Vickers F.B.12

Il Vickers F.B.12 era un biplano britannico appositamente progettato per un particolare motore, ma quasi mai superato il suo stato sperimentale.

 

Sviluppo e design:

All'inizio della prima guerra mondiale, Vickers ha stabilito una partnership con la Hart Engine Company per dotare i futuri aerei Vickers di un motore radiale Hart 9 cilindri Hart da 150 PS.

Il primo sviluppo della partnership è stato F.B.12. Questo aereo ha continuato ad utilizzare il principio obsoleto del motore dello spintore. Questo si trovava dietro l'abitacolo all'estremità di una costruzione in acciaio, dove il pilota era racchiuso da un tubo d'acciaio.

Come per la maggior parte degli altri aerei, le ali arrotondate erano di legno e rivestite di tessuto.

L'aereo era armato con una mitragliatrice Lewis rivolta in avanti, con solo il tubo che guarda fuori dal tubo d'acciaio.

Poiché il motore Hart non era ancora disponibile al momento del completamento del prototipo, era equipaggiato con un motore Le Rhône da 80 PS. Il primo volo del giugno 1916, tuttavia, dimostrò che il motore utilizzato era troppo debole per questo aereo. Il motore è stato poi sostituito con il motore Gnome Monosoupape da 100 PS e le ali sono state ingrandite. Il velivolo, ora classificato come Vickers F.B.12A, fu inviato in Francia per ulteriori test nel dicembre 1916 dopo lo scambio e la conversione. Lì è stato chiamato dai piloti come un buon aereo, tuttavia, i suoi risultati non erano sufficienti contro i moderni piloti da caccia tedeschi, così che un'occupazione frontale è stata respinta.

Tornando in Gran Bretagna il motore potrebbe essere sostituito con l'ormai disponibile motore Hart da 150 PS. Con la denominazione Vickers F.B.12B il primo volo ebbe luogo all'inizio del 1917. Nel frattempo, nonostante il rifiuto dei piloti, il Ministero della Difesa britannico aveva ordinato 50 aerei. Con alcune modifiche questo è stato classificato come Vickers F.B.12C.

Dopo l'incidente della Vickers F.B.12C, l'azienda ha concluso la partnership con la Hart Engine Company e ha iniziato a consegnare la Vickers F.B.12C con diversi motori. Dei 50 aerei ordinati, solo 18 sono stati costruiti.

L'ultimo prototipo della Vickers F.B.12 è stato il Vickers F.B.12D, alimentato da un motore Le Rhone da 110 PS e da altre modifiche. Questa variante è stata abbandonata comunque veloce di nuovo.

 

Vickers F.B.12

 

Vickers F.B.12

 

 

 

Uso nella prima guerra mondiale:

Dei 18 aerei costruiti, solo uno fu consegnato al Royal Flying Corps e servì fino alla fine della guerra in Gran Bretagna per difendersi dai bombardieri tedeschi.

 

 

 

Dati tecnici:

Individuazione: Vickers F.B.12
Terra: Gran Bretagna
Modello: Combattente
Lunghezza: 6,55 metri
Arco di tempo: 7,93 metri
Altezza: 2,64 metri
Peso: 580 kg a vuoto
Guarnigione: Massimo 1
Macchina: Principalmente un motore rotativo Gnome Monosoupape 9 cilindri da 100 PS (75 kW)
Velocità massima: 138 chilometri all'ora
Fascia: Massimo 3 ore
Armamento: 1 x 7,7 mm Lewis mitragliatrice

 

 

 

 

 

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