme il n'était plus possible au petit croiseur allemand de s'échapper à nouveau, le capitaine a coulé le navire lui-même et les survivants ont été internés au Chili.

Après le naufrage du SMS Dresden, le HMS Glasgow a été transféré en Méditerranée. En février et septembre 1916, le navire fut également impliqué dans la recherche infructueuse du croiseur auxiliaire allemand SMS Möve dans l'Atlantique.

A partir de 1917, le navire est affecté au 8e Escadron de croiseurs légers et à la surveillance de la sortie de la mer Adriatique.

 

 

 

Séjour:

Après la Première Guerre mondiale, le HMS Glasgow a servi d'école et de navire-école pour les appareils de chauffage jusqu'en 1922.

Il a ensuite été mis hors service, vendu et mis au rebut en 1927.

 

 

 

Données du navire:

Nom:  

HMS Glasgow

Pays:  

Grande-Bretagne

Type de navire:  

Croiseur léger

Classe:  

Bristol-Classe

Chantier naval:  

Fairfield, Govan

Frais de construction:  

inconnu

Lancement:  

23 septembre 1909

Mise en service:  

Septembre 1910

Séjour:  

1927 mis au rebut

Longueur:  

138,1 mètres

Largeur:  

14,3 mètres

Enrôler:  

4,7 mètres

Déplacement:  

Maximum 5.300 tonnes

Garnison:  

411 - 480 hommes

Entraînement:  

12 Chaudières à vapeur d'achillée

4 turbines à vapeur Parsons

Pouvoir:  

22.000 PSw

Vitesse de pointe:  

25 noeuds

 

Armant:

 

2 x 15,2 cm L/50 BL Mk XI pistolets

10 x 10,2 cm L/50 BL Mk VIII pistolets

4 x 4,7 cm L/50 pistolets QF

4 x .303 mitrailleuses

2 x tubes torpilles 45,7 cm

1 canons antiaériens de 3 pouces

Blindage:  

Pont 50 mm

Remblais 20 mm

Tour de commande 100 mm

 

 

 

 

 

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