Броненосный крейсер ГиС иинотаур

Броненосный крейсер ГиС иинотаур принадлежал одноименного корабля класс, который существовал из в целом 3 кораблей и к последним построенным броненосным крейсерам Великобритании были.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Корабли Минотаур класс происходили из Варриор класс. Тем не менее, при этом только лишь 4 расходовались на строительство вместо 6 234 мм орудий, тем не менее, лучшей установкой в 2 двойных башнях могли компенсироваться более незначительное количество, так как орудия могли стрелять как после бакборта, так и после На правом борту.

Дальше вооружение с 12 76 мм быстрых орудий огня и 10 191 мм усиливалось особенно против разрушителей и лодок торпеды.

В свою очередь, корабли Были бронированы меньше чем предшественники. Бронированная палуба снабжалась более слабым бронированием и от верхнего бронированного пояса отказывались из-за недостающих казематов полностью.

При 3 кораблях Минотаур класс речь шла о последних построенных для Королевских Нафю броненосных крейсерах, так как этот корабельный класс освобождался новыми крейсерами битвы Инфинкибле класс.

Пакетное движение ГиС иинотаур происходило 6 июня 1906, зачисление на службу 1 апреля 1908.

 

 

Броненосный крейсер ГиС иинотаур

Броненосный крейсер ГиС иинотаур

 

Броненосный крейсер ГиС иинотаур

Броненосный крейсер ГиС иинотаур

 

Броненосный крейсер ГиС иинотаур

Броненосный крейсер ГиС иинотаур

 

Броненосный крейсер ГиС иинотаур

Броненосный крейсер ГиС иинотаур

 

 

 

Ход развития ГиС иинотаур:

После зачисления на службу и поездок испытания был корабль вместе с однотипным судном ГМС Сханнон, ГМС Дефенке следовал несколько позже чем третий и последний корабль класса, 5-ой эскадре крейсера выделено.

В апреле 1909 изменение происходило в 1-ую эскадру крейсера прежде чем корабль в 1910 Китай станцию выделялся.

Когда осенью 1911 Китайская революция применялась ГиС иинотаур другими британскими кораблями, чтобы предотвращать превышения власти на европейца и принимать, возможно, раненых и беглецов.

26 июля 1914 прибывал ГиС иинотаур после последнего турне в область в Вайхавай, куда бы ГМС Хэмпшир, ГМС Юармоут и 5 разрушителей въезжали.

 

 

 

Использование на войне:

Как Первая мировая война вырывался британские корабли предоставлялись заходить в Гонконг, чтобы наполнять там ее запасы. Уже заранее ГМС триу́мф, ГМС Ньюкасл, французский крейсер покинули Дуплайкс и следующие корабли Гонконг, чтобы браться в поиск немецких военных кораблей.

Вместе с ГМС Триумф и ГМС Ньюкасл Эмден должен был искать ГиС иинотаур немецкий маленький крейсер СМС и опускать. При этом немецкая радиостанция была разрушена на острове Юап, так как комендант предполагал там место сбора немецких кораблей. После того, как они, тем не менее, не могли находиться, разнашивал Минотаур 17 августа снова в Гонконге.

В течение следующих недель британские корабли контролировали побережье вокруг Китая, Явы, Суматры и Индонезии в немецкие корабли.

С начала транспортов австралийских и новозеландских солдат в Египет, делился ГиС иинотаур как корабль руководства конвоя. Во время Беглайтенс союз получал сообщение, что СМС Эмден при островах кокосовой пальмы обнаруживались. ГМАС Сидней покидал затем союз, поражал немецкий корабль и мог опускать это в последующем бою. После опускания Сидней принимал руководство и Минотаур переносился после Симонштовн в Южной Африке, чтобы поддерживать поиск немецкой эскадры Восточной Азии.

7 декабря 1914 должна была гарантироваться с лежащей в Южной Африке эскадрой первоначально одна перевозка войск на немецкий язык Юго-Западную Африку. 8 декабря эскадра достигала сообщения, который уничтожался после боя при Фолкендских островах немецкую эскадру и никакая поддержка больше не необходима. 10 декабря возвращался ГиС иинотаур снова в Великобританию.

В Великобритании кораблем как флагманский корабль 2-ой эскадры крейсера в большой шлем был небольшой судоходный канал. С этой эскадрой корабль принимал участие также от 31 мая на 1 июня 1916 в Скагерракшлахт, достигал или не получал, тем не менее, попадание.

До конца войны никакие следующие использования при не происходили к вражескому контакту прибывал.

 

 

 

Пребывание:

После войны снимался из эксплуатации ГиС иинотаур, продавался 12 мая 1920 фирме Бытия и превращался в лом в Милфорд Хавен.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

ГМС Минотаур

страна́:  

Великобрита́ния

Корабельный тип:  

Броненосный крейсер

класс:  

Минотаур класс

Строительная верфь:  

Военная верфь порт Девона, Плимут

Затраты на строительство:  

неизве́стный

спуск со стапеле́й:  

6 июня 1906

Зачисление на службу:  

1 апреля 1908

Пребывание:  

12 мая 1920 продает и в Милфорд Хавен превращает в лом

длина́:  

158,3 м

ширина́:  

22,7 м

Осадка:  

7,9 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 14.600 т

гарнизо́н:  

802 мужчины

при́вод:  

24 Юарров котел водопроводной трубы

2 Морских Драйфахекспансионс паровые двигатели

достиже́ние:  

27.000 ип (ПСи)

максима́льная ско́рость:  

23 узла

 

вооруже́ние:

 

4 x 234 мм Мк. XI орудий в двойных башнях

10 x 191 мм Мк. Вольт орудий

16 x 76 мм орудий

5 x 457 см труб торпеды под водой

Бронирование:  

Броневой пояс 76 - 152 мм

Палуба 38 - 52 мм

Панцершоттс 51 - 151 мм

Башни 110 - 203 мм

Башня управления 254 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!