Большой крейсер СМС Ганзу

Большой крейсер СМС Ганзу принадлежал классу Виктории Лоуисе и был вместе с тем одним из последних бронированных крейсеров палубы для императорского морского флота строились прежде чем этот корабельный тип более современных классов освобождался.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Класс Виктории Лоуисе был выложен тип крейсеров II класс и вместе с тем не непосредственно для дискуссии другими большими военно-морскими силами. Основные задачи этого класса были преимущественно службами за океан и образованием матросов.

Развитие корабельного класса начинается уже в начале 90ых годов 20-ого столетия. В это время спорная дискуссия господствовала между командованием морского флота и имперским морским ведомством над новым выравниванием императорского морского флота. Хотя договаривались раньше о том, от береговой обороны подходят и императорский океанский флот строить. Однако, не могли договариваться учреждения на корабельный тип, который может принимать соответствующие задания. При контр-адмирале Вильгельме Бюхзеле, который со временем руководил с 31 марта по 15 июня 1897 имперским морским ведомством, план прибывал для демонтажа большого крейсера к сливкам. К нему в целом 30 кораблей класса Виктории Лоуисе должны были идти также принадлежали, причем первые корабли уже спустились на воду. После того, как Альфред Тирпиц принимал учреждение в июне 1897, читай он немедленно этот план снова проводят, зачисление на службу уже почти готовых кораблей класса Виктории Лоуисе, тем не менее, больше не могло предотвращать.

Развитие происходило из сведений, которые выиграли конструкторов из отдельного корабля СМС императрицу Августу. Имелось минимальное изменение лишь в длине и вооружении.

Устройство стимула существовало при Ганзе сначала еще из 18 меж-устойчивых котлов Belleville. Только после основной модернизации унифицированные морские котлы устанавливались также на этом корабле.

Тяжелые орудия существовали из 2 21 см быстрых пушек прощального слова, которые дополнялись с 8 15 см быстрых пушек прощального слова.

Пакетное движение СМС Ганзу происходило 12 марта 1898, зачисление на службу 20 апреля 1899.

 

Большой крейсер СМС Ганзу

Большой крейсер СМС Ганзу

 

Большой крейсер СМС Ганзу

Большой крейсер СМС Ганзу

 

СМС Ганзу в доке

СМС Ганзу в доке

 

 

 

Ход развития СМС Ганзу:

После зачисления на службу 20 апреля 1899 происходили обыкновенные поездки испытания корабля. При одной из этих поездок корабль надевал 6 июня к востоку от Дании на основании и должен был быть кораблями танка побережья Эгир и Один фрайгешлеппт. Затем Ганза выделялась эскадре Восточной Азии, чтобы заменять тамошние, полностью устаревшие корабли.

Поездка в Азию начиналась 16 августа 1899, где сначала в начале сентября подарки император Вильгельм II были преподнесены в Иерусалим и Хайфу и проводились при Мальдивах острова работы измерения. В поездке обращала на себя внимание быстро недостаточная механическая установка, которая оказывалась частичной. Вследствие этого вызванным быстрым истощением команды котла Ганза в 29 сентября Коломбо (столица Шри-Ланки) должна была накапливаться, чтобы оставаться там несколько дней.

7 октября мог вытекать корабль снова в направлении Сингапура, где это прибывало на 6 дней позже, а также лежало там за некоторое время до якоря. После вытечения к продолжению поездки, один из котлов кораблей взрывался, обварил 2 мужчин смертельно и принуждал корабль, чтобы он наталкивался к повороту в Сингапур вокруг необходимых мероприятий ремонта.

На более позднем продолжении поездки должен был становиться на основе длительных проблем котла 26 октября Ксиамен зашедшим. 2 ноября оба немецких корабля СМС Герту и СМС Германию также прибывали в гавань. Продолжение поездки немецких кораблей начинало Шанхай в 11 ноября направлении. По дороге Ганза должна была заходить, тем не менее, в Гонконг, чтобы позволять перегонять механическую установку. Только 28 декабря 1899 корабль был снова готовый к применению.

15 марта 1900 Ганза достигала немецкой колонии Тсингтау откуда корабль еще несколько поездок посещения в окрестности проводил.

 

В начале 1900 неудовольствие китайцев все дальше распространяло себя в регионе о европейцах и японцах и кончалось, наконец, в боксерском восстании. При начале Ганза переносила после Танггу, где уже другие военные корабли Великобритании, США, России, Австралии, британской Индии, Франции, Италии и Японии находились. Британский вице-адмирал Эдвард Хобарт Сеимоер упорядочивал немедленную высадку от солдат вокруг четверти дипломатического представительства в Пекине перед восстаниями защищать. При этом он просил также о поддержке немцев. Неожиданно большим сопротивлением повстанцев высадившиеся солдаты должны были снова удаляться, причем вице-адмирал Саймоур привел знаменитое изречение:
"Те германс тонна те работает принудительно! "и вместе с тем взятие под свой контроль и управление самой передней боевой линии немецкой десантной частью думало. Как будто бы распространялся, что смежные форты Taku должны были получать усиление, решался приводить также остальных солдат на сушу и атаковать форты. После ультиматума для передачи, китайский состав фортов начинал открывать огонь по поблизости лежащим канонерским лодкам, на что туда они отвечали на огонь. Постепенно форты могли получаться таким образом.

Также Ганза участвовала в нескольких таких операциях. Вражеским обстрелом состав терял 13 мужчин.

 

После боксерского восстания и работ ремонта Ганза поступала в октябре 1900 в Нагасаки для посещения. С 30 декабря по 5 марта 1901 перегонялся корабль и бежал затем снова в Тсингтау один вокруг в торжестве к основанию Содружества оф Ауштралиа от имени немецкой империи принимать участие.

До середины 1906 Ганза преимущественно была уполномочена поездки посещения, 4 июля 1906 происходило тогда обратное перенесение в немецкую империю где это 26 октября в Данциге как военный корабль снимался из эксплуатации. С апреля 1907 по март 1909 происходила обширная модернизация вокруг Ганзы как учебный корабль смочь наступать, так как до тех пор примененные корабли класса Бисмарка полностью устарели и никакие финансовые средства на новостройки не находились в распоряжении. Обновленное зачисление на службу происходило 1 апреля 1909 как курсанты военно-морского училища и корабельный учебный корабль мальчика и до начала Первой мировой войны произошедшим учебным поездкам в Средиземное море, США и в Карибское море.

 

СМС Ганзу после реконструкции как учебный корабль

СМС Ганзу после реконструкции как учебный корабль

 

 

 

Использование на войне:

С началом Первой мировой войны Ганза выделялась СМС снова военной службе и в по-новому образованные вольт. Разведывательная группа переводит. Использования ограничивались лишь заданиями обеспечения в Балтийском море. Разведывательная группа решалась уже 16 ноября 1914 ранней нехваткой персонала на больших и более современных военных кораблях, и Ганза снималась из эксплуатации. На остаток войны корабль служил только лишь в Киле как жилой корабль для составов лодки торпеды.

 

 

 

Пребывание:

После войны Ганза вычеркивалась 6 декабря 1919 из списка военных кораблей и превращалась в лом в Рендсбурге.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

СМС Ганзу

страна́:  

Немецкая империя

Корабельный тип:  

Большой крейсер

класс:  

Классно Виктории Лоуисе

Строительная верфь:  

АО Фулькан, Штеттин

Затраты на строительство:  

10.270.000 Золото Марка

спуск со стапеле́й:  

12 марта 1898

Зачисление на службу:  

20 апреля 1899

Пребывание:  

6 декабря 1919 из армейского списка окрашено и превращенный в лом

длина́:  

110,5 м

ширина́:  

17,6 м

Осадка:  

Максимум 7,34 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 6.705 т

гарнизо́н:  

477 мужчин

при́вод:  

18 меж-устойчивых паровых котлов Беллефилле
3 устойчивые 4 цилиндр машины соединения

достиже́ние:  

10.388 л. с. (7.640 кВт)

максима́льная ско́рость:  

18,7 узлов (35 км в час)

вооруже́ние:  

2 × быстрое орудие огня 21,0см л/40 (116 выстрелов)

8 × быстрое орудие огня 15,0см л/40 (960 выстрелов)

10 × быстрое орудие огня 8,8см л/30 (2.500 выстрелов)

10 × пушку револьвера 3,7см

3 × трубу торпеды ø 45см (2 стороны, 1 носовая часть, под водой, 8 выстрелами)

 

 

Бронирование:

 

Палуба: 40 мм
Склоны: 100 мм
Фронты башни: 100 мм
Потолки башни: 30 мм
Казематы: 100 мм
Ведущее состояние: 150 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!