Peugeot 1914

El vehículo blindado Peugeot de 1914 se construyó durante la Primera Guerra Mundial sobre la base del Charron model 1905 y se utilizó en gran número en el frente occidental.

Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, el ejército francés tenía muy pocos vehículos blindados, entre ellos el 4 Charron modelo 1905. Como la empresa Charron ya había dejado de producir antes de la guerra, otras empresas comenzaron a producir vehículos similares.

La empresa Peugeot comenzó a convertir los vehículos turísticos de uso civil del tipo 146, 148 y principalmente 153 y a equiparlos con un blindaje adecuado. A finales de 1914, estos vehículos experimentales fueron descontinuados y se inició la producción de un vehículo en serie.

Peugeot 1914

Había dos versiones del vehículo clasificadas como Peugeot 1914:

Peugeot 1914 AC
Esta variante estaba equipada con un cañón de campo de 37 mm de Schneider. La base fue el vehículo Peugeot 18CV. En el primer modelo, la plataforma trasera sobre la que estaba el arma no estaba blindada, sólo el arma misma tenía un escudo para proteger al artillero del fuego enemigo. Sólo en el segundo modelo se añadió una torreta totalmente blindada para alojar el arma.

El motor, el compartimento del conductor y los laterales de la plataforma estaban protegidos por placas de hierro de 5,5 mm de espesor. La entrada fue a través de una puerta en la parte trasera del vehículo. Para equilibrar el peso, las ruedas traseras se duplicaron a cada lado, de modo que se montaron dos pares de neumáticos a la izquierda y a la derecha.

Se construyeron más de 150 unidades de esta serie, tanto del modelo 1 como del 2.

Peugeot 1914 AC

Peugeot 1914 AM
Basado en el Peugeot 20CV se construyó la versión Peugeot 1914 AM. En lugar de un arma pesada tenía una ametralladora Hotchkiss M1914 de 6.1 mm como armamento. La construcción de estas dos versiones era bastante similar, de modo que se podían intercambiar piezas de repuesto entre ellas.

Del Peugeot 1914 AM versión 120 piezas fueron construidas.

Peugeot 1914 AM

Especialmente la 7ª División de Caballería fue equipada con los nuevos vehículos después del inicio de la producción. Cuando la línea del frente todavía era móvil, los vehículos todavía podían apoyar a la infantería de manera efectiva y avanzar detrás de las líneas enemigas.

Sin embargo, cuando comenzó la guerra posicional, los vehículos se hicieron gradualmente superfluos y sólo sirvieron como vehículos de vigilancia en partes remotas del frente.

Como los vehículos seguían careciendo de capacidades adecuadas fuera de la carretera, a partir de 1917 ya no podían prestar apoyo a los tanques recién desplegados, de modo que en 1918 sólo quedaban 23 vehículos en servicio en el frente occidental.

Después de la Primera Guerra Mundial, el ejército francés no tuvo más uso para los restantes vehículos Peugeot 1914. Cuando las tensiones entre Polonia y Rusia aumentaron en 1919, se vendieron 18 vehículos a Polonia en 1920. Sin embargo, estos no llegaron hasta septiembre y noviembre y por lo tanto ya no podían ser utilizados para la lucha.

Después de algunas reconstrucciones y modificaciones, se combinaron en el primer y segundo departamento de coches blindados. Hasta 1930 los vehículos estuvieron en servicio y fueron finalmente reemplazados por los nuevos vehículos WZ.28 Halftrack. En 1935, 15 vehículos fueron desguazados, los tres restantes fueron entregados a la policía para su entrenamiento y tareas de patrullaje.

La última vez que se utilizaron estos 3 vehículos fue el 1 de septiembre de 1939 en la Alta Silesia, en las batallas con los Freikorps alemanes.

Un Peugeot 1914 AM en acción para la policía polaca

Datos técnicos:

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