Pfalz D.VIII

Tras el éxito de Pfalz D.III, la empresa Pfalz Flugzeugwerke desarrolló varios prototipos, de modo que sólo se construyó el Pfalz D.VIII en un número mayor, de modo que al final de la guerra sólo se utilizaron unos pocos aviones. 

Desarrollo y diseño:

Después de que la producción de Pfalz D.III estuviera ya en pleno desarrollo, los diseñadores de Pfalz Flugzeugwerke intentaron desarrollar un modelo sucesor. Bajo la dirección del ingeniero jefe Rudolph Geringer, en los próximos meses se construyeron un total de cinco prototipos diferentes, de los cuales sólo los modelos D.VI, D.VII y D.VIII fueron registrados para el vuelo de comparación en Berlín Adlershof.

En el momento de la demostración, el D.VI había instalado un motor Le-Rhône de 110 PS, el D.VII y el D.VIII de 160 PS Siemens-Halske. Aunque este motor era más potente, no era muy fiable y requería un aceite especial para su funcionamiento, que era difícil de obtener debido a la guerra.

Ninguno de los aviones Pfalz presentados pudo convencer completamente al mando del ejército alemán y todos los tipos eran inferiores al Fokker D.VII. Sin embargo, el ejército ordenó 120 aviones a la compañía.

Pfalz D.VIII

Uso en la Primera Guerra Mundial:

A partir de septiembre de 1918, los primeros aviones Pfalz D.VIII fueron entregados al frente occidental. Sin embargo, no se sabe nada sobre el uso de estos aviones, y la guerra terminó unas semanas después.

Datos técnicos:

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