Pequeño Crucero SMS Graudenz

El pequeño crucero SMS Graudenz pertenecía a la clase de cruceros del mismo nombre con el buque gemelo SMS Regensburg, que fue terminado poco antes de la Primera Guerra Mundial y perteneció a los cruceros más modernos de la marina imperial.

Lanzamiento y diseño:

La clase Graudenz se originó en el proyecto de la oficina de diseño de la marina de guerra de 1911 y tenía por objeto sustituir a los dos buques de la anticuada clase Irene y servir como sucesor de la clase Karlsruhe.

El diseño era casi idéntico al de la clase anterior. Sólo se planificaron 4 en lugar de 5 salas de calderas y el número de chimeneas aumentó de 2 a 3.

Al igual que las clases predecesoras, los barcos de clase Graudenz llevan el nombre de las ciudades. La ciudad (hoy Grudziądz) en la antigua Prusia Occidental, al sur de la ciudad de Gdansk, era el epónimo del nombre.

El buque fue botado el 25 de octubre de 1913 y puesto en servicio el 10 de agosto de 1914.

Pequeño Crucero SMS Graudenz

Uso en la guerra:

A principios de la Primera Guerra Mundial, el barco fue asignado al Cuarto Grupo de Reconocimiento y en un principio se dedicó principalmente a servicios de avanzada y seguridad en el Mar del Norte, pero en el período intermedio también realizó avances hacia la costa británica.

El 24 de enero de 1915 Graudenz participó en la batalla naval en la Ribera del Perro, pero la dejó sin daños.

En septiembre participó en el rescate de los supervivientes de la colisión entre los torpederos V 1 y G 12 en el Horns Reef en el Mar del Norte oriental frente a las costas de Dinamarca.

En el período comprendido entre el 26 de octubre de 1915 y el 18 de febrero de 1916, el Graudenz para medidas de reconstrucción se encontraba en el astillero de Kiel. Las armas de 12 x 10,5cm fueron cambiadas por armas de 7 x 15cm para poder usar más potencia de fuego. Además, se utilizaron 2 cañones antiaéreos de 8,8 cm, 2 tubos de torpedos de 50 cm y equipo para transportar unas 120 minas navales. Tras la transformación, el buque fue trasladado de nuevo al Mar del Norte por motivos de seguridad.

El 22 de abril de 1916, el Graudenz fue gravemente dañado por una mina y tuvo que ser remolcado por el torpedo S 5 y el pequeño crucero Frauenlob hasta Wilhelmshaven, donde la reparación duró hasta el 13 de septiembre de 1916.

Hasta el final de la guerra, el barco sólo prestaba servicios de seguridad en la bahía alemana.

Paradero:

Graudenz fue uno de los pocos buques de guerra que no tuvo que ser transferido a Scapa Flow en condiciones de rendición. Inicialmente permaneció en la marina imperial, pero fue retirado de la lista militar el 5 de noviembre de 1919 y desmantelado el 10 de marzo de 1920.

El 1 de junio de 1920, las potencias victoriosas exigieron que se entregara el barco. Con la designación de buque E, fue llevado primero a Cherburgo y luego entregado a Italia. Allí se incorporó el 6 de mayo de 1925 con el nombre de Ancona a la marina italiana.

En septiembre de 1935 tuvo lugar la transferencia a la flota de reserva de Italia, posteriormente el desmantelamiento y a partir de 1938 se inició el desguace.

Sello de SMS Graudenz

Datos de buques:

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