El Vickers F.B.12 era un biplano británico, que fue desarrollado especialmente para un determinado motor, pero que difícilmente superó el estado experimental.
Desarrollo y construcción:
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, la compañía Vickers se asoció con la Hart Engine Company, en la que los futuros aviones Vickers iban a ser equipados con un motor radial de 9 cilindros de 150 PS de la compañía Hart.
El primer desarrollo de la asociación se llamó F.B.12. Esta aeronave continuó usando el anticuado principio del motor de empuje. Esto estaba situado detrás de la cabina de mando en el extremo de una construcción de acero, donde el piloto estaba encerrado por un tubo de acero.
Las alas redondeadas eran de madera y estaban cubiertas de tela, como en la mayoría de los aviones.
El avión estaba armado con una ametralladora Lewis de frente, con sólo el cañón mirando por el tubo de acero.
Como el motor Hart todavía no estaba disponible en el momento en que se completó el prototipo, fue equipado con un motor Le Rhône de 80 PS. Sin embargo, durante el primer vuelo en junio de 1916, se hizo evidente que el motor utilizado era demasiado débil para este avión. Luego fue reemplazado por el motor de 100 PS Gnome Monosoupape y las alas fueron ampliadas. La aeronave, ahora clasificada como Vickers F.B.12A, fue enviada a Francia para realizar más pruebas después del intercambio y la conversión en diciembre de 1916. Allí fue descrito por los pilotos como un buen avión, pero su rendimiento no era suficiente contra los modernos pilotos de caza alemanes, por lo que se rechazó un combate frontal.
De vuelta en Gran Bretaña el motor podría ser cambiado por el ahora disponible motor Hart de 150 PS. Bajo la designación Vickers F.B.12B el primer vuelo tuvo lugar a principios de 1917. Mientras tanto, a pesar del rechazo de los pilotos, el Ministerio de Defensa británico había hecho un pedido de 50 aviones. Con algunas modificaciones esto fue clasificado como Vickers F.B.12C.
Después de la caída del Vickers F.B.12C, la compañía terminó la asociación con la Hart Engine Company y comenzó a entregar el Vickers F.B.12C con diferentes motores. De los 50 aviones pedidos, sólo 18 fueron finalmente construidos.
El último prototipo del Vickers F.B.12 fue el Vickers F.B.12D, que fue impulsado por un motor Le Rhone de 110 PS y algunas otras modificaciones. Sin embargo, esta variante fue abandonada rápidamente.
Vickers F.B.12
Vickers F.B.12
Se usó en la Primera Guerra Mundial:
Del total de 18 aviones construidos, sólo uno fue entregado al Real Cuerpo Volador y fue utilizado en Gran Bretaña para la defensa contra los bombarderos alemanes hasta el final de la guerra.
Datos técnicos:
| Designación: | Vickers F.B.12 |
| Tierra: | Gran Bretaña |
| Tipo: | Avión de combate |
| Largo: | 6,55 metros |
| Span: | 7,93 metros |
| Altura: | 2,64 metros |
| Peso: | 580 kilogramos en vacío |
| Tripulación: | Máximo 1 |
| Motor: | Principalmente un motor rotativo de 9 cilindros Gnome Monosoupape con 100 PS (75 kW) |
| Velocidad máxima: | 138 kilómetros por hora |
| Rango: | Máximo 3 horas |
| Armamento: | 1 ametralladora Lewis de 7,7 mm |
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