Junkers CL.I

El Junkers CL.I fue uno de los pocos aviones del Reich alemán que estaba casi completamente cubierto de metal en lugar de madera y por lo tanto protegía mucho mejor al piloto y al observador contra el fuego. 

Desarrollo y diseño:

Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, la producción de bienes civiles de la empresa Junkers se paralizó casi por completo y se fabricaron principalmente cocinas de campo para el ejército alemán.

En 1915, el diseñador Hugo Junkers desarrolló el primer avión totalmente metálico del mundo, el J1. En los años siguientes se desarrollaron varios modelos sucesores, que sin embargo no fueron más allá del estado del prototipo.

Sólo con el desarrollo y la producción de los aviones de combate en tierra Junkers J.I. se creó una base que condujo al desarrollo del CL.I a principios de 1918.

Debido al revestimiento completo de metal, el piloto y el observador estaban bien protegidos contra el fuego enemigo como en los modelos anteriores y, por lo tanto, podían atacar objetivos en tierra de forma más eficaz. Para estos ataques se utilizaron ametralladoras montadas o bombas y granadas de mano, que se colocaron en pequeños contenedores en el puesto de observación.

Junkers CL.I

Junkers CL.I

Uso en la Primera Guerra Mundial:

En el verano de 1918 se inició la producción del avión. Inicialmente se planearon 43 aviones para la primera serie, pero al final de la guerra sólo se habían completado seis.

A diferencia del Junkers J.I., el CL.I ya no fue utilizado en el frente, sino por Freikorps en Finlandia y los Estados Bálticos en la lucha contra los comunistas hasta 1919.

Datos técnicos:

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