El Gotha G.I fue el primer gran avión de combate de la Gothaer Waggonfabrik, cuyos subsiguientes bombarderos se convirtieron en el avión más conocido del Imperio Alemán durante la Primera Guerra Mundial y bombardearon ciudades de Gran Bretaña por primera vez.
Desarrollo y diseño:
A partir de 1912 la Gothaer Waggonfabrik comenzó a construir aviones. Inicialmente se trataba de aviones de uno y dos pisos, que se utilizaban para entrenamiento y como hidroaviones.
Bajo la dirección del ingeniero Carl Oskar Ursinus, a finales de 1914 se desarrolló la primera gran aeronave, que inicialmente fue diseñada como hidroavión. La característica especial de este avión era su construcción atípica, ya que el ala superior estaba conectada al fuselaje y el ala inferior estaba montada debajo del fuselaje. Ursinus, que hizo patentar esta construcción, explicó que el tirador tenía un campo de fuego libre hacia arriba y ya no estaba restringido por el ala superior. También la disposición estrecha de los motores servía para que, en caso de fallo de uno de los motores, el avión pudiera realizar un aterrizaje de emergencia.
El prototipo voló por primera vez a principios de 1915, por lo que todavía estaba equipado con dos Benz Bz II de 100 PS cada uno. En la versión posterior se instalaron dos Benz Bz III con 150 PS cada uno.
En total se construyeron 18 bombarderos, debido a la baja velocidad y a la insuficiente carga de bomba de 150 kilogramos, estos no se construyeron en grandes cantidades.
Gotha G.I
Gotha G.I
Gotha G.I
Uso en la Primera Guerra Mundial:
A mediados de 1915, el primer Gotha G.I fue llevado al frente y desplegado. En el otoño de 1915, seis bombarderos estaban en uso al mismo tiempo, lo que significaba el mayor número. Después los aviones fueron retirados gradualmente de nuevo del frente y utilizados para el entrenamiento.
En octubre de 1916 se retiró finalmente también el último Gotha G.I, ya que se consideraba obsoleto en ese momento.
Datos técnicos:
| Denominación: | Gotha G.I |
| Campestre: | Imperio germano |
| Escribir a máquina: | Bombardero |
| Eslora: | 12,9 metros |
| Envergadura: | 22 metros |
| Punto álgido: | 3,9 metros |
| Peso: | 1.790 kilogramos vacíos |
| Guarnición: | Máximo 3 |
| Máquina: | dos motores en línea de seis cilindros refrigerados por líquido Benz Bz III con 150 PS cada uno |
| Velocidad máxima: | 130 kilómetros por hora |
| Abanico: | 540 kilómetros |
| Armado: | 1 a 2 ametralladoras Parabellum LMG 08/15 de 7,92 mm y hasta 150 kilogramos de bombas |
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