Броневики Эхрхардт EV4

Со вступлением немецких войск в Бельгии в начале Первой мировой войны пехота появления бельгийских броневиков типа Минерв полностью поражалась. Эти транспортные средства были хорошо бронированы и оснащены оружием и оборонялись немецким войскам чрезмерно. Это вело к тому, что немецкое военное министерство требовало развития собственных бронированных транспортных средств.

Развитие, которое соответствующим образом наполняло требования и шло в серийном производстве, было Эхрхардт EV4.

В противоположность примененным союзником транспортным средствам к этой дате войны, EV4 не были спешно перестроенными ЛЬее'с, а правильными военными транспортными средствами.

Таким образом у транспортного средства была нетипичная и громоздкая форма при помощи мотора в передней стороне и массивном симметричном корпусе, который был усеян отдельными и двойными люками порта, а также смочь стрелять с замеченными разрезами, которые использовались вокруг при помощи пулеметов. Бронированный корпус завинчивался машиной платформы Даймлера BaK M1914, которая использовалась также для Круппа зенитную пушку 7,7 см пушки. Это был привод на все колеса с 80 л. с. Даймлера мотора. Для ночных поездок тонкий прожектор в противоположной стороне водителя размещался.

Корпус был соединен заклепками и завинчен, бронирование толщиной 9 мм в передней стороне и на сторонах, и центральный твердый револьвер был установлен. Команда существовала из 9 мужчин, который одновременно мог обслуживать до 4 пулеметов.

 

Броневики Эхрхардт в 1915 на восточном фронте, в 1916

Броневики Эхрхардт в 1915 на восточном фронте, в 1916

 

 

Версия 1917:

Первая серия 13 транспортных средств, которая обозначалась как бронированный автомобиль Эхрхардт в 1915, доставлялась в 1915-16 и использовалась танком автомобиль МГ поездов 2, 3, 4, 5 и 6, причем соответственно 2 транспортных средства и опорная машина причислялись. Однако, транспортные средства в западной стороне на основе войны положения не могли развивать ее потенциал, итак они были посланы быстро на восточный фронт, где ее подвижность действительно относилась, в Румынии в 1917 году и на украинском фронте в 1918 году они также применялись.

У этой версии было полностью переделанное фронтовое бронирование и вес сокращался около 1,75 т. Дальше бронирование на нижней стороне, прожекторах и задних колесах улучшалось.

 

Броневики Эхрхардт модель 1917

Броневики Эхрхардт модель 1917

 

 

Версия 1918:

Обе версии броневика Эхрхардт служили на восточном фронте до конца войны. Затем они применялись как полицейские обслуживающие транспортные средства для крупных городов, что вело к следующим заказам. На основе изданий держав победительниц о видах сырья Веймарской республики и разрушенной экономике применялись для более новых транспортных средств минимальное качество что касалось материала. Кроме того, сооружение повышалось, чтобы полицейские смогли получать лучший обзор окрестности.
Также добровольческие корпусы союзы поддерживали Еще в течение долгих лет нескольких этих транспортных средств.

 

Эхрхардт модель EV4 1918 добровольческого корпуса союз в 1919

Эхрхардт модель EV4 1918 добровольческого корпуса союз в 1919

 

Броневики Эхрхардт модель 1917

Броневики Эхрхардт модель 1917

 

Броневики Эхрхардт модель 1919

Броневики Эхрхардт модель 1919

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!