Gran Crucero SMS Prinz Adalbert

El gran crucero SMS Prinz Adalbert pertenecía a la clase de barcos del mismo nombre, que consistía en un total de 2 barcos, pero fue la primera clase de barco en el Imperio Alemán, que surgió de acuerdo con diseños modernos después del cambio de siglo para la construcción de grandes cruceros.

 

Lanzamiento y diseño:

La clase Prinz-Adalbert nació de la experiencia adquirida con los dos barcos individuales SMS Fürst Bismarck y SMS Prinz Heinrich, que representaron el comienzo de los grandes cruceros modernos en la Marina Imperial. Especialmente el SMS Prinz Heinrich fue utilizado por la Oficina Naval, pero a diferencia de este barco, los 2 cañones de 24 cm fueron reemplazados por 4 cañones de 21 cm en dos torretas dobles, que tenían una velocidad de disparo considerablemente mayor que los cañones más antiguos.

Debido al diseño de los cañones de casamata inferior de la artillería secundaria de la época, estos cañones sólo podían utilizarse en mares tranquilos. En mares agitados, las olas se desbordaban sobre la cubierta y las armas ya no podían ser utilizadas.

El príncipe Adalberto de Prusia, fundador y primer comandante en jefe de la joven marina imperial, fue elegido como epónimo.

 

Príncipe Adalberto de Prusia

 

El SMS Prinz Adalbert fue lanzado el 22 de junio de 1901 y puesto en servicio el 12 de enero de 1904.

 

 

 

Historia del SMS Prinz Adalbert:

Después de la puesta en servicio y las siguientes pruebas, el buque fue asignado como buque de entrenamiento y prueba de artillería durante la inspección de la artillería del buque en Sonderburg.

Además de las maniobras anuales, el Prinz Adalbert fue desplegado para llevar al Príncipe Enrique de Prusia a la coronación de Haakon VII de Noruega en noviembre de 1906.

 

Gran Crucero SMS Prinz Adalbert

 

Gran Crucero SMS Prinz Adalbert

 

 

 

Uso en la guerra:

Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, el buque fue transferido al tercer grupo de reconocimiento de la flota alemana de gran calado e inicialmente desplegado en el Mar Báltico.

A principios de septiembre de 1914, el Prinz Adalbert, junto con los cruceros mineros Nautilus y Albatross y el buque minero auxiliar Kaiser, operaron en el Mar del Norte para colocar barreras contra las minas a fin de proteger el Canal emperador Guillermo. Posteriormente, el barco fue transferido de nuevo al Mar Báltico para vigilar el Gran Cinturón al este de Dinamarca con el fin de combatir a los barcos británicos invasores.

A principios de noviembre de 1914, el Prinz Adalbert fue desplegado de nuevo en el Mar del Norte como escolta de los cruceros de batalla, las ciudades portuarias británicas, los ataques y los pequeños cruceros que pusieron barreras contra las minas. El buque fue transferido de nuevo al Mar Báltico para sustituir al buque gemelo SMS Friedrich Carl.

El 2 de julio de 1915 el SMS Prinz Adalbert junto con el SMS Prinz Heinrich corrieron desde Gdansk hacia la isla de Gotland para proteger a los barcos alemanes SMS Roon, SMS Augsburg y SMS Albatross de los barcos rusos que se acercaban. El Prinz Adalbert fue torpedeado al noroeste de la península de Hela por el submarino británico E9, pero pudo regresar a Kiel para ser reparado por sus propios medios a pesar de los daños.

Una vez reparado el barco, fue trasladado a Libau, que fue ocupada por las tropas alemanas. Desde allí, el barco partió el 23 de octubre de 1915 para otra operación en el Mar Báltico, pero fue torpedeado a unas 20 millas náuticas por el submarino británico E8.

 

 

 

Paradero:

El torpedo del submarino británico golpeó la revista de municiones en la cubierta de proa. La siguiente explosión rompió el barco en dos partes, que se hundieron inmediatamente. De la tripulación sólo sobrevivieron tres hombres.

Sólo en el año 2007 el naufragio del barco a 80 metros de profundidad fue encontrado por buzos suecos de Deep Sea Productions.

 

 

 

Datos de buques:

Denominar:  

SMS Prinz Adalbert

Campestre:  

Imperio germano

Tipo de barco:  

Gran Crucero

Clase:  

Prinz-Adalbert-Clase

Astillero naval:  

Astillero Imperial, Kiel

Costes de construcción:  

16.371.000 marcos

Lanzamiento:  

22 de junio de 1901

Puesta en servicio:  

12 de enero de 1904

Paradero:  

Hundido frente a Libau el 23 de octubre de 1915 por el submarino británico E8

Eslora:  

126,5 metros

Anchura:  

19,6 metros

Corriente de aire:  

Máximo 7,3 metros

Desalojo:  

Máximo 9.875 toneladas

Guarnición:  

675 hombres

 

Conducir:

 

14 Calderas de vapor
3 Motores de vapor de triple expansión de 3 cilindros de pie

Potencia:  

17.272 PSi

Velocidad máxima:  

21 nudos

Armado:  

4 Cañón de tiro rápido 21 cm L/40
340 disparos

10 Cañón de tiro rápido 15 cm L/40
1.500 disparos

12 Cañón de tiro rápido 8,8 cm L/35
1.800 disparos

4 Tubos para torpedos 45 cm
1 proa, 1 popa, 2 lados (todos bajo el agua)

Blindaje:  

Cubierta: 40-80 mm
Terraplenes: 50-80 mm
Cinta: 80-100 mm
Puesto de Mando:
horizontal: 30 mm
vertical: 150 mm
Casamatas: 100 mm
Ciudadela: 100 mm
Torres:
Techos: 30 mm
Páginas:100-150 mm

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Alemán)enEnglish (Inglés)frFrançais (Francés)itItaliano (Italiano)zh-hans简体中文 (Chino simplificado)ruРусский (Ruso)arالعربية (Árabe)

Los comentarios están cerrados.

error: Content is protected !!