Peugeot 1914

Бронированное транспортное средство Peugeot 1914 строилось в течение Первой мировой войны на основе Харрон модель 1905 и применялось для большого количества экземпляров в западной стороне.

В начале Первой мировой войны французская армия постановляла модель 1905 только очень немногими бронированными транспортными средствами, в том числе 4 Харрон. Так как фирма Харрон установила производство уже перед войной, теперь другие фирмы начинали производить похожие транспортные средства.

Фирма Peugeot начинала перестраивать раньше по-граждански используемые транспортные средства туризма типа 146, 148 и преимущественно 153 и оснащать соответствующими бронированиями. В конце 1914 устанавливались эти экспериментальные транспортные средства и начинались с производства серийного транспортного средства.

Peugeot 1914

У классифицируемого как Peugeot 1914 транспортного средства имелись 2 версии:

Peugeot 1914 AC
Этот вариант был оснащен 37 мм полевого орудия фирмы портного. Основа образовывала транспортное средство Peugeot 18CV. При первой модели задняя платформа на ней была орудием выглядел не бронированным, лишь само оружие должно было защищать щит вокруг стрелка от соперничающего обстрела. Только во второй модели полностью бронированная башня надевалась в нем орудие размещался.

Мотор, кабина и стороны платформы защищались железными дисками толщиной 5,5 мм. Посадка происходила посредством двери в задней части транспортного средства. Чтобы выравнивать вес задние колеса на каждой стороне удваивались, так что слева и справа соответственно два пары шин монтировались.

Более 150 кусков строились этой серией, как моделью 1 и 2.

Peugeot 1914 AC

Peugeot 1914 AM
На основе Peugeot 20CV Peugeot 1914 В версии строился. Она имела Hotchkiss M1914 6,1 мм пулемета как вооружение вместо тяжелого орудия. Со строительного метода были действительно похожи эти обе версии, так что запасные части смогли обмениваться между ним.

120 кусков строились Peugeot 1914 В версии.

Peugeot 1914 AM

Особенно 7-ую кавалерию подразделение снабжались новыми транспортными средствами после начала производства. Когда фронтовая линия была еще подвижна, транспортные средства еще эффективно могли поддерживать пехоту и проводить удары за враждебными линиями.

Когда, тем не менее, война положения начиналась, становились транспортное средство постепенно излишними и служили только лишь в отдаленных местах частям фронта для контроля.

Так как у транспортных средств не было дальше подходящей вездеходности, они больше не могли поддерживать с 1917 также по-новому примененные танки, таким образом только лишь 23 транспортных средства в западной стороне дежурили в 1918.

После Первой мировой войны у французской армии не было следующего применения для еще остальных транспортных средств Peugeot 1914. Когда в 1919 напряжения возрастали между Польшей и Россией, 18 транспортных средств продавались в 1920 Польше. Тем не менее, они прибывали только в сентябре и ноябре и больше не могли применяться таким образом для дискуссий.

После нескольких мероприятий реконструкции и модификаций они обобщались тогда в 1-ый и 2-ой броневик отделение. До 1930 транспортные средства дежурили тогда и освобождались, наконец, новыми транспортными средствами ВЦ. 28 Гальфтрак. До 1935 15 транспортных средств были превращены в лом, остальные 3 передавались полиции для заданий обучения и патрулей.

У этих 3 транспортных средств было последнее использование 1 сентября 1939 в Верхней Силезии, при боях сонемецким добровольческим корпусам.

Peugeot 1914 AM в употреблении для польской полиции

Паспорт:

This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)