Гота G. IV

Гота G. IV была первым бомбардировщиком фабрики вагона фирмы Готаер, который производился в большем количестве экземпляров и провел впервые атаки на Англию.

 

Развитие и конструкция:

Под руководством конструктора Ханса Буркхарда Гота G. III модель наследования при только немногих изменениях строилась на основе и сведениям. Так как эти бомбардировщики были упомянуты как бомбардировщик дальнего действия для использования против британской суши, принимали во внимание при развитии на то, чтобы самолет его корпусом из блокировочной древесины на воде умел совершение вынужденную посадку и там также некоторое время плавает.

Дальше боковая стабильность стабилизировалась дополнительными элеронами, в чем находили недостатки при G. III. Так же дыра устанавливалась для стрелка на корме снова для стреляния вниз. Дополнительный третий и четвертый пулемет должен был повышать огневую мощь самолетов. В целом производительность полета могла улучшаться по сравнению с предшествующей моделью только незначительно.

С ноября 1916 по февраль 1917 в целом 50 самолетов заказывались у фирмы. Кроме того, в лицензии 100 кусков общества воздушного движения АО и 80 кусков строились в Сименс-Шукерт произведениям. При ЛЬФГ и Сименс-Шукерт немецкое командование сухопутными войсками требовало, чтобы там построенные самолеты получали более сильный корпус. Чтобы осуществлять этот проект несколько приспособлений должны были проводиться, так что Гота Г. Иё строились в 3 различных вариантах и применялись.

 

Гота G. IV

Гота G. IV

 

Гота G. IV

Гота G. IV

 

Гота G. IV

Гота G. IV

 

Гота G. IV кокпит

Гота G. IV кокпит

 

 

 

Использование в Первой мировой войне:

Начиная с марта 1917 поставлялись первую Готу G. IV в боевую эскадру высшего командования 1 в бельгийском Генте. Оттуда воздушные налеты на Лондон присылались начиная с мая 1917. Сначала преимущественно в течение дня, когда британская противовоздушная оборона становилась все сильнее, атаки присылались начиная с сентября 1917 Только лишь ночью. В августе 1918 обменивались последняя Гота G. IV на Готу G. V.

Примерно 40 Гота G. IV самолеты доставлялись, кроме того, в Австро-Венгрию, которые применяли эти самолеты на фронте к Италии до конца войны.

 

 

 

техни́ческие да́нные:

выраже́ние: Гота G. IV
страна́: Немецкая империя
тип: бомбардиро́вщик
длина́: 12,4 м
разма́х: 23,7 м
высота́: 3,85 м
вес: 2.400 кг пусто
гарнизо́н: От 3 до 4
дви́гатель: 2 водоохлаждаемых мотора рядов цилиндра 6 Мерседес D IVa с 260 л. с.
максима́льная ско́рость: 140 км/ч
да́льность: 490 км
вооруже́ние: 3 - 4 x 7,92 мм Парабеллум LMG 08/15 пулеметов и до 500 кг бомб

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!