Гота G. V была совершенствованием G. IV и должна была смочь нести вмонтированием более сильных моторов большую полезную нагрузку в бомбах, а также располагать большей дальностью действия.
Развитие и конструкция:
Конструктор Ханс Буркхард ставил при развитии Гота G. V на предшествующую модель Готу G. IV. Имелись изменения лишь у моторов, причем также снова Мерседес D IVa величиной 260 л. с. использовались, они тем не менее несколько модифицировались. Кроме того, больше не были цистерну с горючим моторов на несущей поверхности смонтировано отделяют в корпусе интегрировано. Это должно было уменьшать опасность пожара при попаданиях или перегреве моторов.
В течение производства еще несколько поправок вносились, так что это Готой G. V еще версии Гота G. Va и Гота G. Vb давал. При этих самолетах носовая часть несколько укорачивалась и двухэтажный автобус хвостовое оперение кормы с двойными боковыми веслами расходует на строительство вокруг поля обстрела заднего стрелка улучшать.
В целом версии 325 Кусок строились Готой G. V.
В течение месяцев до конца войны разрабатывали как конструктор Рёснер, так и инженер Буркхард следующую Готу бомбардировщик. Гота G. VI, G. VII, Гота G. VIII и Гота G. IX отличались едва ли от G. V, лишь другие моторы и только немного технические изменения производились. Вплоть до Готы G. VII в целом 8 самолетами строились, оставались другие в статусе прототипа. Инженером Буркхардом разрабатывался с Готой G. X впервые один цельнометаллический самолет Гота ряд, которая снова должна была управлять атаки на Англию в день его сильным бронированием. Капитуляцией также не строились наряду с прототипом следующий самолет.
Использование в Первой мировой войне:
С осени 1917 были приведены первую Готу G. V на фронт и управляли до начала 1918 вместе с Готой G. IV самолетам атаки на Лондон и юг Англии. С начала немецкого весеннего наступления с 21 марта по 17 июля 1918 они использовались для поддержки наземных войск.
Самолеты Готы типа G. V остаются до конца войны в употреблении.
техни́ческие да́нные:
выраже́ние: | Гота G. V |
страна́: | Немецкая империя |
тип: | бомбардиро́вщик |
длина́: | 12,35 м |
разма́х: | 23,7 м |
высота́: | 3,9 м |
вес: | 2.570 кг пусто |
гарнизо́н: | Максимум 3 |
дви́гатель: | 2 водоохлаждаемых 6-цилиндровых рядовых мотора Мерседес D IVa с 260 л. с. |
максима́льная ско́рость: | 140 км/ч |
да́льность: | 840 км |
вооруже́ние: | 2 - 3 x 7,92 мм Парабеллум LMG 08/15 пулеметов и до 1.000 кг бомб |
This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)