Il Gotha G.V è stato l'ulteriore sviluppo del G.IV e dovrebbe essere in grado di portare più carico utile alle bombe con l'installazione di motori più forti così come hanno una gamma più ampia.
Sviluppo e design:
Per lo sviluppo del Gotha G.V, il designer Hans Burkhard si è affidato al modello precedente, il Gotha G.IV. Ci sono stati cambiamenti solo con i motori, per cui anche in questo caso la Mercedes D IVa 260 PS forte Mercedes D IVa sono stati utilizzati, questi sono stati modificati però un po 'in qualche modo. Inoltre, i serbatoi di carburante dei motori non erano più montati sull'ala, ma integrati nella fusoliera. Questo dovrebbe ridurre il rischio di incendio se i motori sono colpiti o surriscaldati.
Nel corso della produzione furono ancora apportate alcune modifiche, tanto che esistevano ancora le versioni Gotha G.Va e Gotha G.Vb della Gotha G.V. Su questi aerei il muso è stato accorciato un po' ed è stata installata una pinna di coda a doppio piano con doppi timoni per migliorare il campo di tiro del tiratore posteriore.
In totale sono state costruite 325 versioni di Gotha G.V.
Nei mesi che precedettero la fine della guerra, sia il progettista Rösner che l'ingegnere Burkhard svilupparono ulteriori bombardieri Gotha. Il Gotha G.VI, G.VII, Gotha G.VIII e il Gotha G.IX non differivano molto dal G.V, solo altri motori e sono state apportate solo poche modifiche tecniche. Ad eccezione del Gotha G.VII, di cui sono stati costruiti complessivamente otto velivoli, gli altri sono rimasti in stato di prototipo. L'ingegnere Burkhard sviluppò il Gotha G.X, il primo aereo interamente metallico della serie Gotha, che durante il giorno, grazie alla sua forte armatura, avrebbe di nuovo attaccato l'Inghilterra. A causa della resa, non è stato costruito nessun altro aereo oltre al prototipo.
Gotha G.V
Una Gotha G.V è piena di bombe
Un mitragliere di una Gotha G.V
Uso nella prima guerra mondiale:
Dall'autunno 1917 i primi Gotha G.V furono portati al fronte e volarono insieme agli attacchi aerei Gotha G.IV a Londra e nel sud dell'Inghilterra fino all'inizio del 1918. Con l'inizio dell'offensiva primaverile tedesca dal 21 marzo al 17 luglio 1918, questi furono usati per sostenere le truppe di terra.
L'aereo Gotha G.V resterà in servizio fino alla fine della guerra.
Dati tecnici:
| Individuazione: | Gotha G.V |
| Terra: | Impero tedesco |
| Modello: | Bombardiere |
| Lunghezza: | 12,35 metri |
| Arco di tempo: | 23,7 metri |
| Altezza: | 3,9 metri |
| Peso: | 2.570 kg vuoto |
| Guarnigione: | Massimo 3 |
| Macchina: | Due motori Mercedes D IVa 6 cilindri in linea raffreddati ad acqua con 260 PS |
| Velocità massima: | 140 chilometri all'ora |
| Fascia: | 840 chilometri |
| Armamento: | 2 - 3 mitragliatrici Parabellum LMG 08/15 da 7,92 mm e bombe fino a 1000 kg |
Qui potete trovare la letteratura giusta:
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