DFW B.1

تم تطوير DFW B.1 بواسطة طائرة هاينريش أولريخ ذات السطحين ، والتي كانت تستند إلى بناء حمامة رومبلر واستخدمت في سلاح الجو الألماني كطائرة استطلاع.

التنمية والبناء:

في منتصف عام 1914 ، قام المصمم هاينريش أولريخ بتطوير MD 14 ذات الطابقين لمصنعي الطائرات الألمان. في السابق ، أنتجت الشركة نسخة طبق الأصل من حمامة رومبلر ، ولكن مع مادة الصلب ، بحيث كان التصميم يعتمد بشدة على هذا النوع من الطائرات.

كانت الأجنحة الخلفية الظاهرة بوضوح والأجنحة ذات الثلاث طبقات واضحة للعيان ، والتي أعطت الطائرة خصائص طيران ثابتة.

تم تجهيز الطائرة بمحرك مرسيدس دي 6 اسطوانات مضمّن بقوة 100 حصان ، وتم تركيب الخزان على الجناح العلوي.

نموذج الخلف ، B.2 تختلف بصريا بأي حال من الأحوال عن B.1. كان فقط محرك مرسيدس D.II أقوى قليلا مثبتة.

DFW B.1

استخدامها في الحرب العالمية الأولى:

جنبا إلى جنب مع الطيران B.1 و طائر القطرس B.2 قدم DFW B.I أول طائرة استطلاع للقوات الجوية الألمانية في بداية الحرب العالمية الأولى.

ومع ذلك ، نظرًا لأن جميع الطائرات كانت غير مسلحة في بداية الحرب ولم يكن لديها دروع كافية ، فقد استخدمت فقط حتى عام 1915/1916 ثم انسحبت من المقدمة.

كانت الطائرة من النوع B.2 لا تزال تستخدم كطائرات تدريب حتى نهاية الحرب.

معلومات تقنية:

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)