Peugeot 1914

 

Il veicolo blindato Peugeot 1914 fu costruito nel corso della prima guerra mondiale sulla base del Charron model 1905 e fu utilizzato in gran numero sul fronte occidentale.

All'inizio della prima guerra mondiale, l'esercito francese disponeva di pochissimi veicoli corazzati, tra cui 4 Charron Modell 1905. Poiché Charron aveva già interrotto la produzione prima della guerra, altre aziende iniziarono a produrre veicoli simili.

La società Peugeot ha iniziato a convertire i veicoli turistici civili usati dei tipi 146, 148 e soprattutto 153 e a dotarli di adeguate armature. Alla fine del 1914, questi veicoli sperimentali furono interrotti e iniziò la produzione di un veicolo di serie.

 

 

Peugeot 1914

 

 

Ci sono state due versioni del veicolo classificato come Peugeot 1914:

Peugeot 1914 AC
Questa variante era dotata di una pistola da campo Schneider da 37 mm. La base era il veicolo Peugeot 18CV. Nel primo modello, la piattaforma posteriore su cui si trovava l'arma non era blindata, ma solo l'arma stessa aveva uno scudo per proteggere il mitragliere dal fuoco nemico. Solo nel secondo modello è stata montata una torretta completamente blindata su cui era alloggiata la pistola.

Il motore, il vano di guida e i lati della piattaforma erano protetti da piastre di ferro dello spessore di 5,5 mm. L'ingresso era attraverso una porta nella parte posteriore del veicolo. Per compensare il peso, le ruote posteriori su ogni lato sono state raddoppiate in modo da montare due coppie di pneumatici su ogni lato.

Di questa serie, sia il modello 1 che il modello 2 sono stati costruiti in 150 pezzi.

 

 

Peugeot 1914 AC

 

 

Peugeot 1914 AM
Sulla base della Peugeot 20CV è stata costruita la versione AM della Peugeot 1914. Invece di una pistola pesante aveva come armamento una mitragliatrice Hotchkiss M1914 da 6,1 mm. Dal punto di vista costruttivo, queste due versioni erano abbastanza simili, in modo che i pezzi di ricambio potessero essere scambiati tra loro.

Dalla Peugeot 1914 AM versione 1914 AM sono stati costruiti 120 pezzi.

 

 

Peugeot 1914 AM

 

 

Soprattutto la settima divisione di cavalleria è stata equipaggiata con i nuovi veicoli dopo l'inizio della produzione. Quando la linea del fronte era ancora mobile, i veicoli potevano ancora sostenere efficacemente la fanteria e avanzare dietro le linee nemiche.

Quando iniziò la guerra delle posizioni, tuttavia, i veicoli divennero gradualmente superflui e servivano solo per la sorveglianza in zone remote del fronte.

Dal momento che i veicoli non avevano ulteriori adatta mobilità fuoristrada, questi non poteva sostenere i serbatoi di nuova utilizzazione dal 1917 anche più a lungo, quindi 1918 erano solo 23 veicoli sul fronte ovest nel 1918 l'occupazione.

 

Dopo la prima guerra mondiale, l'esercito francese non ha avuto ulteriore uso per i restanti veicoli Peugeot 1914. Quando le tensioni tra Polonia e Russia aumentarono nel 1919, 18 veicoli furono venduti in Polonia nel 1920. Queste sono arrivate, tuttavia, solo in settembre e novembre e non potevano quindi più essere utilizzate per i conflitti.

Dopo alcuni interventi di ricostruzione e modifiche, questi sono stati combinati nel 1° e 2° reparto auto blindate. Fino al 1930 i veicoli furono poi in uso e infine sostituiti dai nuovi veicoli WZ.28 Halftrack. Fino al 1935 15 veicoli furono demoliti, gli altri tre furono consegnati alla polizia per l'addestramento e il pattugliamento.

Questi 3 veicoli hanno avuto l'ultimo impiego il 1° settembre 1939 in Alta Slesia, con battaglie con le Freikorps tedesche.

 

 

Una Peugeot 1914 AM in azione per la polizia polacca

 

 

 

Scheda tecnica:

Individuazione: Peugeot 1914
Paese di produzione: Francia
Anno di introduzione: 1914
Numero: più di 270
Armamento: 1 x Hotchkiss M1914 6,1 mm mitragliatrice
(Peugeot 1914 AM versione)

 

1 pistola da campo Schneider da 37 mm
(Peugeot 1914 AC versione)

Velocità massima: ca. 40 chilometri all'ora
Macchina: Motore Peugeot a 4 cilindri da 40 PS (30 kW)
Peso: 4,9 tonnellate

 

 

 

 

 

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