DFW B.I e B.II

Il DFW B.I era un biplano sviluppato da Heinrich Oelerich che si basava sul disegno dell'Etrich Taube (Rumpler-Taube) ed era usato nell'aviazione tedesca come aereo da ricognizione.

 

 

Sviluppo e design:

A metà del 1914 il progettista Heinrich Oelerich sviluppò l'MD 14 a due piani per le opere aeronautiche tedesche. Già prima che l'azienda ha prodotto una replica del Rumpler Taube, ma con l'acciaio materiale, in modo che la costruzione è stata fortemente orientata a questo tipo di aereo.

Le ali curve all'indietro e le ali a tre strisce erano chiaramente visibili, che ha dato al velivolo caratteristiche di volo stabile.

Gli aerei sono stati dotati di un Mercedes D.I 6 cilindri Mercedes D.I 6 cilindri in linea con 100PS, per cui il serbatoio è stato attaccato sull'ala superiore.

Il modello successivo, il B.II non differisce otticamente in alcun modo dal B.I. È stato utilizzato solo un motore Mercedes D.II un po 'più forte.

 

DFW B.I

 

 

 

Uso nella prima guerra mondiale:

Insieme all'Aviatik B.I e all'Albatros B.I, il DFW B.I ha fornito il primo aereo da ricognizione dell'aviazione tedesca all'inizio della prima guerra mondiale.

Tuttavia, poiché tutti gli aerei erano disarmati all'inizio della guerra e non avevano armature sufficienti, furono usati solo fino al 1915 / 1916 e poi ritirati dal fronte.

Gli aerei B.II furono utilizzati come aerei da addestramento fino alla fine della guerra.

 

 

 

Dati tecnici:

Individuazione: DFW B.I e B.II
Terra: Impero tedesco
Modello: Aereo da ricognizione
Lunghezza: 8,38 metri
Arco di tempo: 14,1 metri
Altezza: 2,99 metri
Peso: 650kg vuoto
Guarnigione: Massimo 2
Macchina: Motore a 6 cilindri in linea raffreddato ad acqua Mercedes D.I 100PS

La B.II in parte con Mercedes D.II 110PS

Velocità massima: 120 chilometri all'ora
Fascia: 600 chilometri
Armamento: nessuno

 

 

 

 

 

Qui potete trovare la letteratura giusta:

 

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