Гота G. V и наследование самолеты

Гота G. V была совершенствованием G. IV и должна была смочь нести вмонтированием более сильных моторов большую полезную нагрузку в бомбах, а также располагать большей дальностью действия.

 

Развитие и конструкция:

Конструктор Ханс Буркхард ставил при развитии Гота G. V на предшествующую модель Готу G. IV. Имелись изменения лишь у моторов, причем также снова Мерседес D IVa величиной 260 л. с. использовались, они тем не менее несколько модифицировались. Кроме того, больше не были цистерну с горючим моторов на несущей поверхности смонтировано отделяют в корпусе интегрировано. Это должно было уменьшать опасность пожара при попаданиях или перегреве моторов.

В течение производства еще несколько поправок вносились, так что это Готой G. V еще версии Гота G. Va и Гота G. Vb давал. При этих самолетах носовая часть несколько укорачивалась и двухэтажный автобус хвостовое оперение кормы с двойными боковыми веслами расходует на строительство вокруг поля обстрела заднего стрелка улучшать.

В целом версии 325 Кусок строились Готой G. V.

 

В течение месяцев до конца войны разрабатывали как конструктор Рёснер, так и инженер Буркхард следующую Готу бомбардировщик. Гота G. VI, G. VII, Гота G. VIII и Гота G. IX отличались едва ли от G. V, лишь другие моторы и только немного технические изменения производились. Вплоть до Готы G. VII в целом 8 самолетами строились, оставались другие в статусе прототипа. Инженером Буркхардом разрабатывался с Готой G. X впервые один цельнометаллический самолет Гота ряд, которая снова должна была управлять атаки на Англию в день его сильным бронированием. Капитуляцией также не строились наряду с прототипом следующий самолет.

 

Гота G. V

Гота G. V

 

Гота G. V оснащается бомбами

Гота G. V оснащается бомбами

 

Пулемет стрелок Готы G. V

Пулемет стрелок Готы G. V

 

 

 

Использование в Первой мировой войне:

С осени 1917 были приведены первую Готу G. V на фронт и управляли до начала 1918 вместе с Готой G. IV самолетам атаки на Лондон и юг Англии. С начала немецкого весеннего наступления с 21 марта по 17 июля 1918 они использовались для поддержки наземных войск.

Самолеты Готы типа G. V остаются до конца войны в употреблении.

 

 

 

техни́ческие да́нные:

выраже́ние: Гота G. V
страна́: Немецкая империя
тип: бомбардиро́вщик
длина́: 12,35 м
разма́х: 23,7 м
высота́: 3,9 м
вес: 2.570 кг пусто
гарнизо́н: Максимум 3
дви́гатель: 2 водоохлаждаемых 6-цилиндровых рядовых мотора Мерседес D IVa с 260 л. с.
максима́льная ско́рость: 140 км/ч
да́льность: 840 км
вооруже́ние: 2 - 3 x 7,92 мм Парабеллум LMG 08/15 пулеметов и до 1.000 кг бомб

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!